2月27日晚，寧德時代（300750）公布了2018年業(yè)績快報：全年實現(xiàn)營業(yè)總收入296.11億元，同比增長48.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤35.79億元，同比下降7.71%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司凈利31.11億元，同比增長30.95%。

寧德時代在業(yè)績快報中稱，2018年利潤總額與上年同期相比下降，主要原因是上年同期轉(zhuǎn)讓了北京普萊德新能源電池科技有限公司股權(quán)取得的處置收益影響。當時寧德時代轉(zhuǎn)讓子公司普萊德23%股權(quán)，并確認了10.34億元投資收益。

而2018年，該司實現(xiàn)營業(yè)總收入和扣非凈利潤與上年同期相比增長，則主要得益于以下四大方面的原因：

一、新能源汽車市場快速增長，國內(nèi)動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；

二、在新能源汽車行業(yè)補貼幅度調(diào)整、技術(shù)標準提高、行業(yè)進一步規(guī)范的環(huán)境下，公司加強市場開拓，在新能源汽車動力鋰電池領(lǐng)域保持技術(shù)、規(guī)模、供應鏈與客戶等領(lǐng)先優(yōu)勢，銷量持續(xù)增長，市場占有率進一步提升；

三、公司前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)量相應提升；

四、公司費用管控合理優(yōu)化，費用占收入的比例降低。

根據(jù)動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟及SNE統(tǒng)計數(shù)據(jù)，寧德時代2018年裝機量達到23.5Gwh，再次領(lǐng)先松下，蟬聯(lián)全球動力電池出貨量冠軍；在國內(nèi)動力電池市場份額占有率達到41.3%。

從2011年創(chuàng)立到2017年，寧德時代僅用短短7年時間便一躍為全球動力電池供貨量第一名。資料顯示， 2015年~2017年，該司營業(yè)收入分別為57.03億元、148.79億元及199.97億元，年均復合增長率高達87.26%；凈利潤分別為9.51億元、29.18億元和41.94億元，年均復合增長率高達110.05%。其中，動力電池系統(tǒng)銷售是公司最主要的收入來源，2015年~2017年，動力電池系統(tǒng)銷售收入分別49.81億元、139.76億元和166.57億元，占主營業(yè)務收入的比例分別為87.98%、95.55%和87.01%。

特別是到2018年，該司作為“超級獨角獸”登陸創(chuàng)業(yè)板，最高市值一度突破2000億元。作為國內(nèi)唯一被日韓企業(yè)視為競爭對手的企業(yè)，寧德時代的壯大可謂天時地利人和，而其中更為重要的是，其通過資本等方式在上游的資源、中游的材料、下游的整車以及回收利用等環(huán)節(jié)實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈整合。

據(jù)了解，包括上汽、東風、長安、北汽、吉利、廣汽、奇瑞、海格、宇通等在內(nèi)的傳統(tǒng)車企，以及蔚來、愛馳、拜騰、電咖、云度、威馬等新造車勢力，悉數(shù)聚集于寧德時代的“朋友圈”，且進入2019年，其“朋友圈”規(guī)模仍在持續(xù)擴大。

據(jù)天眼查信息，寧德時代和一汽集團共同出資組建的新合資公司——時代一汽動力電池有限公司已于今年的1月31日注冊，法人代表為曲濤，注冊資本20億元。其中，寧德時代出資10.2億元，持股比例為51%；一汽集團出資9.8億元，持股比例為49%。注冊地址為霞浦縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)長富路5號。據(jù)悉，該項目用地預計將超過一千畝，項目投產(chǎn)后，一汽將在寧德霞浦生產(chǎn)動力電池，同時布局無人駕駛技術(shù)等。此舉意味著，寧德時代已經(jīng)和汽車行業(yè)三大央企、北上廣三大國企，均達成了較為深入的合作關(guān)系。

2月25日，寧德時代又發(fā)布公告稱，公司與北汽新能源、北京普萊德新能源電池科技有限公司，簽署了五年的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)GGII最新數(shù)據(jù)，寧德時代2019年1月實現(xiàn)裝機2.17Gwh，接近2018年一季度公司累計裝機量，國內(nèi)市場份額43.6%。在2019年國家補貼政策尚未落地前，產(chǎn)品價格穩(wěn)定期動力電池裝機量爆發(fā)式增長，該司一季度業(yè)績?nèi)杂型瓉砀咚僭鲩L。

截至2月28日收盤，寧德時代股價上漲1.92%，報收87.7元，總市值1925億元。

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