眾所周知，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉一直都處于霸主地位，始終無(wú)人能及，但是在它各方面都很優(yōu)秀的情況下，產(chǎn)能不足成為了它唯一的致命弱點(diǎn)，據(jù)外媒報(bào)道，新上市的Model 3在預(yù)購(gòu)后，至少需要6個(gè)月才能有現(xiàn)車(chē)，這讓很多網(wǎng)友都很費(fèi)解，為什么特斯拉公司不像其它外資品牌那樣選擇合資來(lái)解決這些問(wèn)題，而非要走自建工廠路線呢？

首先，這與特斯拉公司的初衷有關(guān)。特斯拉公司早在成立之初，就表示過(guò)要打造獨(dú)一無(wú)二的、最高端的新能源汽車(chē)，很顯然現(xiàn)在的特斯拉已經(jīng)做到了這一點(diǎn)，成功的躋身于豪車(chē)行列。但是大家都知道，一旦選擇合資都意味著拉低身價(jià)，這一點(diǎn)雖然對(duì)其它的外資車(chē)企來(lái)說(shuō)是一件好事，可以讓其更有競(jìng)爭(zhēng)力，但是對(duì)于特斯拉公司來(lái)說(shuō)，就是一件壞事，很有可能讓它最初的“豪車(chē)夢(mèng)”破碎。

其次，這與特斯拉公司追求的利益有關(guān)。對(duì)于其它的外資品牌來(lái)說(shuō)，選擇合資可以迅速打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且可以分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，而這么做帶來(lái)壞處就是最終獲得的利潤(rùn)需要分一部分給合作品牌，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)售價(jià)也失去了決定權(quán)，這一點(diǎn)相對(duì)于特斯拉公司來(lái)說(shuō)是難以接受的，畢竟它需要的就是利益最大化。

最后，從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度考慮。特斯拉公司寧可舍近求遠(yuǎn)也要自建工廠，就在于這么做，車(chē)輛的品質(zhì)、核心技術(shù)等會(huì)變的完全可控，不會(huì)出現(xiàn)合資之后毛病不斷的情況；另外，自建工廠意味著它有充足的發(fā)揮空間，對(duì)于后期研發(fā)新車(chē)型，會(huì)非常便利和實(shí)惠。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉公司之所以不選擇合資，而非要選擇自建工廠，更多的還是基于自身利益和未來(lái)發(fā)展考慮。在筆者看來(lái)，特斯拉公司選擇這一做法也非常符合它的一貫作風(fēng)，畢竟特斯拉在華耗費(fèi)巨資打造超級(jí)充電站就是一個(gè)很好的例子。

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