美國電動車制造商特斯拉在汽車電動化、自動駕駛技術(shù)商用、汽車銷售模式領(lǐng)域帶來了一次又一次的行業(yè)顛覆，同時和現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和監(jiān)管體系形成了沖突。據(jù)外媒最新消息，在特斯拉大市場之一的美國得克薩斯州，一項(xiàng)新法律將會禁止特斯拉對車主提供售后服務(wù)和保養(yǎng)。

據(jù)國外媒體報(bào)道，迄今為止，在美國許多州，法律禁止汽車制造商在本州直接銷售汽車，他們必須通過經(jīng)銷商（國內(nèi)所稱的4S店），另外傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商有著巨大的影響力和政治游說能力。

據(jù)報(bào)道，長期以來，由于直接銷售相關(guān)法律和汽車經(jīng)銷商的游說努力，特斯拉在得克薩斯州的汽車銷售一直存在問題，但現(xiàn)在這家汽車制造商的狀況在該州變得更加岌岌可危，因?yàn)橐豁?xiàng)新的法案即將出臺，該法案可能會阻止他們甚至不能維修他們的汽車。

得克薩斯州是特斯拉在美國最大的市場之一，但是這個州仍然完全禁止特斯拉的直銷模式。當(dāng)?shù)氐钠嚱?jīng)銷商游說團(tuán)體正在利用阻止汽車制造商與自己的特許經(jīng)銷商競爭的舊法律，阻止特斯拉直接向消費(fèi)者銷售汽車。而在過去，特斯拉從未培養(yǎng)任何的特許經(jīng)銷商。

許多人認(rèn)為這是一個自由市場問題，因?yàn)槠嚱?jīng)銷商似乎在利用法律來保護(hù)自己不受競爭影響，并形成壟斷。多年來，特斯拉發(fā)起了幾次游說活動，試圖修改這項(xiàng)法律，但他們一直未能說服各州的立法機(jī)構(gòu)，而立法機(jī)構(gòu)正受到汽車經(jīng)銷商游說團(tuán)體的影響。

『Model 3』

盡管存在這個問題，得克薩斯州消費(fèi)者還是購買了數(shù)千輛特斯拉汽車，這些車是特斯拉從其他州運(yùn)來的，這樣做才符合該州的法律。

特斯拉已經(jīng)能夠通過自己的服務(wù)中心為這些汽車提供服務(wù)，這些服務(wù)中心不受這些汽車直銷法律的約束，但現(xiàn)在經(jīng)銷商甚至開始剝奪特斯拉維修其汽車的權(quán)利。

得克薩斯州共和黨參議員凱利·漢考克(KellyHancock)提出了一項(xiàng)新法案(SB1415)，如果這項(xiàng)法案最終獲得通過，那么法律將會禁止特斯拉公司通過自己的售后服務(wù)店維修保養(yǎng)客戶的汽車。根據(jù)法律草案，這項(xiàng)新法律準(zhǔn)備在2019年9月1日生效。

美國媒體聯(lián)系了特斯拉。該公司一位發(fā)言人說，他們知道這項(xiàng)法案，他們正在研究這項(xiàng)法案。美國一家電動車媒體指出，得克薩斯州對汽車銷售法律的使用已經(jīng)到了荒謬的地步，但他們現(xiàn)在卻把它推到了一個全新的更加愚蠢水平。

如果立法機(jī)構(gòu)真的批準(zhǔn)了這項(xiàng)法案，從政治角度來看，這將是極其令人失望的，對特斯拉本身和得克薩斯州的特斯拉車主來說，這將是一次重大打擊。媒體指出，得克薩斯州的電動車用戶或者自由市場的支持者，應(yīng)該聯(lián)系他們的當(dāng)?shù)卮?，阻止這項(xiàng)法案獲得通過。

據(jù)報(bào)道，美國一共有六個州禁止汽車制造企業(yè)進(jìn)行直銷，而特斯拉公司也在法律層面開始反擊，正在支持各州通過新的法律，對禁止直銷的古老法律進(jìn)行修改。

值得一提的是，不久前，特斯拉公司宣布對汽車銷售模式再次進(jìn)行重大改革，宣布要取消絕大多數(shù)的實(shí)體零售店，將通過網(wǎng)站來銷售汽車。不過特斯拉后來調(diào)整了計(jì)劃，關(guān)閉的實(shí)體店數(shù)量將會減少，但是網(wǎng)絡(luò)銷售毫無疑問將成為主導(dǎo)的銷售模式。

特斯拉也表示，大約八成左右的汽車銷量是通過網(wǎng)站渠道完成的，許多買車的消費(fèi)者不僅不需要實(shí)地看車，甚至沒有參加試駕活動.目前特斯拉一共只銷售三款電動車，主打產(chǎn)品是大眾(限時抽獎)版、三四萬美元左右的Model 3。產(chǎn)品數(shù)量少也讓特斯拉能夠利用網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行銷售。

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