1、工信部：《四輪低速電動(dòng)汽車技術(shù)條件》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將于2021年出臺(tái)

3月21日，工業(yè)和信息化部科技司對(duì)申請(qǐng)立項(xiàng)的《四輪低速電動(dòng)汽車技術(shù)條件》等9項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目予以公示。低速電動(dòng)車的國(guó)標(biāo)從推薦性變?yōu)閺?qiáng)制性，重新開(kāi)始制定，現(xiàn)在開(kāi)始向社會(huì)征求意見(jiàn)，限定期限為2021年。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、FF與九城簽署合資協(xié)議 將在華投產(chǎn)銷售全新電動(dòng)品牌車型V9

北京時(shí)間3月25日，F(xiàn)araday & Future Inc.（以下簡(jiǎn)稱：“FF”）與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司第九城市（納斯達(dá)克：NCTY，以下簡(jiǎn)稱“九城”）聯(lián)合宣布：將共同建立合資公司，在生產(chǎn)、制造、運(yùn)營(yíng)及銷售方面達(dá)成協(xié)議攜手進(jìn)軍中國(guó)豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。合資公司的首要目標(biāo)是在中國(guó)獨(dú)家生產(chǎn)及銷售Faraday Future旗下的互聯(lián)網(wǎng)智能豪華電動(dòng)車全新品牌車型V9，V9是采用了FF 91最先進(jìn)的平臺(tái)技術(shù)和超前的互聯(lián)網(wǎng)空間概念打造的全新豪華車型，以及其他后續(xù)潛在約定車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

來(lái)源：騰訊汽車

3、奇瑞集團(tuán)破解退役電池梯次利用“兼容”難題

奇瑞控股集團(tuán)旗下安徽瑞賽克再生資源技術(shù)股份有限公司，與上海電力大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“動(dòng)力蓄電池梯次利用異構(gòu)兼容儲(chǔ)能電站”項(xiàng)目，成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同結(jié)構(gòu)動(dòng)力電池兼容應(yīng)用等技術(shù)瓶頸。

來(lái)源：高工鋰電

4、特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)又升級(jí) 探測(cè)前方車輛要變道然后挪出空間

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉（Tesla）一直在以有記錄和無(wú)記錄的方式提高其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的功能。最近，該系統(tǒng)就獲得了兩項(xiàng)新功能：探測(cè)紅燈以及探測(cè)其他車輛的變道意圖。

來(lái)源：蓋世汽車

5、美國(guó)大學(xué)新技術(shù) 氫氧混合產(chǎn)生電力為各種尺寸燃料電池車供電

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)（UMass Lowell）的一組研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新、更高效的方式，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)由化學(xué)系系主任David Ryan教授與麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)的一群學(xué)生合作研發(fā)，可讓各種尺寸的電動(dòng)汽車在保持零排放的同時(shí)，行駛更長(zhǎng)的里程。該項(xiàng)新技術(shù)利用水、二氧化碳和金屬鈷，在相對(duì)較低的溫度和壓力下，按需生產(chǎn)氫氣。

來(lái)源：蓋世汽車

6、三年推四款 曝斯柯達(dá)全新電動(dòng)車計(jì)劃

近日，據(jù)斯柯達(dá)CEO Bernhard Maier透露，該品牌還將在2022年底推出第三款基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車型，該車型將會(huì)是一臺(tái)兩廂車。

來(lái)源：汽車之家

7、扛起走量大旗 朗逸純電動(dòng)版正式亮相

北京時(shí)間3月25日，上汽大眾e-LAVIDA（朗逸純電動(dòng)版）正式亮相。新車的前臉造型與燃油版車型相比發(fā)生了一定的變化。動(dòng)力方面，朗逸電動(dòng)版采用永磁同步電機(jī)，最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩290?！っ?，最高車速為150km/h，NEDC綜合工況續(xù)航里程為278公里。動(dòng)力電池為三元鋰電池，在快充模式下，40分鐘可將電量充至80%，用慢充模式充電需5.5小時(shí)可將電池充滿。

來(lái)源：汽車之家

8、不只有液晶儀表 全新起亞K3 PHEV內(nèi)飾“大曝料”

3是起亞旗下一款緊湊級(jí)轎車，全新一代車型將于上海車展首發(fā)，并同步推出PHEV插電混動(dòng)版車型。我們獲得一組全新K3 PHEV內(nèi)飾諜照，新車內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，布局簡(jiǎn)潔明快，配備了全液晶儀表、觸控式空調(diào)面板等，提升車內(nèi)科技感。此外，這款車百公里油耗申報(bào)值僅1升。

來(lái)源：網(wǎng)通社

9、Talga研發(fā)石墨負(fù)極材料 讓電池低溫下保持高性能

3月21日，瑞典一家高新材料企業(yè)Talga Resources Ltd(ASX：TLG)發(fā)布公告稱，公司成功測(cè)試了一款能讓鋰電池在冷凍溫度下實(shí)現(xiàn)高性能的石墨負(fù)極材料Talnode?-C。據(jù)了解，Talga正在為規(guī)模達(dá)數(shù)十億美元的全球電池、涂料、建筑和復(fù)合材料市場(chǎng)開(kāi)發(fā)石墨烯和石墨增強(qiáng)產(chǎn)品。

來(lái)源：高工鋰電

10、漢陽(yáng)大學(xué)利用非晶Al2O3涂層提升鋰電池石墨陽(yáng)極的快充性能

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)（Hanyang University）的一組研究人員利用非晶Al2O3實(shí)現(xiàn)石墨表面改良（surface modification of graphite），這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽(yáng)極材料的快充性能表現(xiàn)。

來(lái)源：蓋世汽車

11、電動(dòng)車給電網(wǎng)逆向充電！雷諾集團(tuán)在荷蘭和西班牙率先試點(diǎn)

3月21日，雷諾集團(tuán)與荷蘭合作伙伴We Drive Solar和葡萄牙能源供應(yīng)商Empresa de Electricidade da Madeira分別在荷蘭烏特勒支和葡萄牙圣港島啟動(dòng)了大規(guī)模的可逆充電試點(diǎn)計(jì)劃。該試驗(yàn)通過(guò)在車輛內(nèi)部安裝可逆充電器，運(yùn)用交流電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車向電網(wǎng)充電。該項(xiàng)目的目的在于權(quán)衡可逆充電技術(shù)大規(guī)模部署的可行性以及評(píng)估潛在的收益。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)只需對(duì)現(xiàn)有充電終端進(jìn)行簡(jiǎn)單的改造，所以不會(huì)產(chǎn)生昂貴的費(fèi)用。

來(lái)源：車云網(wǎng)

12、大眾攜手電池企業(yè)Northvolt 研發(fā)電動(dòng)汽車電池

據(jù)英國(guó)路透社3月22日?qǐng)?bào)道，德國(guó)汽車制造公司大眾集團(tuán)在近日發(fā)布的一份聲明中表示，大眾將與瑞典電池制造初創(chuàng)企業(yè)Northvolt以及其他商業(yè)公司、科學(xué)研究所合作，共同進(jìn)行汽車電池的研究。這項(xiàng)名為歐洲電池聯(lián)盟(EBU)的合作項(xiàng)目，將于2020年啟動(dòng)；該項(xiàng)目旨在促進(jìn)包括電池原材料、制造技術(shù)以及循環(huán)使用等方面在內(nèi)的電池生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

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