2019年3月27日，威馬汽車(chē)在中國(guó)科技城——四川綿陽(yáng)正式發(fā)布了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)兼具高適用性、高級(jí)別、高安全的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)中國(guó)道路實(shí)際駕駛環(huán)境，以中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)習(xí)慣和場(chǎng)景為中心，定制開(kāi)發(fā)。Living Pilot智行輔助系統(tǒng)將在4月12日上市的新款威馬EX5上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，從而在同級(jí)車(chē)型上率先達(dá)到L2級(jí)別智能駕駛輔助。這是威馬汽車(chē)進(jìn)一步加速智能駕駛落地化進(jìn)程，為中國(guó)用戶(hù)打造安全、高效智慧出行體驗(yàn)的普惠力作。

攜手博世，深度定制開(kāi)發(fā)

在威馬汽車(chē)“AI+硬件+軟件+服務(wù)”的智能化發(fā)展道路上，自動(dòng)駕駛一直是重要的耕耘方向之一。新款威馬EX5搭載的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，由威馬汽車(chē)與博世深度合作，采用高精度傳感器和攝像頭融合技術(shù)，并基于累計(jì)800萬(wàn)公里，超過(guò)10萬(wàn)小時(shí)的路試和驗(yàn)證數(shù)據(jù)，進(jìn)行了大量實(shí)際道路及場(chǎng)景測(cè)試。

在歐美，無(wú)論是高速還是城市路況，相比中國(guó)來(lái)說(shuō)均比較簡(jiǎn)單，車(chē)輛的快速切出切入，或者插隊(duì)情況很少。因此，威馬汽車(chē)與博世合作伊始，就進(jìn)行了大量對(duì)比，綜合考慮了中國(guó)路況、行車(chē)習(xí)慣、地域差異，以及雨天、霧天、雪天等不同氣候在內(nèi)的多方面因素，做了一系列本土化定制開(kāi)發(fā)，并通過(guò)大量實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證，打造了一個(gè)真正貼近中國(guó)用戶(hù)的實(shí)用型高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的核心硬件，包括一個(gè)前置單目高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達(dá)。其中，前置和后置的毫米波雷達(dá)除擁有探測(cè)距離遠(yuǎn)，探測(cè)角度大的優(yōu)勢(shì)外，均對(duì)雨霧雪等惡劣天氣具備很強(qiáng)的抗干擾能力。而前置單目高清攝像頭則具備更寬的水平探測(cè)范圍能力，且行人識(shí)別準(zhǔn)確度更高，可以識(shí)別4根車(chē)道線(xiàn)+16個(gè)物體（行人和車(chē)輛）。

（威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)核心硬件探測(cè)范圍示意）?

0-130KM/h，多場(chǎng)景，L2級(jí)別最全智能駕駛輔助

威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)賦能，使新款威馬EX5擁有目前同級(jí)電動(dòng)車(chē)最全的L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，實(shí)現(xiàn)了從0到130KM/h駕駛速度范圍內(nèi)，各種距離無(wú)縫鏈接的不同級(jí)別駕駛輔助，最大限度減輕駕駛疲勞，降低駕駛者和對(duì)方的受損風(fēng)險(xiǎn)。

威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)擁有12項(xiàng)功能，包括4項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助和8項(xiàng)安全提醒和輔助。其中，第四代ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航，是目前自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的最高級(jí)別，可以根據(jù)車(chē)流情況，自動(dòng)調(diào)整車(chē)速并與前車(chē)保持距離，實(shí)現(xiàn)跟停和跟走，而且功能開(kāi)啟時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)用能量回收替代大部分減速動(dòng)作，既舒適又節(jié)能；ICA高速巡航車(chē)道中央行駛輔助和TJA低速跟車(chē)隨行輔助，則分別可以在高速和城市路況下，無(wú)需駕駛員控制方向、油門(mén)和剎車(chē)，自動(dòng)保證車(chē)輛在車(chē)道中間行駛，幫助駕駛員輕松應(yīng)對(duì)高速巡航駕駛以及城市擁堵場(chǎng)景，改善駕駛疲勞；AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)包括車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人自動(dòng)緊急制動(dòng)兩個(gè)功能，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)前方的車(chē)輛或者行人，當(dāng)駕駛員制動(dòng)過(guò)晚、制動(dòng)力過(guò)小或者完全無(wú)制動(dòng)舉措時(shí)，系統(tǒng)將采取措施，輔助駕駛員避免或減輕碰撞。

（ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航）

（ICA高速巡航車(chē)道中央行駛輔助）

（TJA低速跟車(chē)隨行輔助）

（AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）

而APA自動(dòng)泊車(chē)輔助（選裝）、TSR交通信息識(shí)別、LKA車(chē)道偏離糾正、FCW前方碰撞預(yù)警、BSD側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA側(cè)后方來(lái)車(chē)預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警及RCTA倒車(chē)后方穿行預(yù)警等系統(tǒng)，則為新款威馬EX5用戶(hù)提供了在更多日常駕駛的高頻場(chǎng)景中，不同級(jí)別的主動(dòng)安全保護(hù)功能。?

新賽季，再進(jìn)化，加速構(gòu)建智能出行新生態(tài)

2019年對(duì)造車(chē)新勢(shì)力而言，是非常關(guān)鍵的“新賽季”。量產(chǎn)搭載Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的新款威馬EX5，開(kāi)啟了威馬汽車(chē)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司進(jìn)化的第一波。威馬汽車(chē)也將堅(jiān)持智能化發(fā)展路徑，以用戶(hù)為中心，以產(chǎn)品為基石，進(jìn)一步強(qiáng)化全球資源整合能力，繼續(xù)探索智慧出行的無(wú)限可能，持續(xù)打造智能出行新生態(tài)。?

附：威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)功能一覽表

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