為了應(yīng)對博世等供應(yīng)商與大眾集團在電動車領(lǐng)域的緊密合作，以及大眾MEB平臺標(biāo)準(zhǔn)化、多元化的產(chǎn)品階梯，寶馬將與“死敵”奔馳共同開發(fā)小型純電動車。據(jù)悉，首款合作車型寶馬i2將基于奔馳EQA平臺打造，最早2021年面世。
寶馬i2效果圖
相比寶馬現(xiàn)有的小型電動車i3，全新的i2有幾大變化：第一，寶馬i2的尺寸更大，這將是一款典型的“新平臺”電動車，有著小型車整車長度、緊湊級車的軸距。第二，與奔馳EQA同平臺打造，讓寶馬i2確定會是前驅(qū)，不再是i3的后置后驅(qū)，同時更大的車身乃至底盤，也給四驅(qū)版本留出了空間。第三，不使用超輕量化的碳纖維車身材料，整車自重?zé)o法像i3一樣維持在1300kg以下，但成本會有所有降低。
奔馳EQA效果圖
另外，關(guān)于寶馬i2的產(chǎn)品定位，海外媒體給出了“3萬歐元、300英里”的關(guān)鍵詞，不過這兩點并非“共存”的關(guān)系。前者比歐洲市場i3的3.8萬歐元左右低了不少，將對應(yīng)入門車型；后者300英里（超過480公里）的續(xù)航，預(yù)計會是高配車型（長續(xù)航版）的數(shù)據(jù)。
來源：蓋世汽車
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