1月的強(qiáng)勢(shì)開門紅之后，全球新能源乘用車的銷量增速明顯放緩。

Evsales數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的全球新能源乘用車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)31%，總計(jì)交付11.15萬(wàn)輛。一般而言，1-2月是新能源乘用車市場(chǎng)的低迷之月，而2019年的前兩月全球銷量雙雙突破10萬(wàn)輛大關(guān)，或許意味著，接下來(lái)的日子，月度銷量10萬(wàn)輛以上將成為常態(tài)。

純電動(dòng)車型同比增速繼續(xù)領(lǐng)先，2月同比增長(zhǎng)55%，純電動(dòng)乘用車占據(jù)70%的市場(chǎng)份額。

車型榜單：特斯拉Model 3重返No.1

受春節(jié)因素影響，2月的中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)大幅放緩。

比亞迪元EV讓位特斯拉Model 3，大多數(shù)中國(guó)品牌新能源乘用車排名下降。同時(shí)，老牌車企開始收復(fù)失地，三菱歐藍(lán)德PHEV升至第五名；雷諾Zoe上升至第八名，寶馬i3升至第九位。

車企榜單：比亞迪特斯拉競(jìng)爭(zhēng)激烈

2019年2月，特斯拉單月銷量以微弱優(yōu)勢(shì)超越比亞迪，占據(jù)榜首，但年度累計(jì)來(lái)看，仍然與比亞迪差距不小，或許更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)將在第二季度出現(xiàn)。第三名來(lái)看，上汽優(yōu)勢(shì)漸失，寶馬、日產(chǎn)、吉林紛紛牟足勁向前沖。未來(lái)幾月，關(guān)于第三名的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。

中國(guó)車型榜單：比亞迪元&比亞迪唐雙星閃耀

1月和2月是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)意義上的低迷月份，但是2019年2月，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到近5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。在傳統(tǒng)車市繼續(xù)低迷同比下降17%的大局勢(shì)下，這種增長(zhǎng)尤顯可貴。2月，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到4.7%，超過(guò)2018年4.2%的水平。

若繼續(xù)按照這種增速發(fā)展，3月極有可能打破紀(jì)錄，2019年全年銷量突破200萬(wàn)輛大關(guān)指日可待，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將占據(jù)全球市場(chǎng)60%的份額。

中國(guó)市場(chǎng)依舊是中國(guó)品牌車企的天下，進(jìn)口品牌只能占據(jù)6%的市場(chǎng)份額，其中，大眾占據(jù)其中3%，是最暢銷的進(jìn)口品牌，也是唯一能夠闖進(jìn)銷量前20的進(jìn)口品牌。特斯拉排名第二，占據(jù)1%。特斯拉Model 3將在下月開始在中國(guó)市場(chǎng)大批量交付，或許中國(guó)市場(chǎng)即將取代德國(guó)，成為特斯拉最大的海外市場(chǎng)。

車企品牌市場(chǎng)份額來(lái)看，比亞迪憑借元和唐的優(yōu)異表現(xiàn)，輕松占據(jù)27%的市場(chǎng)份額，上汽排名其次，占據(jù)12%，吉利和北汽分列三四名，市場(chǎng)份額分別為8%和5%。

美國(guó)榜單：特斯拉Model 3引領(lǐng)疲軟市場(chǎng)

2019年2月，美國(guó)新能源乘用車銷量為1.72萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)2%，新能源乘用車市場(chǎng)份額為1.4%。

增速放緩的主要原因在于特斯拉Model 3集中力量在海外市場(chǎng)交付，美國(guó)市場(chǎng)截至到2月僅交付了1.225萬(wàn)輛。但估計(jì)3月特斯拉會(huì)將交付重心重返美國(guó)市場(chǎng)，又回拉動(dòng)美國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)達(dá)到一個(gè)新的高度。 

其它車型方面，雪佛蘭Bolt憑借2月當(dāng)月1200輛的交付量位居第二，年度排名提升至第四位。本田Clarity PHEV作為最暢銷的插電式混合動(dòng)力車型2月交付1213輛，年度排名位居第二。

車企市場(chǎng)份額來(lái)看，特斯拉強(qiáng)勢(shì)占據(jù)47%，雪佛蘭占據(jù)10%，本田和豐田均占據(jù)7%。

德國(guó)榜單：特斯拉Model 3榮登榜首

繼2019年1月的開門紅后，2月的德國(guó)新能源乘用車銷量穩(wěn)步提高，漸入佳境，同步增長(zhǎng)24%，達(dá)到6618輛。動(dòng)力類型來(lái)看，純電動(dòng)乘用車占比繼續(xù)提高，市場(chǎng)份額高達(dá)70%，遠(yuǎn)超插電式混合動(dòng)力乘用車。隨著傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)近六個(gè)月來(lái)首次出現(xiàn)上漲，新能源乘用車市場(chǎng)份額在2月下降了0.1%，為2.5%，其中純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)份額高達(dá)1.8%。 

暢銷車型方面，特斯拉Model 3剛剛登場(chǎng)亮相就以959輛的交付成績(jī)直沖銷冠位置，往昔常勝冠軍雷諾Zoe以782輛的銷售成績(jī)排在第二位。寶馬i3排名第三，2月交付了694輛，近乎超越紀(jì)錄。三菱歐藍(lán)德PHEV緊隨其后，2月交付544輛，這是SUV細(xì)分市場(chǎng)近五年來(lái)的最高銷售記錄。本月德國(guó)新能源汽車市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)或許是現(xiàn)代Kona EV，躍居至第五名，本月交付了400輛，連續(xù)4個(gè)月打破銷售紀(jì)錄。 

德國(guó)新能源汽車市場(chǎng)素來(lái)以競(jìng)爭(zhēng)激烈變化無(wú)常著稱，剛剛結(jié)束的2月市場(chǎng)表現(xiàn)同樣如此。寶馬i3今年累計(jì)銷量榮升第二位，得益于大眾e-Golf近六個(gè)月來(lái)最差市場(chǎng)表現(xiàn)，2月僅交付281輛。日產(chǎn)聆風(fēng)累計(jì)銷量排名第七位，很顯然，40kWh電池版本的純電聆風(fēng)有足夠的理由守住前十名的位置。寶馬225xe從1月慘淡的市場(chǎng)中走出，2月交付了335輛，累計(jì)排名重返前十，位列第九。 

排名在20名之外的車型中，不能補(bǔ)提及2月交付92輛的捷豹i-Pace和交付58輛的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV，這兩款車型均求穩(wěn)不求快，銷量正在緩慢提升中，相信會(huì)在不見的將來(lái)出現(xiàn)在前20榜單中。 

各品牌市場(chǎng)份額來(lái)看，寶馬占比19%，較之上月提升了2%，守住領(lǐng)軍者席位；雷諾排名第二，市場(chǎng)份額為12%；大眾排名第三，市場(chǎng)占比9%，較之上月下降了3%?，F(xiàn)代和特斯拉緊隨其后，市場(chǎng)份額分為為9%和8%。

法國(guó)榜單：特斯拉Model 3強(qiáng)勢(shì)登陸

法國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)2月銷量達(dá)到4178輛，同比增長(zhǎng)32%。其中純電動(dòng)車型增速更快，同比增長(zhǎng)46%，插電式混合動(dòng)力車型增速稍顯遜色，同比增長(zhǎng)16%。2019年法國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)滲透率為2.6%，其中純電動(dòng)乘用車占比為1.7%。

促成2月市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要原因來(lái)自特斯拉Model 3，當(dāng)月交付401輛。但即使拋開特斯拉Model 3效應(yīng)不談，純電動(dòng)車型同比增速依然可以達(dá)到26%，所以毋庸置疑，特斯拉Model 3的問(wèn)世并未搶占其它純電動(dòng)車型的市場(chǎng)，而是直接撼動(dòng)了燃油車市場(chǎng)。

同樣的，大多數(shù)歐洲人不會(huì)將3.5萬(wàn)歐元的日產(chǎn)聆風(fēng)置換成6萬(wàn)歐元的特斯拉Model 3，另外據(jù)調(diào)研顯示，購(gòu)買類似寶馬i3這種高端電動(dòng)車的車主一般也不會(huì)選擇置換成特斯拉?，F(xiàn)實(shí)情況是，他們通常會(huì)選擇購(gòu)買這兩輛車，其中一輛用來(lái)城市內(nèi)通勤，另一輛用來(lái)周末出游使用。

具體暢銷車型表現(xiàn)而言，雷諾Zoe銷量飆升趨于穩(wěn)定，2月交付1197輛，同比增長(zhǎng)4%，繼續(xù)問(wèn)鼎冠軍。在整體車市而言，這個(gè)銷量數(shù)字處于第38位。新能源乘用車市場(chǎng)之所以光芒閃爍，是因?yàn)槲痪拥诙奶厮估璏odel 3強(qiáng)勢(shì)登陸，2月交付401輛。

其他方面，往昔亞軍日產(chǎn)聆風(fēng)憑借326輛的交付量只能退居第三位。沃爾沃XC60 PHEV繼續(xù)刷新紀(jì)錄，占據(jù)榜單前列，2月銷量達(dá)到284輛，穩(wěn)固其在法國(guó)市場(chǎng)的最暢銷插電式混合動(dòng)力車型位置。另外，起亞Niro 憑借253輛的銷量表現(xiàn)沖擊到2月榜單第五名，證實(shí)了這款車型在歐洲的受歡迎程度正在攀升。

在法國(guó)這個(gè)變數(shù)不多的新能源乘用車市場(chǎng)，2月來(lái)看，一些變化正在發(fā)生。沃爾沃XC60 PHEV年度排名提升兩個(gè)名次，挺入Top 3；另一款暢銷插電式混合動(dòng)力車型三菱歐藍(lán)德PHEV同樣銷量提升，位居第五名。年度排名來(lái)看，特斯拉Model 3暫列第七位，預(yù)計(jì)很快就可以沖擊亞軍。另外一款長(zhǎng)續(xù)航純電車型起亞Niro EV名次提升至第6位。

車企品牌市場(chǎng)份額來(lái)看，雷諾占據(jù)32%，較之上月減少了4%，但繼續(xù)保持領(lǐng)軍地位。沃爾沃和日產(chǎn)分列二三名，市場(chǎng)份額分別為10%和8%。

挪威榜單：特斯拉Model 3成為新銷冠

盡管插電式混合動(dòng)力車型銷量還在繼續(xù)下滑，但純電動(dòng)車型銷量的上漲還是推動(dòng)整個(gè)挪威新能源乘用車市場(chǎng)的繼續(xù)擴(kuò)張。2019年2月，挪威新能源乘用車銷量同比上升30%，銷量達(dá)到5889輛，其中，純電動(dòng)車型占比41%，插電式混合動(dòng)力車型占比53%。隨著特斯拉Model 3在下月的大批量交付，特斯拉浪潮將會(huì)推動(dòng)挪威新能源乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)攀升。 

在這種形勢(shì)下，挪威新能源乘用車市場(chǎng)滲漏率或?qū)⑦_(dá)到70%，單月份額甚至有望達(dá)到90%。從燃料種類來(lái)看，目前的挪威市場(chǎng)正在發(fā)生顛覆，純電動(dòng)車型銷量還在提升，2月銷量同比增長(zhǎng)41%，而汽油、柴油、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)等車型卻紛紛出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。 

暢銷車型來(lái)看，特斯拉Model 3開始統(tǒng)領(lǐng)挪威新能源乘用車市場(chǎng)，2月交付791輛。大眾e-Golf退居第二，2月交付780輛；或許因?yàn)樵诩冸妱?dòng)車型中強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手罕見，三菱歐藍(lán)德PHEV交付550輛，是目前市場(chǎng)唯一銷量可觀的插電式混合動(dòng)力車型，排名第三。 

其它車型方面，基本是純電動(dòng)車型的天下，其中現(xiàn)代Kona EV創(chuàng)出新的銷量紀(jì)錄，2月交付414輛；捷豹i-Pace交付量達(dá)到391輛。

車企市場(chǎng)份額方面，大眾成為新的領(lǐng)軍者，占據(jù)16%，寶馬退居其次，占據(jù)15%，特斯拉迅速提升至頭部位置，占據(jù)12%。

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