在來參加這次發(fā)布會(huì)之前，我問一個(gè)剛從新加坡旅游回來的朋友：“我要去新加坡出差，工作完事后會(huì)有點(diǎn)空閑時(shí)間，想去隨便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，有什么推薦的地方？”

她秒回：“那你可以去新加坡國(guó)家博物館看看，然后到金沙酒店觀景臺(tái)俯瞰整個(gè)新加坡城市景觀”。

我說：“我們正好就住在金沙酒店?！?/p>

她又秒回：“我去！這么奢侈！”

若不是跟她有這一番對(duì)話，功課沒做好的我，都不知道吉利汽車全新純電品牌暨幾何A上市發(fā)布會(huì)的所在地，就是新加坡最有名的網(wǎng)紅酒店。

昨天吉利放出來的預(yù)告圖，就是在金沙酒店樓頂拍的：

這讓我不由自主地思考另一個(gè)問題：今年車市整體下行，大多數(shù)車企都在勒緊褲腰帶過日子，那么幾何A為何選擇大費(fèi)周章地在新加坡上市？

答案顯而易見：為了提升品牌調(diào)性。吃飯時(shí)跟一位媒體朋友聊天，他也是這個(gè)觀點(diǎn)，并解釋說，在國(guó)內(nèi)任何一個(gè)地方上市，目前都不會(huì)有這樣的效應(yīng)。

發(fā)布會(huì)一開始，主持人解釋道，發(fā)布會(huì)選擇在新加坡，是因?yàn)檫@個(gè)以環(huán)保著稱的花園城市國(guó)家，調(diào)性和吉利新能源很像，而且東南亞將是吉利新能源的一大海外市場(chǎng)。

主持人短暫開場(chǎng)后，就把全部的舞臺(tái)時(shí)間，交給了吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧。

幾十分鐘的演講，在我看來都可以濃縮成一句話，那就是向世人宣布：這世界，吉利來了！

如果你沒耐心讀長(zhǎng)文，我給你歸納一下重點(diǎn)：

1，吉利汽車正式推出全新高端純電品牌幾何汽車，無懼主流合資品牌，要成為全球純電出行的引領(lǐng)者。

2，到2020年將推出多款綜合工況續(xù)航里程在550公里以上的車型，到2025年會(huì)推出10余款包括轎車/suv/mpv多品類車型。

3，首款戰(zhàn)略車型幾何A補(bǔ)貼后售價(jià)在15—19萬元，目前斬獲國(guó)內(nèi)訂單9000輛，海外訂單超過18000輛。

如果你有興趣，請(qǐng)往下看更詳細(xì)的信息。

一，幾何汽車志在全球，將與吉利汽車、領(lǐng)克并肩發(fā)展

我不是一個(gè)盲目自信的民族主義者，但我一直相信，中國(guó)汽車一定會(huì)走向全球的，一如曾經(jīng)的日本汽車。

而當(dāng)下的吉利，似乎正走在這條路上。安聰慧把這個(gè)機(jī)會(huì)，稱之為“美麗新世界”。

在上個(gè)月的日內(nèi)瓦車展，一個(gè)事實(shí)給了他很大的觸動(dòng)：91輛新展車中，超過四成是新能源車，而且最前沿的科技和理念都率先用在了新能源車上。就此，他得出結(jié)論：所有車企都必須傾注全力發(fā)展新能源車。

“無論百年老店，還是汽車新規(guī)，如果不以重新發(fā)明汽車為使命，將難以到達(dá)理想的彼岸。而抓住新能源車，就抓住了未來出行的關(guān)鍵”。這是他的原話。

吉利汽車在這條路上已經(jīng)開始傾注全力，而今天發(fā)布的全新品牌幾何汽車，則承擔(dān)著帶著吉利汽車走向美麗新世界的使命。

“它將與吉利汽車、領(lǐng)克同步發(fā)展”，這也是他的原話。

安聰慧說，在過去的十年來，吉利已經(jīng)在新能源領(lǐng)域投入超過300億元，擁有300多項(xiàng)核心技術(shù)專利。在未來，吉利汽車在安全、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、輕量化和共享化等領(lǐng)域取得的最新成果，也將會(huì)首先應(yīng)用在幾何汽車上。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，吉利汽車打造了模塊化和柔性化的GE平臺(tái)專門生產(chǎn)純電車型，到2020年，幾何汽車將推出多款綜合工況續(xù)航里程超過550公里的車型，百公里電耗低于12.5kWh；到2025年，幾何汽車將推出包括轎車、SUV、MPV在內(nèi)的十幾款新產(chǎn)品。

從幾何A開始，幾何汽車將開始大力進(jìn)軍全球市場(chǎng)。安聰慧透露，在過去20多天的預(yù)售期內(nèi)，幾何A在國(guó)內(nèi)斬獲了9000輛訂單，而在海外市場(chǎng)斬獲的訂單是國(guó)內(nèi)的兩倍——18000輛。

安聰慧說，幾何汽車立志成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者，將會(huì)以技術(shù)引領(lǐng)用戶需求，打造全球用戶純電出行首選品牌。

二、補(bǔ)貼后售價(jià)15-19萬元，幾何A香不香？

說完品牌，我們來說說幾何汽車的首款車型幾何A。

（一）、補(bǔ)貼后售價(jià)：15-19萬元

此前，吉利公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為補(bǔ)貼后15-17萬元，有人曾預(yù)測(cè)，出手兇狠的吉利新能源也許會(huì)將幾何A的最低售價(jià)下探到13萬元——這將是一個(gè)很有殺傷力的價(jià)格。

而今天，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧公布的官方指導(dǎo)售價(jià)為21-25萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為15-19萬元。

這個(gè)價(jià)格香不香？

一位合資車企的新能源產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)我說了三個(gè)字：“不算貴”。

“你看這車的體格和品質(zhì)感，就知道這車的定位就是在主流緊湊型轎車之上，我覺得這個(gè)價(jià)格是合適的。要說降到13萬，肯定不現(xiàn)實(shí)。在今天來看，綜合工況續(xù)航400公里以上的車定價(jià)在16萬左右，都是合理而不激進(jìn)的。不過，還是要看6月末補(bǔ)貼退坡過渡期之后，這車會(huì)漲價(jià)多少”。

（二）、續(xù)航：有綜合工況500公里和410公里兩個(gè)版本

價(jià)格之后說續(xù)航，因?yàn)檫@是大家考慮購(gòu)買一輛新能源車首先就要考量的要素。

幾何 A有兩個(gè)版本，高能超長(zhǎng)續(xù)航版和高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。

高能超長(zhǎng)續(xù)航版的NEDC綜合工況續(xù)航里程為500km，采用寧德時(shí)代61.9kWh高容量三元鋰電池；高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版NEDC綜合工況續(xù)航里程為410km，用的也是寧德時(shí)代的三元鋰電池，度數(shù)為51.9kWh。

在快充方面，高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型  0.5h即可完成30%-80%充電，高能超長(zhǎng)續(xù)航版車型  0.55h完成30%-80%充電。

（三）、顏值：多維流動(dòng)體

吉利新能源之所以將這款車命名為幾何A，想要彰顯的就是它身上獨(dú)有的幾何結(jié)構(gòu)元素。

在設(shè)計(jì)方面，其官方的說是，幾何A采用了“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，整體造型“科技、極簡(jiǎn)、前衛(wèi)”。至于到底怎么樣，我還是多看幾張圖感受一下一下吧。

值得一提的是，幾何A的風(fēng)阻系數(shù)為0.2375cd，在同級(jí)別車中，這是非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)了。

（四）、輕奢內(nèi)飾：清新脫俗，這是最大的亮點(diǎn)

幾何A的內(nèi)飾，走的是北歐簡(jiǎn)約風(fēng)。最大的亮點(diǎn)是，座椅采用歐盟認(rèn)證的Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)保織物，材質(zhì)達(dá)到了嬰兒用品級(jí)別。

我曾問吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀為何會(huì)用這樣的內(nèi)飾，他的回答是，目前年輕人已經(jīng)不再喜歡皮革類具有奢華感的東西，而更喜歡清新個(gè)性的風(fēng)格，所以他們選擇了輕奢路線。

（五）、智能化：憑什么對(duì)標(biāo)特斯拉？

中控12.3英寸的顯示屏幾乎集合了全部功能，1280*720的分辨率在呈現(xiàn)效果上稱得上出色，支持4/5G上網(wǎng)、APP遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)映射等。同時(shí)搭載語音交互功能，比如告訴它，“我想抽煙”，它就會(huì)幫你打開所有車窗。

幾何A在智能駕駛方面的表現(xiàn)是怎樣的呢？

幾何A擁有3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、6個(gè)智能攝像頭，諸多硬件讓幾何A可以實(shí)現(xiàn)L2plus級(jí)別的智能駕駛。

所謂L2 plus級(jí)別智能主動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具體內(nèi)容包括以下幾方面：駕駛席智能預(yù)緊式安全帶RML、RCW后防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、最新一代的博世9.3代ESP系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)+LCA變道輔助系統(tǒng)、W-HUD投影式抬頭顯。

在發(fā)布會(huì)上，安聰慧接受了一些幾何A獨(dú)有和領(lǐng)先的智能駕駛功能。比如DOW開門預(yù)警系統(tǒng)，車輛會(huì)識(shí)別過往路人，從而提醒車上乘客下車時(shí)避讓對(duì)方，以免釀成事故。

在宣傳階段，幾何A口口聲聲說自己對(duì)標(biāo)的是特斯拉，這種宣傳調(diào)性讓我不太喜歡，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)恐怕還沒有車能在智能駕駛方面跟特斯拉抗衡，幾何A也不例外。

結(jié)語：新能源汽車市場(chǎng)將迎來一場(chǎng)新的廝殺

今年是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上，諸侯紛爭(zhēng)的一年，各家車企都拿出了自己的拳頭產(chǎn)品，車和家拿出了理想ONE，蔚來拿出了ES6，比亞迪拿出了唐EV，吉利則拿出了幾何A，而過幾天廣汽的AIONS也即將上市。

作為吉利新能源打出的第一顆重磅炮彈，在幾何A上市之前，吉利方面就給它戴了一頂高帽——號(hào)稱這是“東半球最好的電動(dòng)車”，這話說得有點(diǎn)滿，容易讓人引起不適。比宣稱東半球最好的電動(dòng)車更為重要的是，成為東半球賣得最好的電動(dòng)車，幾何A能做到嗎？

雖然我個(gè)人很喜歡這款車（主要是內(nèi)飾擊中了我），但對(duì)于它是否能成為吉利新能源的一炮打響的爆款，我也說不準(zhǔn)。但可以肯定的是，它的上市，意味著新能源汽車市場(chǎng)將迎來一場(chǎng)新的廝殺。

而比這更為重要的是，假以時(shí)日，幾何汽車或許能成為一個(gè)真正意義上的全球品牌。

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