一般來說，日系、德系品牌的車型保值率都比較高，往往這類二手車的價(jià)格也相對(duì)較高。不過，這里所說的保值率都是針對(duì)燃油車而言，并沒有涉及到新能源車領(lǐng)域。那么，在新能源市場(chǎng)，純電動(dòng)、插電混動(dòng)的保值率是否像燃油車一樣呢？

前一段時(shí)間，精真估發(fā)布了《插電混動(dòng)汽車保值率研究報(bào)告》，從交易活躍度、保值率等多個(gè)角度，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀和自主、合資等同級(jí)別車型做了對(duì)比分析。

插電混動(dòng)車增速迅猛

回顧2018年整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷量情況來看，新能源車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，截至2018年前11月累計(jì)銷量接近70萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了90．6％，數(shù)據(jù)驚人。

而新能源市場(chǎng)中，插電式混動(dòng)車型的表現(xiàn)要更加突出，特別是近兩年的銷售量增長(zhǎng)可以用飛速來形容。插電式混動(dòng)車型以176．3％的增長(zhǎng)速度獲取新能源市場(chǎng)近30％的市場(chǎng)份額，并且連續(xù)兩年的增長(zhǎng)幅度超過了純電動(dòng)車型。這也說明越來越多的汽車廠家參與進(jìn)來，并且開始加大對(duì)插電式混動(dòng)車型的投入。

插電混動(dòng)車有不可替代性

之所以大家對(duì)于插電混動(dòng)車型這么青睞，這是因?yàn)椴咫娀靹?dòng)車型有純電動(dòng)車型不可替代的優(yōu)勢(shì)，具體總結(jié)來說有以下幾點(diǎn)：

1． 省油環(huán)保。插電式混合動(dòng)力汽車最大的優(yōu)勢(shì)是可以單獨(dú)進(jìn)行純電行駛。一般情況下，插電混動(dòng)車型都可以進(jìn)行純電行駛，純電續(xù)航基本在50公里以上。所以如果每天上下班通勤的路程在50公里左右的話，插電混動(dòng)車型基本上可以當(dāng)成是一個(gè)純電動(dòng)汽車使用，“短途行駛”完全可以只依賴電池，省油效果好，而且還比較環(huán)保。

2． 不依賴充電樁。大家都知道，跟純電動(dòng)車比，插電混動(dòng)車型既可以燃油又可以充電，對(duì)充電樁沒有依賴性。即使在電動(dòng)配套設(shè)施不完善的情況下它也能加油行駛。當(dāng)然，在2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政出臺(tái)之后，周邊充電配套設(shè)施將得到大力發(fā)展，充電也將越來越便捷。

3． 政策友好。我國從2014年開始就被大力扶持的新能源汽車，這其中就包含了插電混動(dòng)車型，盡管2019年新的新能源補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái)，補(bǔ)貼政策大幅退坡，插電混動(dòng)車型受到很大的影響，但相較于燃油車，大的政策方向依舊鼓勵(lì)與扶持插電混動(dòng)車型。

此外，插電式混動(dòng)車型也繼續(xù)享受國家新能源補(bǔ)貼政策，根據(jù)新的補(bǔ)貼規(guī)則，插電混動(dòng)車型續(xù)航里程在50公里以上的，補(bǔ)貼1萬元，不同地區(qū)對(duì)上牌也有不同的扶持政策。比如上海地區(qū)，插電混動(dòng)車型還享受新能源牌照政策。

新能源保值率情況

精真估在《報(bào)告》中指出，燃油車的保值率高于插電混動(dòng)車型，而插電混動(dòng)車型則遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車型。為此，精真估選取了豪華市場(chǎng)上比較典型的燃油車和插電式混動(dòng)車型的二手車數(shù)據(jù)來做對(duì)比，它們是寶馬5系、沃爾沃S60L和凱迪拉克CT6。

燃油車高于插電混動(dòng)車

分別把3款車的燃油版和插電混動(dòng)版的保值率放在一起對(duì)比來看，可以發(fā)現(xiàn)燃油車的保值率普遍高于插電混動(dòng)版，但整體差異不大，其中沃爾沃S60L的差距最小。

沃爾沃S60L插電版上市時(shí)間較長(zhǎng)，技術(shù)成熟，市場(chǎng)認(rèn)可度高，保值率與燃油版差距最小，優(yōu)勢(shì)明顯。另外，在3款對(duì)比的車型中，S60L的插電混動(dòng)車型的保值率也是最高的。

而寶馬5系的燃油車和插電混動(dòng)版保值率相差較大，燃油車的保值率高出許多。

插電混動(dòng)高于純電動(dòng)

而當(dāng)插電混動(dòng)車型與純電動(dòng)相比之下，插電混動(dòng)的保值率要高出許多。根據(jù)精真估聯(lián)合中國汽車流通協(xié)會(huì)共同發(fā)布的3月《中國汽車保值率報(bào)告》顯示，插電混動(dòng)的保值率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)純電動(dòng)車型。

插電混動(dòng)憑借其優(yōu)勢(shì)，在二手車市場(chǎng)也比較吃香，而純電動(dòng)車型由于受制于充電因素、續(xù)航里程和電池壽命等原因往往在二手車市場(chǎng)“不受待見”。此外，二手純電動(dòng)車型多為自主品牌，這也是導(dǎo)致純電動(dòng)車保值率不高。

寶馬5系插電混動(dòng)交易占比最高

在二手插電混動(dòng)交易的車型中，合資品牌是主力，其中寶馬5系插電混動(dòng)、沃爾沃S60L插電混動(dòng)和凱迪拉克CT6插電混動(dòng)車在二手車車源總量占的比重最大，占到了二手插電混動(dòng)版車型總量的將近70％，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)驚人。

而從這3款車型的交易活躍度來看，寶馬5系插電混動(dòng)車交易活躍度最大達(dá)到37％，可見寶馬5系插電混動(dòng)車憑借豪華品牌的影響力還是比較被認(rèn)可的。

由于新能源車起步較晚，還沒有形成系統(tǒng)的保值率體系，所以目前各新能源車型的保值率還不是很明朗。不過可以知道的是，插電混動(dòng)車型的保值率要低于燃油車，而純電動(dòng)車的保值率則不如插電混動(dòng)車型。

這也提醒我們，純電動(dòng)車雖然在市區(qū)上下班代步比較方便，同時(shí)使用成本又低，但當(dāng)過幾年準(zhǔn)備賣二手車的時(shí)候，就要面對(duì)它較低的保值率的問題。當(dāng)然，隨著新能源市場(chǎng)的不斷發(fā)展，保值率的問題也有望得到改善。

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