在2019年的上海車展期間，蔚來(lái)進(jìn)行了一次大而全的亮相。除了再一次把NIO House搬到了車展現(xiàn)場(chǎng)外，這家造車新勢(shì)力“排頭兵”務(wù)實(shí)程度顯然上了一個(gè)臺(tái)階：車展的大面積區(qū)域都留給了即將交付的ES6，以及已經(jīng)交付的ES8。不僅如此，蔚來(lái)的快、慢充電樁，乃至巨大的換電站，都被搬到了展臺(tái)上。更夸張的是，每隔一段時(shí)間換電站進(jìn)行一次運(yùn)行展示，這引起了不少人的圍觀。

相比較過(guò)去的北京和上海車展，蔚來(lái)所謂“Life Style”這樣形而上的內(nèi)容已經(jīng)不再是展示的核心。兩年前上海車展上占據(jù)C位的電動(dòng)超跑EP9、Formula E賽車以及EVE概念車被挪進(jìn)了屋內(nèi)，ES6上被搭載的永磁同步電機(jī)+感應(yīng)電機(jī)的新動(dòng)力布局、碳纖維殼體電池包配合NPO（NIO Platform ONE，第一代蔚來(lái)智能電動(dòng)汽車平臺(tái)），成為了室內(nèi)展區(qū)的重要內(nèi)容。再加上此次首次亮相的轎車ET系列的預(yù)覽版車型，蔚來(lái)的車展似乎正在由造車新勢(shì)力急速地向一家傳統(tǒng)豪華車企靠攏。

在與億歐汽車的單獨(dú)交流中，蔚來(lái)總裁秦力洪也坦言他們正在向更多大眾展示，蔚來(lái)是一家嚴(yán)肅的汽車企業(yè)，不是那種“撈一票就走”的投機(jī)者。“我們的旁邊就是奧迪，挨著它也不顯得我們丟人?！鼻亓樽灾t地對(duì)億歐汽車記者打趣道，“大家只會(huì)覺(jué)得這是一家不一樣的車企?！?/strong>

也許，這正是成立已經(jīng)4年的蔚來(lái)，此次車展對(duì)外展示最大成果。

（蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪）

ET預(yù)覽版：年底是否上市還屬未知，前臉設(shè)計(jì)爭(zhēng)議最大

作為汽車媒體，億歐汽車記者最關(guān)心的莫過(guò)于蔚來(lái)此前公布的轎車“ET7”的產(chǎn)品進(jìn)度。不過(guò)令人頗有些迷惑的是，蔚來(lái)此次車展上發(fā)布的只是轎車“ET preview”，也就是“預(yù)覽版”。除了外觀之外，這款車的尺寸、性能參數(shù)、價(jià)格區(qū)間、上市時(shí)間等信息一概沒(méi)有。億歐汽車記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，ET預(yù)覽版的車廠尺寸在5.1米左右。因此雖然因?yàn)椴捎昧肆锉吃煨惋@得看上去非常大，但實(shí)際尺寸小于奧迪A8L，只是C級(jí)車。

對(duì)此秦力洪表示，蔚來(lái)之所以沒(méi)有公布ET預(yù)覽版的詳細(xì)信息，原因在于這款車展示的更多是蔚來(lái)轎車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路，包括造型、車身姿態(tài)等信息，旨在與外界進(jìn)行溝通，獲得大家的評(píng)價(jià)?！斑@是ET轎車系列產(chǎn)品的預(yù)覽版，距離產(chǎn)品還有距離，因此公布參數(shù)沒(méi)有意義?！鼻亓檎f(shuō)道，“尺寸變大一點(diǎn)就是ET8、ET9，也可能尺寸小一點(diǎn)就成了ET3、ET4?！?strong>不過(guò)他透露，這款車的內(nèi)飾都是真實(shí)的手工樣件，只不過(guò)蔚來(lái)對(duì)于轎車內(nèi)飾的方案還將修改，也就沒(méi)對(duì)外公開。

如秦力洪和蔚來(lái)所愿，包括媒體、蔚來(lái)車主在內(nèi)的各界人士都對(duì)ET預(yù)覽版提出了多種看法，其中的爭(zhēng)議“果不其然”集中在了該車的前臉部分。要知道，這款設(shè)計(jì)是蔚來(lái)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的組成部分，已經(jīng)在ES8和ES6上有了延續(xù)。對(duì)此，億歐汽車記者形象地將其總結(jié)為“鯰魚臉”。

（外界對(duì)于ET預(yù)覽版的前臉設(shè)計(jì)，的確存在兩極分化）

對(duì)于億歐汽車的這一評(píng)價(jià)，秦力洪笑稱“簡(jiǎn)直是用三個(gè)字摧毀了設(shè)計(jì)美感”。不過(guò)他也坦言，包括蔚來(lái)用戶在內(nèi)的各方對(duì)ET預(yù)覽版的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)近乎兩個(gè)極端。喜歡的特別喜歡，不喜歡的特別不喜歡?！按蠹覍?duì)于車身的造型、姿態(tài)感覺(jué)還是不錯(cuò)的。有用戶跟我開玩笑說(shuō)：‘你這車就像一個(gè)長(zhǎng)相不好，但是身材很好的姑娘’?！?/p>

不過(guò)秦力洪表示，ET預(yù)覽版的前臉辨識(shí)度的確相當(dāng)高。有好事者將該車的前臉與所有車展亮相的新車、概念車相比較，發(fā)現(xiàn)即使放在幾十輛車當(dāng)中，ET預(yù)覽版的設(shè)計(jì)依舊突出。

蔚來(lái)是成熟的創(chuàng)業(yè)公司，讓消費(fèi)者覺(jué)得靠譜才是努力的核心

除了各類車型和品牌周邊精品，蔚來(lái)在上海車展還著重筆墨展示了該公司在三點(diǎn)核心技術(shù)方面的積累。在車輛平臺(tái)方面，蔚來(lái)ES6、下一代ES8和今后的ET轎車都將采用前驅(qū)永磁電機(jī)+后去感應(yīng)電機(jī)的布局，并搭載NCM811鎳鈷錳電池包技術(shù)。此外，220kW的永磁同步雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、碳纖維殼體電池包等技術(shù)也在現(xiàn)場(chǎng)亮相。

在展臺(tái)上，蔚來(lái)超充樁也首次公開展示。在未來(lái)的NIO Power能源服務(wù)體系中，超充樁、專屬樁、換電站、移動(dòng)充電車將共同構(gòu)成線下服務(wù)節(jié)點(diǎn)。

秦力洪表示，蔚來(lái)之所以這次將自身實(shí)力集中放在上海車展亮相，核心目的是向外界展示出，蔚來(lái)雖然還是一家初創(chuàng)公司，但已經(jīng)走入了相對(duì)成熟的階段。“既有今天的產(chǎn)品，也有長(zhǎng)期的布局；既有技術(shù)，也有外圍服務(wù)；有車也有周邊，總之是一個(gè)很立體的形象?！鼻亓檎f(shuō)道。

接下來(lái)，蔚來(lái)方面的主要精力，將放在ES6的生產(chǎn)與交付，以及對(duì)產(chǎn)品序列的梳理上。按照蔚來(lái)公布的消息，截至今年3月底ES6已經(jīng)積累了超過(guò)7000個(gè)訂單。在5月份進(jìn)行過(guò)試駕后，消費(fèi)者將會(huì)繳納大定進(jìn)而排產(chǎn)。秦力洪表示，ES6承擔(dān)的任務(wù)是幫助蔚來(lái)觸及更大的消費(fèi)市場(chǎng)，“走量”是它的核心任務(wù)。

而對(duì)于ET系列轎車，蔚來(lái)會(huì)在車展過(guò)后產(chǎn)品序列進(jìn)行研討，把不同產(chǎn)品的發(fā)布時(shí)間重新排期，并確定今年NIO Day的重頭戲是哪款產(chǎn)品。秦力洪表示，蔚來(lái)的首款平臺(tái)——NIO Platform ONE已經(jīng)擁有了ES8和ES6的兩款車型，該公司計(jì)劃再基于此平臺(tái)研發(fā)一到兩款車型，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)效益的最大化。

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