我國新能源汽車領(lǐng)域的造車新勢(shì)力，發(fā)軔于2015年前后，在最近的半年之中已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)小高峰。

對(duì)外，他們都或明或暗的有一個(gè)共同的“老師”特斯拉。特斯拉在美國的成功，似乎打開了中國造車者的思路，一時(shí)間，無論對(duì)標(biāo)也好，追趕也罷，特斯拉成為絕對(duì)的“精神領(lǐng)袖”。

對(duì)內(nèi)，我國新能源汽車尤其純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的持續(xù)快速發(fā)展，讓造車新勢(shì)力找到了生存的土壤。在全國車市步入微增長和下行的階段，在政策引導(dǎo)和扶持下，新能源汽車卻一路高歌猛進(jìn)。這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，除了傳統(tǒng)車企之外，涌入了海量的新鮮血液。這其中，已經(jīng)有一些企業(yè)在成長過程中倒下，也有的修成正果，更多的企業(yè)在繼續(xù)堅(jiān)持。

在此，我們梳理了其中具有代表性企業(yè)的股權(quán)關(guān)系，也作為這個(gè)行業(yè)成長的一份紀(jì)念。

1、數(shù)據(jù)來源：企業(yè)官方消息、企查查官網(wǎng)、天眼查官網(wǎng)

2、信息收集截止時(shí)間：2019年4月27日

3、股東超過5家的企業(yè)只收錄前五大股東

4、所有股比數(shù)據(jù)采取四舍五入進(jìn)制

5、相鄰圓圈間的關(guān)系：外圈企業(yè)是內(nèi)圈企業(yè)的股東

6、沒有公布股權(quán)構(gòu)成的造車新勢(shì)力不予收錄