中午時分的長安汽車北京房山竇店工廠內(nèi)，一波波剛吃完午飯的工人三五成群，正在享受著休息的時光。生產(chǎn)線上，長安車按照既定的生產(chǎn)節(jié)拍在進行。每隔幾分鐘，都會有新車下線。每隔不久，來一輛或者幾輛專業(yè)運輸?shù)能囕v把車輛運送到附近不遠的一處臨時車輛停車場。在北京又極不像北京的房山竇店鎮(zhèn)，長安幾千畝的工廠穩(wěn)穩(wěn)的落坐在這里。

長安汽車北京公司（圖片來源：牛車網(wǎng)）

表面平靜的湖面，因為一則消息泛起了漣漪。

有消息稱，長安汽車將把北京工廠出售給一汽集團，雙方已經(jīng)就此事交涉了很久。在我們與工人溝通詢問時，有工人表示已經(jīng)聽說了這個消息?，F(xiàn)在工廠生產(chǎn)并沒有受到影響，還在按步就班的進行。

我們聯(lián)系到該工廠的一名管理人員，對方表示目前工廠效益不好，生產(chǎn)的CS75和CS95兩款車型銷量一般。目前工資已經(jīng)進行了調(diào)整，“發(fā)85%的工資，15%是績效，完成了銷售目標才會發(fā)?！?/p>

據(jù)另一位消息人士透露，一汽正在與長安汽車洽購房山工廠。這對于一汽掌門人徐留平來說，并不是難事。徐留平有著在兵裝集團（長安汽車母公司）近20年工作的經(jīng)歷，對長安汽車非常熟悉。長安汽車北京房山竇店的工廠也是徐留平主掌長安時期完成了從奠基到投產(chǎn)的。

2010年時候，房山區(qū)給了長安約5000畝土地，供長安汽車建設北京基地。其中包括一個整車生產(chǎn)廠和一個發(fā)動機生產(chǎn)廠，規(guī)劃有新能源汽車生產(chǎn)基地等功能。2012年首款車型下線。其中，長安的首款中高級轎車睿騁就在該工廠生產(chǎn)，并于2012年12月正式下線。但是目前該工廠僅生產(chǎn)長安CS75和CS95車型。

從長安汽車的表現(xiàn)來看，一季度凈虧損達到20億元，銷量大幅下降，今年4月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，長安汽車整體銷量為121245輛，同比下降35%。其中，長安CS75在4月份只賣出了3447輛，CS95銷量為707輛。

牛車網(wǎng)評：三大央企合并的消息由來已久。長安汽車將北京工廠出售給一汽或許意味著央企合并賣出的第一步。盡管消息稱一汽將用該工廠來生產(chǎn)紅旗品牌的車型，但是就目前紅旗的銷量來看并不足以讓整個工廠飽和。另外，從北京市大的政策方向來看，污染型重制造行業(yè)將陸續(xù)退出北京區(qū)域，北汽已經(jīng)將北京現(xiàn)代的一個工廠遷往滄州，相信位于六環(huán)外一點的長安工廠接下來也會面臨政策驅(qū)使的新規(guī)劃。

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