據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在推出對(duì)完全自動(dòng)駕駛能力早期購(gòu)買者的補(bǔ)償方案：優(yōu)先更新，并已開(kāi)始正式推送。

近期特斯拉對(duì)完全自動(dòng)駕駛能力的銷售策略進(jìn)行了重大調(diào)整，不但提車前后售價(jià)統(tǒng)一，而且還大幅降低了價(jià)格。這對(duì)此前花大價(jià)錢選裝該功能但至今仍未得到功能交付的用戶很不公平，因此特斯拉決定推出該補(bǔ)償方案，把這些車輛提升至最高推送優(yōu)先級(jí)。

特斯拉的自動(dòng)駕駛能力，已經(jīng)對(duì)外銷售很多年，但至今仍未開(kāi)始正式交付，這讓很多老車主不滿。尤其是HW3.0硬件車輛推出后，特斯拉更是將原來(lái)提車前74100元、提車后102000元的選裝價(jià)格直接降至56000元（進(jìn)口車標(biāo)配Autopilot，這是最終價(jià)格。如果買國(guó)產(chǎn)Model 3，則需要再加27800的AP費(fèi)用），這讓很多老車主更是不滿，紛紛吐槽“老車主不如狗”。

不過(guò)，對(duì)于特斯拉的“如此好意”，老車主們是否買單還不一定。我們猜測(cè)，肯定有不少人會(huì)覺(jué)得這是讓自己多花了錢，還要讓自己做小白鼠，為他們跑數(shù)據(jù)、做實(shí)驗(yàn)。新一波的吐槽在所難免。

對(duì)于車輛推送更新的優(yōu)先級(jí)，我們認(rèn)為，首先會(huì)是配備了HW3.0硬件的Model 3，其次是配備了HW3.0硬件的Model S/X，最后才會(huì)是真正的HW2.5、HW2.0這些老車輛，因?yàn)檫@些車輛需要進(jìn)行自動(dòng)駕駛電腦升級(jí)，才能擁有足夠的算力來(lái)支持完全自動(dòng)駕駛，而更新硬件又需要大量的時(shí)間，所以仍會(huì)是推送的最低優(yōu)先級(jí)。

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