（圖片來源：全景視覺）

7月3日，浙江億咖通科技有限公司（下稱“億咖通科技”），在北京發(fā)布GKUI19車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時發(fā)布的還有E系列芯片和X WATCH等產(chǎn)品。另外，首款搭載GKUI19的車型吉利博越PRO也同臺亮相。

公開資料顯示，億咖通科技是吉利控股集團戰(zhàn)略投資、獨立運營的一家科技創(chuàng)新企業(yè)，該公司專注于汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化，提供數(shù)字座艙電子產(chǎn)品、主動安全電子產(chǎn)品、無人駕駛傳感器與控制器，以及車聯(lián)網(wǎng)云平臺和大數(shù)據(jù)平臺的運營服務。

身為一家科技創(chuàng)新公司，億咖通科技在發(fā)布會現(xiàn)場展現(xiàn)出其開放融合的一面，通過廣拉“朋友圈”來造勢。當天，除了吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧，吉利汽車集團國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍，億咖通科技CEO沈子瑜這三位吉利相關(guān)方面的負責人上臺演講，還有來自百度阿波羅、騰訊車聯(lián)、高德地圖、聯(lián)發(fā)科技、曹操出行、小米、360、京東京魚座、喜馬拉雅、考拉FM聽伴、UI中國等一眾車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)公司的嘉賓登臺，共同為GKUI19助威。

而相似的場景，曾在2018年3月“首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會”上演過。當時，吉利汽車首次公布了GKUI，也稱“吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”。一年來，GKUI已經(jīng)搭載到22款吉利車型上，而得益于吉利汽車過去一年銷量的高增長，其用戶量迅速超過百萬，GKUI也成為當前國內(nèi)搭載數(shù)量靠前的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之一。

車聯(lián)網(wǎng)，這個在幾年前還是一個營銷噱頭的詞語，如今已是各大車企與科技公司實實在在爭奪的技術(shù)領(lǐng)域。一方面，車聯(lián)網(wǎng)不再是“把手機連接到汽車上”那么簡單粗暴的應用，而是隨著5G網(wǎng)絡、AI人工智能發(fā)展以及大數(shù)據(jù)的應用，汽車本身有了很強的聯(lián)網(wǎng)能力。另一方面，涌入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的玩家增加，既有上汽阿里斑馬智行、百度小度OS和騰訊車聯(lián)這些科技公司推出的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也有上海博泰、北京飛馳鎂物這樣的第三方車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司，更有一大批新造車企業(yè)研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。相較而言，億咖通科技是目前少有的由整車企業(yè)戰(zhàn)略投資的一家科技公司。

玩家的增多使得車聯(lián)網(wǎng)的外延大幅拓展，從僅僅讓汽車實現(xiàn)互聯(lián)，擴展到了可以讓汽車與家庭、社區(qū)互聯(lián)，朝著物聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，未來汽車將成為真正意義上的移動終端和入口?；谶@樣的行業(yè)趨勢，億咖通科技在GKUI19上主要從兩方面優(yōu)化，一方面豐富應用功能，另一方面增強系統(tǒng)平臺的擴展能力。

據(jù)介紹，GKUI19從系統(tǒng)的幾個層面進行了優(yōu)化，將“一朵云”升級為 “AI云（AI Cloud）”，增添更多AI體驗；“一個桌面”升級為“控件生態(tài)”，實現(xiàn)控件交互，場景化推薦；“一個ID”升級成支持互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)賬戶體系打通的“全能 ID”；“一個生態(tài)系統(tǒng)”則升級為“開發(fā)者平臺”，融入更豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務。同時，圍繞用戶出行需求，GKUI 19還加入了首個順風車出行的生態(tài)伙伴曹操出行。曹操出行同樣是吉利投資的一家出行公司，其品質(zhì)順風車在發(fā)布會上也得以發(fā)布，目的在于讓車主、用戶及順風車服務端無縫連接起來。

打造更豐富的應用功能、建立開發(fā)者平臺，這是當前所有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都在做的事情。目前已經(jīng)進化到3.0階段的斑馬智行便是如此，斑馬智行也是業(yè)內(nèi)車型覆蓋量最大的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。不過，此前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一直處于由軟件定義的階段，而鮮有在硬件方面突破的先例。而億咖通科技此番決定打破這一局面，其提出了“運算+互聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)品理念。沈子瑜認為汽車要有自己的運算能力，而不是一直依賴于手機，反而運算能力要超過手機。由此億咖通發(fā)布了E系列芯片，該芯片由億咖通科技主導和定義，與聯(lián)發(fā)科技定制設(shè)計完成。這意味著，車載智能網(wǎng)聯(lián)從此進入硬件比拼時代。

據(jù)介紹，E01 SoC是中國汽車網(wǎng)聯(lián)化自主定義量產(chǎn)產(chǎn)品中第一顆64位運算能力的系統(tǒng)級芯片。而更加強大的E02 SoC，則擁有8核超強CPU以及獨立NPU，預計將在2020年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉，E系列芯片將持續(xù)進行研發(fā)和改進、優(yōu)化體驗，最終力求達到與消費級移動平臺芯片性能同一級別。

這還不是全部，GKUI 19還會聯(lián)手小米小愛同學、百度小度、京東京魚座等智能硬件伙伴，力圖實現(xiàn)更多智能車家互聯(lián)場景應用，開啟“智能硬件生態(tài)”。借此，中國汽車行業(yè)首款智能出行手表X WATCH Limited Edition發(fā)布，將實現(xiàn)AI云、車、家、手機、手表的生態(tài)閉環(huán)。據(jù)了解，價值2999元的X WATCH智能手表將率先贈予前2999名預訂吉利博越PRO的用戶，而所有預定的首任車主還將享受終身免流量。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從現(xiàn)場博越PRO的實車演示環(huán)節(jié)看到，GKUI19的確帶來不少新鮮的技術(shù)，例如可以判別斷續(xù)的自然語音，通過AI分析語義理解指令，給用戶的語音控制體驗帶來更智能的效果；歌曲曲庫接入了騰訊音樂、酷我音樂等多個平臺的版權(quán)曲庫，供客戶自由選擇；導航地圖則將高德、百度、騰訊等地圖打包融合，讓客戶自己選擇；另外，GKUI19還能在車載K歌、遠程連接家庭中的智能家居方面表現(xiàn)良好。

當年首款打著“互聯(lián)網(wǎng)汽車”旗號的榮威RX5一炮而紅，讓業(yè)界看到車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)摿?。業(yè)內(nèi)認為，當前自主品牌汽車在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展較快，智能化也已是自主品牌與合資品牌比拼的一大優(yōu)勢。不過到目前為止，各車企的車聯(lián)網(wǎng)給品牌帶來的作用還僅僅限于提升汽車產(chǎn)品的競爭力，但車聯(lián)網(wǎng)自身的生態(tài)效應還遠遠沒有發(fā)揮出來，這主要表現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)還沒有探索出明確的盈利模式。

而億咖通科技想要在芯片硬件、功能軟件、平臺生態(tài)領(lǐng)域全面發(fā)力，其目的是想搶灘“AI汽車時代”的行業(yè)制高點，以便在未來引領(lǐng)行業(yè)標準。目前，GKUI主要供吉利旗下車型使用，但只有將其覆蓋范圍持續(xù)擴大到更多品牌的車型，才能稱得上成功。據(jù)吉利汽車方面透露，未來GKUI也會向更多品牌開放。

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