2011年對中國汽車業(yè)來說是影響深遠的一年。為了擴大內需，國家自2009年起啟動了規(guī)模龐大的汽車消費拉動計劃。這使得中國汽車市場在2009和2011年連續(xù)兩年出現井噴發(fā)展態(tài)勢。

　　我們同時發(fā)現，技術出眾、賣點突出、服務到位的車型在銷量表現更為搶眼。我們可以斷定，中國車市已經步入了全新的洗盤期。在這一時期，唯有創(chuàng)新型的車企和車型才能真正贏得市場和消費者的認可。讓消費者認清究竟哪些車企和車型是真正有競爭實力和發(fā)展后勁的，是我們推出此次創(chuàng)新汽車評選活動的初衷。

　　在本次活動中，我們特別將”需求調查”與”汽車評選”緊密結合，強調的是一種”科學思考”的理性精神。在活動期間，報社共收到來信700多封，網上投票更是超過了8千人次，微博互動留言也超過了數千條。可以說，我們真正了解了消費者對創(chuàng)新汽車的真實需求。我們真誠地相信每一個消費者的選擇，我們?yōu)閯?chuàng)新而喝彩。福田汽車此次被評為上海消費者最關注的創(chuàng)新車企之一，就是因為綠色是福田汽車的最大創(chuàng)新。從建設綠色工廠、生產綠色產品、加強綠色采購、構建綠色銷售、注重綠色成長到成為綠色公民，福田汽車是榜樣。

　　當前，我國新能源汽車在技術、成本、設施配套等壓力下難以實現大規(guī)模推廣之際，福田汽車因超前響應國家新能源政策，近八年來通過運用全球領先科技設計并制造了各類節(jié)能環(huán)保的新能源車型，在新能源汽車的研發(fā)、生產和市場化推廣上走在世界和行業(yè)的前列。業(yè)內專家指出，福田汽車在新能源汽車領域的探索與實踐，不僅為我國新能源汽車的開發(fā)與推廣提供了借鑒，也為我國低碳經濟的轉型做出了積極貢獻，深刻體現了福田汽車作為優(yōu)秀企業(yè)公民的社會責任。

　　多年來，福田汽車一直堅持科技、綠色、低碳、環(huán)保的造車理念。據福田汽車相關負責人介紹，福田汽車深耕新能源領域已有八年，早在2003年便開始布局新能源，并把”新能源的研發(fā)與應用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，成立了國內首個新能源汽車基地————北京新能源汽車設計制造產業(yè)基地，并于2009年3月發(fā)起成立了中國第一家新能源汽車產業(yè)聯盟。作為聯盟中的重要一員，福田汽車以身作則，應用全新科技，積極研發(fā)在新能源領域低碳、環(huán)保的動力產品并應用到整車生產，為中國乃至世界其它國家和地區(qū)帶來品質卓越的新能源產品。

　　截至目前，福田汽車已經形成了涵蓋歐V純電動客車、歐馬可純電動環(huán)衛(wèi)車、迷迪電動出租車、歐V混合動力客車在內的國內最齊全的新能源汽車陣營。其中，歐V混合動力客車已在廣州、北京、臺灣得到廣泛應用，廣州第一巴士股份有限公司董事長張偉雄算過這樣一筆經濟賬，”使用一輛歐V混合動力客車一年就節(jié)省了近9萬元的運營成本，8年的標準使用年限就可節(jié)約成本70萬元。經過10年的使用周期，也可比傳統(tǒng)車型少排二氧化碳27噸以上。”

　　( 編輯/姜蒙 )

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