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小康股份夢碎美利堅:“借”零件造概念車,員工上班打撲克

車東西

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特斯拉帶起國內(nèi)的新造車?yán)顺敝?,不少中國新能源汽車公司也開始向美國進(jìn)軍,包括在當(dāng)?shù)亻_設(shè)辦公室招募人才進(jìn)行研發(fā),甚至還有不少企業(yè)希望在美國建廠生產(chǎn)電動汽車,以此攻入美國市場,此前的樂視參與設(shè)立的法拉第未來、李斌蔚來汽車、以及前寶馬高管戴雷、畢???/a>創(chuàng)辦的拜騰汽車都在美國有類似計劃。

而就在上述高調(diào)的法拉第未來、蔚來、拜騰之外,還有一家公司名為SF汽車的公司值得注意。

該公司由做面包車起家的重慶小康股份出資在美國設(shè)立,2018年初在美國正式對外亮相,但隨后又劃歸至小康股份旗下公司金康新能源,并改名為金康SERES。

Seres美國工廠

Seres的目標(biāo)是在美國研發(fā)智能電動汽車,在中美兩地生產(chǎn),同時面向中美兩國市場。目標(biāo)雖好,但是在折騰了1年多之后,外媒報道稱,該公司已經(jīng)長期處于放養(yǎng)狀態(tài),造車并無實(shí)際進(jìn)展,管理層日前也宣布裁員90人,被認(rèn)為小康股份赴美造車的嘗試遭到失敗。

日前,外媒The Information通過采訪現(xiàn)在和離職員工,對Seres在美國的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀,以及為赴美造車做出的努力進(jìn)行了回顧,下為該報道的編譯。

樂視之后 小康股份美國造車夢受阻

對于Seres圣克拉拉總部的一些員工來說,過去的一年是段非常關(guān)鍵的時期。在美國媒體上,這家中國人所有的硅谷電動車制造商,曾經(jīng)被描述為特斯拉的攻擂者。

然而,現(xiàn)在還能看到的是這樣的景象:一名員工在他的辦公桌上組裝一輛樂高的星際迷航太空船。其他人則玩了幾小時的臺球、足球和UNO。另外還有些人花了一整天看電影或在亞馬遜上購物。

然后,有一些人參加了在線的MBA課程或開設(shè)了他們自己的自由咨詢業(yè)務(wù)。這些Seres員工,沒有人在做他們最初應(yīng)聘的工作:為美國市場開發(fā)電動車,并將這些車出售給美國的消費(fèi)者。

印第安納州州長參觀SF Motors美國工廠,圖片拍攝AP

Seres所有的美國市場計劃都結(jié)束了。上周,Seres(直到最近還會被稱為SF Motors)通知其團(tuán)隊,它正在暫停針對美國市場的計劃。正如Verge首先報道的那樣,至少有90名員工面臨解雇。但是The Information對其現(xiàn)任及前任經(jīng)理、員工的采訪表明,盡管Seres曾表示有所進(jìn)展,但實(shí)際上該公司在美國組裝和銷售汽車的活動已停滯近一年。此外,Seres及其母公司,似乎從未在美國建立起真正可行的業(yè)務(wù)方案。上周裁員前的幾個月,Seres仍會付工資給其在美國的員工,盡管這些員工中的很多人都只有很少的工作或者根本沒有工作。

Seres的中國母公司小康股份(Sokon Industry Group)拒絕對此事發(fā)表評論。Seres在美國的媒體公關(guān)團(tuán)隊也不復(fù)存在。

Seres不是唯一一家試圖在美國市場發(fā)展的中國電動汽車制造商。兩年前,由賈躍亭支持的電動車制造商——法拉第未來,取消了用10億美元在內(nèi)華達(dá)州建造工廠的計劃。根據(jù)美國和中國媒體報道,今年3月,法拉第未來正試圖以4000萬美元的價格出售在內(nèi)華達(dá)州的土地。

蔚來是已經(jīng)在紐約證券交易所上市的中國電動汽車制造商。蔚來在硅谷開設(shè)了兩家辦事處,并計劃明年在美國銷售汽車。但是最近,蔚來解雇了一些美國工人,并關(guān)閉了它的舊金山辦事處。

在中國,電動汽車市場的快速增長得益于政府補(bǔ)貼。投資者向越來越多的電動車初創(chuàng)公司投入數(shù)十億美元。如今,在補(bǔ)貼削減之后,中國電動汽車制造商正面臨著激烈的國內(nèi)競爭和更加艱難的環(huán)境。

特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人曾擔(dān)任高管

重慶小康股份是一家擁有數(shù)十年歷史的卡車與廂式貨車制造商,總部位于中國重慶的工業(yè)中心,Seres是重慶小康股份位于美國的子公司。

據(jù)The Information援引其他媒體報道稱,2017年,SF Motors在印第安納州米沙瓦卡(Mishawaka)斥資1.1億美元買下了一個汽車裝配廠。

SF Motors美國工廠

同年,這家公司收購了由特斯拉原聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德創(chuàng)辦的動力電池初創(chuàng)公司InEVit。在此之后,艾伯哈德曾在SF Motors擔(dān)任過一段時間的首席戰(zhàn)略官,不過他在去年已經(jīng)離職。

一些曾在SF Motors工作過的員工表示,這家公司受到特斯拉的啟發(fā),想要建立起覆蓋全球的電動汽車業(yè)務(wù)。但也有人懷疑,SF Motors在中國的母公司小康股份想要借助美國資本對SF Motors的投資來提高母公司的股份,或是想要借此機(jī)會將資本轉(zhuǎn)移到海外。

上周,Seres的一位高管在給員工的公開信中寫到,中國經(jīng)濟(jì)增長放緩與中美貿(mào)易戰(zhàn)是小康股份決定暫停美國造車計劃的原因。不過該公司的一些員工表示,無論外部的經(jīng)濟(jì)環(huán)境如何,Seres的中國管理層都沒有做好進(jìn)入美國市場的準(zhǔn)備。

“在我看來,與其他有著硅谷基因的中國電動汽車公司相同,Seres主要關(guān)注的也仍然是中國市場,”艾伯哈德在領(lǐng)英給Tnformation的回復(fù)中寫道。

他在解釋為何Seres擱置發(fā)展美國市場的計劃時回答道:“將其放棄美國市場轉(zhuǎn)向中國市場與中美貿(mào)易戰(zhàn),美國當(dāng)局對電動汽車的排斥(指特朗普不喜歡電動汽車)以及中國政府對于電動汽車的巨大推動力相結(jié)合,也是有著一定道理的?!?/p>

量產(chǎn)車難產(chǎn) 曾借零件造概念車

作為2018年年初擴(kuò)張的一部分,SF Motors聘請了曾在特斯拉和其他汽車制造商工作的美國人,為他們提供有競爭力的薪酬,并承諾主要在美國建立業(yè)務(wù)。中國高管告訴美國新員工他們希望SF Motors 成為硅谷品牌。

“有人告訴我,該計劃是先在美國上市,然后再在中國上市,”一名前員工回憶說。

2018年3月,SF Motors在圣克拉拉辦事處向記者展示了兩款電動車,型號分別為SF5和SF7。該公司表示,將在2018年底開始在印第安納工廠和中國開始生產(chǎn)汽車?!皩τ赟F Motors來說,在美國生產(chǎn)的汽車是在美國制造的,這一點(diǎn)非常重要,”其在一份新聞稿中表示。

SF Motors概念車渲染圖

此次活動得到了福布斯和CNBC等美國媒體的廣泛關(guān)注。例如,CNET發(fā)表了一篇文章題為“SF汽車想要擊敗特斯拉的真正途徑”。

但熟悉此事的員工表示,2018年3月展出的兩輛原型車只是模型,其中一些部件和設(shè)計是從其他汽車公司借來的。  “你可以設(shè)計和制造原型車。 但是試著把這個原型用于大規(guī)模生產(chǎn),你會發(fā)現(xiàn)這幾乎是不可能的,“一位前雇員說。 “原型不會保持不變,因?yàn)樗鼈內(nèi)Q于供應(yīng)商能夠生產(chǎn)什么,同時價格也是一個因素?!?/p>

2018年5月,印第安納州州長Eric Holcomb與SF汽車公司創(chuàng)始人張正萍(小康股份董事長的兒子)一起參觀了SF Motors工廠,吸引了更多的媒體關(guān)注。 SF Motors當(dāng)時表示將投資1.6億美元在印第安納工廠生產(chǎn)汽車,并最終在那里創(chuàng)造400多個工作崗位。

與此同時,印第安納工廠的一些工人仍在等待管理層為他們提供最終的車輛設(shè)計,以便他們可以使用必要的設(shè)備對車輛進(jìn)行整裝。

但不久之后,在2018年夏天,工人們被告知要準(zhǔn)備停止生產(chǎn)。 最終針對美國市場的原型車并未確定,致使該工廠的大約80名員工幾乎沒有工作要做。

美國員工無事可做 上班竟在打撲克

該工廠的一名前員工表示,為數(shù)不多的一項工作就是訂購衛(wèi)生紙和衛(wèi)生間的洗手液,所以一些人整天在網(wǎng)上玩撲克。

高管們告訴一些在圣克拉拉工作的中國研究人員和工程師,要與中國的團(tuán)隊合作,合作為中國市場制造汽車,這些人一天要工作很長時間。(該公司正在重慶的一家工廠生產(chǎn)電動汽車。根據(jù)小康股份的網(wǎng)站,該公司在中國Seres電動車工廠的總投資預(yù)計為25億元人民幣(3.63億美元)。

Seres電動車型

但近200名在美國辦事處工作過的前任員工表示,在印第安納州的圣克拉拉和密歇根州的一個研發(fā)中心卻沒什么工作要做。

一位知情人士透露,2018年9月,胡新東在圣克拉拉舉行了一次市政廳會議,胡新東是該公司的高管之一。一個員工詢問該公司是否仍計劃在美國銷售汽車。胡新東回答:“我們現(xiàn)在正在關(guān)注中國市場,但我們晚些時候會關(guān)注美國市場?!?/p>

去年感恩節(jié)的前一天,Seres的創(chuàng)始人張正萍發(fā)了一封電子郵件,郵件內(nèi)容是鼓勵在美國的員工匿名向管理層提出想了解的問題,公司稍后將在給員工的全體信中回答這些問題。

但這封郵件卻沒有后續(xù)了,員工們提交的問題也沒有得到任何答案。

在圣克拉拉工作過的一名經(jīng)理回憶說,張正萍和其他中國高管幾乎都保持沉默,沒有人回復(fù)電子郵件或微信留言,不知道他們在做什么。

中國車市下滑 Seres斷糧開始裁員

今年4月,SF汽車更名為Seres,帶著它的首款車型SF5亮相上海車展并開始接受訂單,但目前仍不知道該車型何時能夠交付。

即使Seres將重心挪回中國,但它仍對外表示,其美國造車計劃仍在繼續(xù)。5月下旬,Seres宣布聘請James Taylor為北美公司聯(lián)合CEO,負(fù)責(zé)車輛研發(fā)、制造和商務(wù)合作。

印第安納州州長參觀SF Motors美國工廠

James Taylor是一名車圈老兵,此前曾在凱迪拉克和美國新造車公司Karma工作,并以其重組能力而聞名業(yè)內(nèi)。

“他正是能夠幫助我們讓SF5在美國工廠投產(chǎn)并進(jìn)入市場的人。”張正萍在對外發(fā)布的一份新聞稿中,這樣評價James Taylor。

上個月,Seres的官方Twitter放出一張照片——一個SF5的白車身擺在一個工廠的地板上,旁邊的推文寫道:“SF5的預(yù)生產(chǎn)已經(jīng)在印第安納州米沙瓦卡(Mishawaka)展開,未來幾個月,制造團(tuán)隊將取得更大的進(jìn)展?!?/p>

但是熟悉這個工廠的人士卻表示,這個SF5的白車身是被運(yùn)到印第安納工廠進(jìn)行拍攝的,這個工廠并沒有投產(chǎn)。上述人士透露,這個白車身自拍照后一直就放在同一個位置,幾個月都沒有動過。

上周,James Taylor向Seres美國公司員工表示,SF5在美國的量產(chǎn)計劃停止了,因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)的下行趨勢讓國內(nèi)乘用車市場遭到重創(chuàng),Seres的出資方小康股份在國內(nèi)自顧不暇。

James Taylor同時也表示,中美貿(mào)易戰(zhàn)的不確定性,也是停止美國量產(chǎn)計劃的原因。

“小康股份正在中國動蕩的經(jīng)濟(jì)形勢中發(fā)展新能源業(yè)務(wù),這消耗了額外的資本和管理資源?!盝ames Taylor說道。

James Taylor還表示,正在考慮將旗下新能源車提供給外部客戶,并為印第安納工廠尋求代工機(jī)會。

但是知情人士透露,Seres在本周五就開始在工廠裁員。印第印第安納州當(dāng)?shù)貓蠹圫outh Bend Tribune第一個報道了這個消息。

來源:車東西

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/95001

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