第一電動網(wǎng)訊：”12月份，廈門金旅將向杭州市蕭山公共交通有限公司交付23輛XML6125JHEV系列混合動力客車。”11月18日，廈門金龍旅行車有限公司銷售公司市場部經(jīng)理蒲延良接受作者采訪時表示。

　　蒲延良介紹，XML6125JHEV系列混合動力車型是廈門金旅新能源客車的一大力作，該車型既是采用柴油和電混合能源驅(qū)動的新型環(huán)?？蛙嚕悄壳皣鴥?nèi)首輛采用超級電容作為儲能裝置的混合動力客車，擁有低油耗、低排放、使用壽命長、制動性和加速性卓越、易駕駛、結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)等特點。

　　該混合動力車型配置的新一代”金旅混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)”，由一個先進(jìn)的小功率柴油發(fā)動機搭配一個交流電機構(gòu)成。該系統(tǒng)具有良好的通用性，已成為金旅10-12米各型城市公交車的選裝動力總成。在儲能元件方面超級電容組合模式的應(yīng)用，是金旅公司的獨有技術(shù)，目前在世界范圍內(nèi)處于先進(jìn)水平。該系統(tǒng)的動力電池組件由超級電容器及其控制電路構(gòu)成，其燃料消耗與同級別柴油車型相比可降低20%-35%，綜合使用成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)柴油車，具有很高的性價比。車上安裝的超級電容器實際使用壽命可以達(dá)到10年，基本與車輛同壽命，從而也降低了車輛的實際運營成本。

　　”今年，金旅混合動力客車銷量已達(dá)到326輛（不包括12月份交付的23輛）。截至目前，廈門金旅已經(jīng)示范運營的11-12米混合動力客車已有700余輛，其中杭州400余輛，昆明55輛，天津117輛，南通30輛，廈門125輛，無錫11輛。2008年到現(xiàn)在，金旅混合動力客車?yán)塾嬓旭偫锍?00萬公里。”蒲延良強調(diào)。

　　蒲延良介紹，金旅混合動力客車已升級至第四代，在實際運行中出勤率和故障率均與柴油車相差無幾，甚至連乘坐舒適性也比裝配自動變速器的普通公交車更加平穩(wěn)流暢，更重要的是相比同條線路、同類車型，實際運行節(jié)油率可達(dá)到13%左右，比起自動擋車型，節(jié)油率更是接近20%。混合動力客車是燒柴油的，只不過它把制動、怠速、下坡等動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在超級電容里，其續(xù)駛里程取決于油箱大小，而油箱可以做的很大，金旅混合動力客車的油箱在220-250L之間，加一次油可以跑700Km左右?；旌蟿恿蛙嚨氖褂煤推胀ú裼鸵粯?，不存在續(xù)駛里程問題。金旅混合動力客車目前售價80-95萬元左右，國家補貼36萬元。

　　關(guān)于純電動客車，蒲延良說，截至目前，國內(nèi)還沒有任何一家純電動客車能真正投入公交運營。不成熟，成本太高，維護(hù)費用太高是其瓶頸，目前只能在一些特定的工況、環(huán)境下運營，比如深圳大運會、達(dá)沃斯論壇等。

　　”一輛12米純電動客車售價180-200萬元左右，僅電池部分成本就40-50多萬元，就目前的技術(shù)而言，電池壽命最多2年左右的時間。純電動客車充一次電，新車大概在180-200Km左右，而且其并非零排放，電池本身就有污染，處理可能比燃油更麻煩?！逼蜒恿颊J(rèn)為，要想推廣純電動客車，要看政府在哪些地方有補貼政策，如果沒有政府的財政補貼，純電動客車根本推廣不了，至少在2年內(nèi)不會有人買。目前純電動客車基本是屬于實驗室階段?！奔幢闳绱耍鹇眉冸妱蛹?a class='link' target='_blank'>插電式混合動力客車已經(jīng)開發(fā)出來，即將推向市場?！逼蜒恿颊f。

————”2011全球新能源汽車大會”系列報道

　　( 編輯/李艷嬌 )

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