繼2018年巨虧7.8億元后，江淮汽車2019年的業(yè)績并未好轉(zhuǎn)，今年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑69.13%，僅為6463.59萬元。

雪上加霜的是，公司因排放造假，又被北京市生態(tài)環(huán)境局開出天價罰單?？梢灶A(yù)見的是，2019年公司的業(yè)績并不會好看。江淮汽車也坦承，本次罰款會導(dǎo)致相應(yīng)的減少 2019 年度歸屬于母公司所有者凈利潤，對公司2019 年業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

上繳史上最高環(huán)保罰款

隨著江淮億元罰金的繳納，此前鬧鬧沸沸揚揚的排放造假一事再一次回到公眾的視野中。

7月26日，生態(tài)環(huán)境部法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)司司長別濤在新聞發(fā)布會上向記者透露，江淮汽車已經(jīng)繳納1.7億元罰款。同時表示，“該案后續(xù)是否有進(jìn)一步的行政復(fù)議或者訴訟，我們也將持續(xù)跟蹤。”

有意思的是，記者注意到，江淮汽車被公布繳清罰單的前一日，該公司與濰柴動力再度牽手合作。

根據(jù)雙方7月25日簽署的合作協(xié)議，江淮與濰柴雙方將進(jìn)一步深化在新節(jié)能技術(shù)、新能源等領(lǐng)域的合作。江淮汽車同時強調(diào)，公司與濰柴有著悠久的合作歷史和深厚的感情基礎(chǔ)。早在2013年雙方就簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等領(lǐng)域開展一系列深度合作。

而此前，江淮汽車之所以被開出史上最高環(huán)保罰單，或許也與濰柴脫不了干系。

5月5日，北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布一則公告顯示，江淮汽車涉嫌對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售，擬對江淮汽車的行為進(jìn)行重大處罰。隨后，江淮汽車董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體回應(yīng)稱，涉嫌存在問題的三臺載貨汽車所采用的發(fā)動機(jī)為外購發(fā)動機(jī)，非江淮自己生產(chǎn)。

7月5日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，共計被罰1.7億元。根據(jù)《行政處罰決定書》顯示，經(jīng)檢驗，江淮汽車3 輛新車檢測結(jié)果中的車載診斷系統(tǒng)(簡稱 OBD 系統(tǒng))功能性檢測不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不應(yīng)作為排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售，江淮汽車這種行為屬于《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零九條第二款規(guī)定的“以次充好”行為。

曾有《經(jīng)濟(jì)觀察報》援引江淮汽車內(nèi)部高管消息稱，此次問題車輛所搭載的發(fā)動機(jī)是濰柴動力。有投資者公開向濰柴動力提問稱：江淮汽車污染問題和公司有沒有關(guān)系？濰柴動力董秘的回應(yīng)并沒有直接說明，只是表示：暫不了解該事項。

巨額罰款加大業(yè)績虧損

面臨巨額罰款的江淮汽車，正處于歷史最低谷。

財報顯示，2018年江淮汽車實現(xiàn)歸母凈利潤虧損7.86 億元，同比大跌282.02%；扣非后凈利潤虧損18.77 億元，同比下降1915.50%。創(chuàng)下自2010年以來最差凈利潤。

面對2018年的巨虧，江淮汽車表示；受行業(yè)不景氣影響，乘用車、客車銷量下滑明顯，導(dǎo)致公司整體盈利能力下降；因應(yīng)收賬款、存貨、專用模具、專有技術(shù)等因素計提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備較上年同期增加4億元左右，除此之外，還有投資收益減少，研發(fā)費用增加以及匯率波動和融資成本上升導(dǎo)致的財務(wù)費用增加等。

進(jìn)入2019年，江淮汽車的業(yè)績并未好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，公司2019年第一季度營業(yè)收入為146.33億元，同比增長13.76%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑69.13%，僅為6463.59萬元。其中，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額也僅有2855.56 萬元。

造成江淮汽車業(yè)績大幅下滑的是公司產(chǎn)品銷量的疲軟。今年上半年公司累計銷售23.52萬輛，同比下滑6.78%。其中，MPV同比下滑45.06%；輕型貨車、中型貨車、重型貨車分別下滑6.07%、27.68%、16.32%；出口同比下滑38.40%。

在被北京市生態(tài)環(huán)境局開出1.7億元天價罰單后，江淮汽車坦承，本次罰沒款將計入2019年公司損益。會導(dǎo)致相應(yīng)的減少 2019 年度歸屬于母公司所有者凈利潤，對公司 2019 年業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

由此來看，此時的巨額罰款，對于江淮汽車來說，無疑是雪上加霜。

盡管江淮汽車方面表示，涉及排放造假的產(chǎn)品數(shù)量小、占比低（經(jīng)統(tǒng)計江淮在北京市場銷售的同型號車輛累計700余臺，約占公司2018年載貨汽車銷量的0.29%。）但是后續(xù)的惡劣影響將持續(xù)，并且可能從商用車市場波及到乘用車市場。

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