梅恩德斯 - 奔馳在曼恩海姆客車廠的新中央充電站，給出了模塊化充電基礎設施的最新解決方案：通過電纜，充電弓和充電軌充電。

為了將來的高功率充電市場，戴姆勒客車公司為其曼海姆工廠生產的全電動eCitaro配備了一個中央充電站?？赏ㄟ^充電弓為新發(fā)布的eCitaro充電。該充電站的特點是充電裝置懸掛在離地面約5米的高度。作為生產過程的一部分，該站在eCitaro交付給客戶之前將車輛充好電。此外，充電站還可以用來嘗試和測試新的充電技術，例如充電管理，新的通信協(xié)議，使用新充電硬件等。

充電站兼容所有常見的充電技術：150千瓦高功率充電，300千瓦充電弓快速充電，300千瓦充電軌快速充電。

充電站可以使用來自兩個制造商的不同充電系統(tǒng)。電動客車在此可以以150 kW的功率充電。其中兩個停車位還可通過車頂快速充電：一個使用充電弓，另一個使用充電軌。在這兩種情況下，充電功率可以達到300 kW。整個系統(tǒng)采用模塊化設計，確?？筛鶕枰M行擴展。

由于客車充電站的空間非常寶貴，奔馳決定在高處安裝eCitaro充電站。許多運輸公司也同意這個想法。它不僅可以節(jié)省空間，還可以防止移動的客車和昂貴的充電設備發(fā)生事故。

充電站位于車輛交接大廳的正后方，為了節(jié)省車輛不必要的移動，充電站以節(jié)省空間的方式建造。客車直接在充電站下方行駛，并在那里停車充電。

充電站有四個停車位。每個車位充電設備輸出功率為150 kW，其中還有兩個車位有300kW的高速充電設備。六種充電設備可以由三種不同的技術和兩家不同的制造商共享使用。充電站的總連接功率為1.2兆瓦。使用電纜大致與人的手臂一樣粗，通過地下電纜管道連接到電網。

離開生產線后，每輛新的eCitaro都會在公司自己的測試跑道和公路上進行全面的測試， 車輛電池也需要經過嚴格檢測。而在充電站，重點是測試車頂充電和車輛使用的充電技術。

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