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破“派克峰”百年記錄,擊敗蔚來EP9,電動(dòng)猛獸Volkswagen I.D.R!

駱予_車載娛樂

紀(jì)錄就是用來打破的,歷史就是用來創(chuàng)造的!”

或許,今天IDR的一鳴驚人只是個(gè)開始。

圖1

剛剛,大眾旗下的最新款I(lǐng).D.R全電動(dòng)賽車在老家德國的紐博格林賽道又打破了一項(xiàng)新紀(jì)錄。

圖2

ID.R在總長22.8公里、共有73個(gè)彎道的紐博格林北環(huán)賽道上,行駛一圈僅用了6分05秒336,打破了由中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來電動(dòng)超級(jí)跑車EP9保持了2年的電動(dòng)汽車單圈紀(jì)錄(蔚來的成績?yōu)?分45秒90)。

圖3

紐博格林(Nurburgring)位于德國科隆的南部約70公里處的紐博格小鎮(zhèn),賽道讓其揚(yáng)名天下,因而紐博格林已經(jīng)成為該地的新代名詞。無論對(duì)于熱衷駕駛的旅行者還是汽車廠商,這里都是一個(gè)神圣的殿堂,一條漫長而富有內(nèi)涵的夢幻跑道,因此每年都會(huì)吸引無數(shù)的刷圈者。

圖4

實(shí)際上,大眾的I.D.R早在這之前已經(jīng)取得了一些相當(dāng)搶眼的成績,像在派克峰國際登山賽、古德伍德速度節(jié)都創(chuàng)下了新的紀(jì)錄,而I.D.R設(shè)計(jì)的初衷就是為了贏得派克峰國際登山賽。

圖5

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2018年6月24日,I.D.R在第96屆美國派克峰國際挑戰(zhàn)賽上以創(chuàng)紀(jì)錄的成績奪冠,以7分57.148秒的成績創(chuàng)造了賽事102年以來最快紀(jì)錄。在接下來的7月,I.D.R以43.86秒的成績再創(chuàng)古德伍德速度節(jié)電動(dòng)車類別新紀(jì)錄。

Volkswagen I.D.R設(shè)計(jì)過程

作為一款專為“刷圈”打造的純電動(dòng)賽車,ID.R采用了鋰離子電池,前后軸各配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī),兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)能夠產(chǎn)生670馬力和479磅英尺的扭矩,2.25秒內(nèi)就能完成百公里加速,極速可達(dá)270公里/小時(shí)。

圖7

為了在紐博格林賽道上創(chuàng)造更好的成績,大眾對(duì)I.D.R進(jìn)行了不小的調(diào)整,諸如采用了全新的鋰離子電池組充電和放電電子設(shè)備。另外,賽車的空氣動(dòng)力元件也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),使得這款新車的空氣動(dòng)力阻力比派克峰時(shí)使用的要小33%,從而提升了整車的圈速。

圖8

雖然大眾I.D.R在純電動(dòng)汽車組摘得桂冠,但在整體車型中,它還不是最快的。這一頭銜仍然屬于保時(shí)捷,當(dāng)時(shí)它的混合動(dòng)力車Evo racecar以5分19秒55的成績成功摘得紐博格林賽北環(huán)賽道冠軍。(紐博格林包含了全長22.8公里的北賽道和全長7.7公里的南賽道,人們常說的賽車圣地紐博格林即指北賽道。)

圖9

大眾的研究團(tuán)隊(duì)承認(rèn),由于電動(dòng)汽車電池的局限性,他們可能很難打破保時(shí)捷創(chuàng)下的這一紀(jì)錄。但有意思的,保時(shí)捷也是大眾旗下的品牌,所以無論誰贏,大眾都將笑到最后。

圖10

不過,I.D.R純電動(dòng)跑車要是能一舉攻破保時(shí)捷的記錄,成為連內(nèi)燃機(jī)也無法匹敵的電動(dòng)車,可能會(huì)對(duì)大眾產(chǎn)生里程碑式的影響。

圖11

目前,市場形勢正在加速變化,無論是傳統(tǒng)車企還是新興初創(chuàng)企業(yè)都在搶奪電動(dòng)汽車市場,而靠“騎在內(nèi)燃機(jī)虎背上”發(fā)家的大眾則顯得“大象轉(zhuǎn)身頗為遲鈍”,從布局上就已經(jīng)落后了,被別人甩了好幾條街。

圖12

嗅到了生存危機(jī)的大眾正在加速想電氣化轉(zhuǎn)型,還發(fā)布了全面的電動(dòng)汽車計(jì)劃。在全面的電氣化戰(zhàn)略“Roadmap E”的指引下,到2020年,大眾汽車將在中國推出10款新能源汽車,并且國產(chǎn)新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)30萬輛;到2025年,大眾汽車將提供80款新能源汽車,涵蓋大眾所有車型。

圖13

為了進(jìn)一步突破鋰電池的瓶頸,上個(gè)月大眾汽車在大本營德國沃爾夫斯堡做出了電氣化新決定,將與部分合作伙伴在歐洲共同建立電池生產(chǎn)工廠并將斥資10億歐元。這一舉措也為I.D.R純電動(dòng)跑車?yán)^續(xù)刷圈擊破保時(shí)捷的記錄提供了可能。

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IDR代表著一種重回市場和技術(shù)自信的宣誓。大眾公司早已規(guī)劃了ID系列的一系列電動(dòng)車型。IDR的R只是代表Race超級(jí)跑車的驗(yàn)證方向。未來ID系列車型將會(huì)不斷走入尋常百姓家,而告訴對(duì)手“燃油、純電,你大爺通吃”才是大眾真正的野心!

來源:駱予_車載娛樂

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