2019年8月25日，“綠色中國·公益藝術(shù)計劃（2019深圳站）”在深圳雅昌藝術(shù)中心順利開幕！該展覽由深圳市交通運輸局和中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會共同主辦，地上鐵租車（深圳）有限公司和上啟藝術(shù)聯(lián)合出品，“吉司”（GISE）與深圳雅昌藝術(shù)中心協(xié)辦，東風汽車股份有限公司 、吉利商用車遠程汽車 、 商湯科技 、 跨越速運 、德邦快遞 、 亞滴新能源 、愛康健齒科集團 、 USAFE兒童安全等聯(lián)袂支持。

目前，深圳是全球新能源汽車推廣及應用最廣泛的城市，這對城市交通、空間格局與都市生活等都產(chǎn)生了重要影響。鑒于此，綠色和節(jié)能不單是我們對城市環(huán)保和生存環(huán)境的要求，更是未來智慧城市中交通電動化重要的貢獻領(lǐng)域。

地上鐵總裁 張?，撻_幕式致辭

所以，該活動基于綠色城市可持續(xù)發(fā)展的“綠色理念”下，圍繞“綠色”“安全”“環(huán)保”三大主題，聚焦于綠色環(huán)保與新能源經(jīng)濟的發(fā)展，共同展望未來美好的綠色城市，希望深圳藍和深圳綠能延續(xù)到各方各面：包括關(guān)注智慧城市交通安全與管理，城市與空間的發(fā)展模式，城市服務群體職業(yè)化，人與人之間的心理連結(jié)，以價值尺度衡量人與自然之間的關(guān)系，技術(shù)、能源與生產(chǎn)之間的平衡，等等。

在如此命題的展覽下，深圳作為首發(fā)站，更是吸引了深圳當?shù)氐恼畣挝恢匾暫透鞣礁咝录夹g(shù)、新能源企業(yè)的大力支持，開幕式當日出席代表有：交通運輸部規(guī)劃研究院綜合所物流中心主任甘家華，中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會主任馬增榮，深圳市交通運輸局副局長婁和儒，深圳市交通運輸局物流和供應鏈發(fā)展處處長章新濤，深圳市公安局交通警察局交通處副處長葉南，地上鐵租車（深圳）有限公司董事長張?，摚挪囆g(shù)中心雅昌藝術(shù)教育事業(yè)部總經(jīng)理肖偉文，上啟藝術(shù)策展人楊勇，深圳市新能源車輛應用推廣中心副主任王向山，深圳市物流與供應鏈理協(xié)會秘書長鄭艷玲，深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會副秘書長李群田，深圳市新能源汽車運營企業(yè)協(xié)會秘書張兢兢，深圳市新車商會副秘書長貢亮明，東風汽車股份有限公司新能源事業(yè)部副總經(jīng)理張振中，浙江吉利新能源商用車集團品牌公關(guān)部部長高坡，跨越速運集團有限公司區(qū)域總經(jīng)理黃強，江西昌河汽車銷售有限公司新能源業(yè)務副總經(jīng)理傅建國，有點牛傳媒集團副總裁朱波，Usafe兒童安全CEO劉俊東等。

本次首站展覽共計作品約120件，涵蓋架上繪畫、雕塑、裝置、影像等媒介，由國內(nèi)外25名知名藝術(shù)家與新銳藝術(shù)家圍繞“綠色中國·公益藝術(shù)計劃”主題表達對綠色深圳的思考，同時包含近期“我家的綠超人”兒童所創(chuàng)作的作品，并將以“綠色中國·公益藝術(shù)計劃（2019深圳站）”的特別項目在展覽中呈現(xiàn)，表達了孩子對于“綠色、安全、 環(huán)?！钡睦斫猓枥L他們眼中的綠色深圳和他們所向往的美好城市。

展覽據(jù)組委會相關(guān)負責人透露，在專題系列中“我家的綠超人”活動于6月份發(fā)起，截至目前為止已經(jīng)舉辦了八場活動，結(jié)合六一兒童/父親節(jié)/兒童安全活動/深圳兒童戲劇節(jié)等等展開，吸引了大量市民與孩子寓教于樂，不少家長表示，通過讓孩子學習知識的同時，讀懂對新能源的理解，激發(fā)內(nèi)心的社會責任感，對成長很有意義?！熬G色中國·公益藝術(shù)計劃”希望借助展覽喚起市民對城市居住環(huán)境的關(guān)注，聚焦于綠色環(huán)保于新能源經(jīng)濟的發(fā)展。

綠色中國·公益藝術(shù)計劃（2019深圳站）把新能源汽車與藝術(shù)展覽結(jié)合起來，激發(fā)市民對新能源經(jīng)濟的關(guān)注和與思考，這是大膽創(chuàng)新，也是公益號召。隨著人們對未來環(huán)境的重視，企業(yè)如何把可持續(xù)發(fā)展的新經(jīng)濟，通過喜聞樂見的文化藝術(shù)形式，更加親切地走進市民生活，這不僅僅是探索，也是打開未來新經(jīng)濟的開始。

在本次活動中，記者有幸采訪到了中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會左新宇、地上鐵總裁張海瑩和跨越速運區(qū)域總經(jīng)理黃強，就新能源汽車方面進入探討。

左：中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會 左新宇

右：地上鐵總裁 張海瑩

采訪內(nèi)容如下：

采訪對象：中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會 左新宇

記者：物流的整個環(huán)節(jié)哪些是綠色的？

左新宇：從整個物流的環(huán)節(jié)可以叫做綠色的內(nèi)容特別多，比如我們今天說的把傳統(tǒng)的燃油車都替換成新能源汽車；比如說減少貨物的無效周轉(zhuǎn)，提高貨物的運輸效率……現(xiàn)階段，貨物運輸主要靠大卡車在高速上運輸。不過，如果能夠更有效地利用鐵路和水路，在同等效率下火車和船的污染相較于就小很多。從整個綠色的角度來講，物流行業(yè)是要從方方面面入手去做的，但是為什么這次活動專門體現(xiàn)在新能源車上？

我們生活在城市中是最能夠體驗到、感受到的是物流，不是鐵路上跑的火車和河道上滑的船只。我們每天能夠在外賣、快遞上看到每天城市中物資的流通，這是我們最直觀的東西。當然城市環(huán)保也是大家最關(guān)注的。所以從這幾點上來講，我們這次活動主要還是在城市配送如何實現(xiàn)綠色化，新能源汽車是當前能夠更好的推廣。

記者：這次“綠色中國·公益藝術(shù)計劃”活動能夠幫助物流行業(yè)解決哪些問題？

左新宇：我覺得這是綜合的事情，這次“綠色中國·公益藝術(shù)計劃”活動有幾個主題，一個是一個行業(yè)對城市的關(guān)心，還有一個就是我們這個行業(yè)中的家庭在其中的體現(xiàn)。從我們的角度來講，我們覺得大家對于物流行業(yè)的理解和認識還是不足，絕大多數(shù)的人覺得這和我們沒關(guān)系，跟我們的生活不是太有關(guān)聯(lián)度，可能除了快遞方面，大家了解的更清楚點。

實際上不是這樣的，特別是像配送這種方式，是一個城市的血脈。提到交通，基本上大家都會想到地鐵、公交車，這種是人的流動。但是實際上交通是分兩部分的，一部分是人的流動，一部分是物的流動，而物的流動在現(xiàn)代生活、整個社會中是支持一個城市運營的血脈。只不過他們是最底層的、最基礎(chǔ)性的工作，我們往往會在生活中忽視。

整個行業(yè)也存在一個問題，在大家休息的時候，恰恰是我們整個行業(yè)最繁忙的一天，由于不能在白天進城運輸，只能在深夜中進行作業(yè)。絕大多數(shù)人不能體會到這個行業(yè)的重要和辛苦，外面有一副作品，作品上是一個叫倩倩的女孩，想要自己父母的陪伴，但是她父母需要去工作。行業(yè)一線工作者為了整個城市的發(fā)展在默默付出，這往往也是被大家所忽略的。所以我們想通過這個活動，讓更多的人了解這個行業(yè)，了解這個行業(yè)的人，給予他們更多的關(guān)心。

《倩倩》

記者：我們都知道新能源汽車代替燃油車已經(jīng)是國家層面上的趨勢了，我們比較想了解一下當前新能源替代燃油車的滲透率是多少？您又是怎么看待新能源物流車的前景的？

左新宇：從新能源的滲透率來講，全國不同的地方是不一樣的，這跟各地政府的鼓勵政策是有關(guān)系的。從全國來講，甚至是全球方面，深圳的新能源方面是首屈一指的，光是新能源物流車方面，深圳就有四萬多輛，這個在世界上很多城市別說是新能源物流車了，普通燃油物流車都不一定有四萬輛。

為什么深圳能夠這樣發(fā)展？這實際上有個很重要的原因。一方面深圳本身就是個高新技術(shù)發(fā)展區(qū)，不光動力電池行業(yè)發(fā)達，在新能源周邊行業(yè)也十分發(fā)達，但是最重要的是深圳的政策。深圳的交通政策給予新能源物流車很大的便利。國內(nèi)很多城市規(guī)定不允許物流車在高峰時期運營，甚至有部分城市不允許物流車白天運營，而深圳則是24小時通行。在擁有充分的路權(quán)政策之后，企業(yè)會算賬，即使新能源汽車現(xiàn)在還有很多問題，但是可以通過提高運營效率，從另外角度獲得收益。可以說現(xiàn)在新能源車滲透率高的地方全部都是有路權(quán)的城市，比如深圳、成都、武漢、西安等。

新能源物流車擁有路權(quán)以后不單單是提高了運營效率，這可以從根上改變目前行業(yè)的狀況，比如說目前三輪車送快遞的現(xiàn)象。但是這是一件無可奈何的事，但是我們設想一下，如果現(xiàn)在新能源物流車能夠白天運營，那么快遞就不需要門店了，門店能夠動了，也就不需要快遞員不斷往返于門店與客戶之間了就能夠解決三輪車現(xiàn)象了。所以我們最主要的并不是怎么推廣新能源汽車，而是怎么去推各個省市開放路權(quán)。希望我們媒體朋友們能夠幫我們呼吁一下。

采訪對象：地上鐵總裁 張?，?/strong>

上鐵總裁 張?，?/p>

公益活動專題采訪

記者：地上鐵作為本次活動的發(fā)起方，請問?，摽倢Α熬G色中國·公益藝術(shù)計劃”這個項目最初的初衷是？

張海瑩：首先，非常感謝各政府部門、合作伙伴單位的支持，才讓我們綠色中國·公益藝術(shù)計劃2019深圳首站成功舉行，地上鐵作為活動的最初發(fā)起方，從創(chuàng)辦地上鐵到如今，始終保持初心執(zhí)著新能源打開未來美好城市和綠色城市的藍圖，如今深圳已是全球新能源汽車推廣及應用最廣泛的城市，這對城市交通、空間格局與都市生活等都產(chǎn)生了重要影響。我們非常清楚，傳統(tǒng)城市交通帶來的空氣污染、能源消耗、高峰擁堵等問題日益顯著，這些問題也引發(fā)了人們對于城市轉(zhuǎn)型過程中人類干預自然、城市非生態(tài)發(fā)展等多方面的反思。

所以，我們萌生了這個想法，基于“綠色”這一關(guān)鍵詞，為藝術(shù)家、企業(yè)、公眾之間建立多向溝通橋梁。聯(lián)合藝術(shù)家和孩子的角度出發(fā)，創(chuàng)作出不同層面與方向的思考與解讀，包括關(guān)注服務綠色城市的職業(yè)群體，智慧交通安全與管理，城市與空間的發(fā)展模式，人與人之間的心理連結(jié)，技術(shù)、能源與生存之間的平衡，等等。角度各異，共同的是綠色理念與當代藝術(shù)的結(jié)合。通過這些綠色理念，去影響公眾對城市居住環(huán)境的關(guān)注，聚焦于綠色環(huán)保與新能源經(jīng)濟的發(fā)展，讓 “深圳綠”“深圳藍”“綠色城市”遍布全國。把“綠色”從一個抽象的概念變成一場場具體的行動，繼而在可見的未來中形成一片綠色浪潮。

記者：現(xiàn)場我們看到特別項目DST綠超人行動專題，請問?，摽偟厣翔F作為全國最大的新能源運營商，該專題與地上鐵以及本次“綠色中國·公益藝術(shù)計劃”有著什么深遠意義嗎？

張?，摚旱厣翔F一直以來致力于綠色交通、安全環(huán)保事業(yè)，并一直關(guān)注尊重城市綠色服務者的社會價值，初步有了綠超人的角色雛形，每一位為綠色城市、美好環(huán)境做出奉獻的工作者，都是綠超人。如開著新能源貨車的司機，一年減少的碳排放量，相當于種下431顆樹！等等此類的服務綠色城市的奉獻者，他們不僅僅是綠色城市的建設者，還是綠色城市環(huán)境的守護者。

為此我們組織發(fā)起“我家的綠超人”系列主題行動，從2019年6月份開始陸續(xù)舉辦了父親節(jié)兒童才藝游園會、社區(qū)兒童交通安全戶外游戲等主題活動近十場，近千名孩子參與到活動中來，通過一系列的線下活動喚起公眾對城市服務者的價值認知，和對綠色能源、交通安全的關(guān)注。

在孩子的世界中，爸爸&媽媽不僅僅是家里遮風擋雨的超人，更應該是這座城市少不了的綠超人。超人意味著勇敢、安全，是美好家園的守護神；綠超人這一形象代表著為了守護綠色家園而全力以赴的一群人，他們風雨無阻穿梭在城市的大街小巷，以綠色安全環(huán)保的方式為這個城市帶來種種便利。星星之火，可以燎原，我們希望綠超人們的點滴努力共同營造孩子們眼中的美好未來。

采訪對象：跨越速運區(qū)域總經(jīng)理 黃強

跨越速運區(qū)域總經(jīng)理 黃強

記者：能說說貴公司在綠色方面的實施。

黃強：我們綠色新能源物流車在我們1.5萬輛物流車的比重，大概上升了10%，這個數(shù)據(jù)也是我們目前比較驕傲的數(shù)字。我們公司也會在和地上鐵公司共同建造綠色生態(tài)，所以這塊我們也會加大力度。

記者：跨越速運做了這次活動的支持單位，想聽聽您對這次活動的看法。

黃強：活動非常好啊，一直以來，跨越速運及我本人都很關(guān)注環(huán)保公益項目，尤其作為一家大型現(xiàn)代化綜合速運企業(yè)，我們更加重視踐行企業(yè)該有的社會責任和義務。

習主席教導：“綠水青山就是金山銀山?！蔽覀円惨庾R到綠色環(huán)保在企業(yè)發(fā)展中的重要價值。跨越速運是一家扎根于深圳的企業(yè)，特別是深圳環(huán)境質(zhì)量排在全國各級城市前列，這與每個人及企業(yè)的努力息息相關(guān)，也將惠及千家萬戶。 今天我也把我的家人帶來參觀，也希望我的孩子也能從中受益。我認為綠色環(huán)保不是一代人的事情，而是需要多代人的努力，多代人的教育才能成就的一番事業(yè)。

跨越速運與地上鐵在綠色新能源領(lǐng)域開展了全方位的合作，比如新能源汽車應用、綠色環(huán)保公益活動、品牌聯(lián)合營銷等。我也希望把這股綠色風氣在跨越速運內(nèi)部多多倡導，落實更多綠色環(huán)保行動和項目。