梅賽德斯奔馳旗下的中型豪華房車C系，現(xiàn)行W205一代車型自2013年底推出至今已將近6年的時(shí)間，根據(jù)英國(guó)汽車媒體近日?qǐng)?bào)道指出，梅賽德斯奔馳已在著手進(jìn)行大改款新車的開發(fā)，預(yù)計(jì)亮相時(shí)間點(diǎn)可能在2020年下半年，并于2021年開始上市部署。

C系自1993年推出的W202一代開始，經(jīng)過(guò)W203、W204及W205等款式的演化，至今共推出了4個(gè)一代。而目前仍在上部署的W205一代C系，是在2018年日內(nèi)瓦車展推出的小改款車型，進(jìn)化重點(diǎn)在于部署48伏特輕油電動(dòng)力科技。C系在很多地區(qū)提供C180、C200、C300及性能版的C434MATIC等款式，其中48伏特輕油電科技目前僅搭載于C200上。

雖然才剛進(jìn)行小改款不久，但W205一代確實(shí)已屆臨車系7年一改的改款節(jié)奏，根據(jù)英國(guó)汽車媒體AutoExpress近日的報(bào)道指出，預(yù)估大改款第5代C系應(yīng)會(huì)在2020年下半年問(wèn)世，并設(shè)定在2021年于全球陸續(xù)開賣。不過(guò)梅賽德斯奔馳的后期市場(chǎng)部署也是要看到對(duì)手車型寶馬是如何安排的，在時(shí)間上其實(shí)都是有著一定規(guī)劃的，當(dāng)然這些不是最關(guān)鍵的主要還是在彼此技術(shù)上差距是否足夠大，市場(chǎng)認(rèn)可程度如何。

改款細(xì)節(jié)目前還不明朗，但勢(shì)必會(huì)擁有全新外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)；此外英國(guó)媒體推測(cè)新一代C系會(huì)針對(duì)所架構(gòu)的平臺(tái)進(jìn)行翻新，目標(biāo)是要讓全車系都能對(duì)應(yīng)當(dāng)前潮流的電能化動(dòng)力系統(tǒng)，即使最入門的款式也能享有48伏特輕油電科技來(lái)精進(jìn)節(jié)能表現(xiàn)。預(yù)期新一代C系也會(huì)有Hybrid油電車型，以及PluginHybrid插電式油電款式來(lái)和寶馬的330e分庭抗禮。

甚至也可以期待在新一代C系上看見(jiàn)半自動(dòng)駕駛科技，預(yù)估該系統(tǒng)能擁有Level3等級(jí)的自動(dòng)駕駛能力，也就是說(shuō)駕駛者可以在特定的道路環(huán)境中，并保持對(duì)路況的注意力，讓車輛接管油門、剎車與轉(zhuǎn)向，借以紓緩長(zhǎng)途駕車的疲勞感，并在必要時(shí)重新接管車輛掌控權(quán)。其實(shí)也說(shuō)明奔馳在自動(dòng)駕駛這方面也開始重視起來(lái)了，后期我們應(yīng)該可以看到更多的類似技術(shù)出現(xiàn)，到時(shí)候我們也會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)道。

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