據(jù)路透社報道，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普批評通用汽車公司縮減其在美國的制造業(yè)務，使該公司的員工大幅削減，員工總數(shù)在底特律三巨頭中墊底。

特朗普在twitter上表示，“通用汽車曾經(jīng)是底特律的巨頭，現(xiàn)在是底特律最小的汽車制造商之一。在我上任之前，他們把主要工廠搬到了中國。盡管美國為他們提供了資金救助，他們還是這樣做了。現(xiàn)在他們又該搬回美國了？”

據(jù)彭博社報道，通用汽車擁有工會員工數(shù)46000人，比2009年少了2000人，當年該公司依靠美國政府提供的資金救濟通過重組，免于破產。在過去40年里，通用汽車大幅削減了美國員工總數(shù)。1979年，該公司的員工總數(shù)接近62萬人。

根據(jù)各大公司提供的數(shù)據(jù)，相比計較之下，通用汽車比福特少了9000人工會員工，比菲亞特克萊斯勒(FCA)少了1200人。

通用汽車的上述數(shù)據(jù)不包括臨時工，但該公司拒絕提供包括臨時工在內的年度總任數(shù)。菲亞特克萊斯勒將臨時工計入到了員工總數(shù)，并拒絕提供詳細的年度人數(shù)細目。

通用汽車沒有直接對特朗普的推文進行置評。但該公司在一份簡報中稱，“通用汽車在中國的業(yè)務不會威脅到美國的就業(yè)?！霸摴局赋觯?010年以來，其在華合資企業(yè)已向通用汽車輸送了160億美元的股權收益，而自2009年以來通用已向美國業(yè)務投資230億美元。

自2018年底以來，通用汽車在美國的時薪員工減少了約4，000人，降至10年前的水平。

此前，特朗普曾抨擊通用汽車在墨西哥制造汽車，以及在密歇根州、俄亥俄州和馬里蘭州的工廠停產，并威脅要削減通用汽車的補貼作為報復。

去年11月，通用汽車表示，由于傳統(tǒng)汽油動力轎車市場萎縮，將削減滯銷車型的生產，并裁撤北美員工，將更多投資轉向電動和自動駕駛汽車。在今年年底前，通用汽車將裁掉15%員工，裁員人數(shù)或達14700人。其中包括要減少25%的高管比例，這樣做的目的是簡化公司的決策流程。

通用計劃關閉美國俄亥俄州底特律和沃倫的三家工廠，以及美國馬里蘭州和密歇根州的零部件工廠。通用汽車在北美擁有5.4萬名受薪員工，此次美國將有3600名工人失業(yè)。

中國是世界上最大的汽車市場，各大汽車制造商一直在擴大在中國的生產，包括大眾、豐田、日產等。這樣可以避免一定的進口關稅。

2018年，通用汽車在中國銷售了360萬輛汽車，占其全球總銷量的43%，為最大單一市場。去年，通用汽車從中國業(yè)務獲得了20億美元的股權收益。

在美國裁員、關閉工廠之際，通用汽車正在大舉押注中國的電動汽車市場。按照規(guī)劃，通用計劃在2020年前向中國市場推出至少10款新型電動或混合動力汽車。通用汽車的目標是到2026年每年銷售100萬輛電動汽車，其中大部分在中國銷售。中國對電動汽車制定了嚴格的生產配額。

通用汽車從中國進口少量汽車。今年6月，特朗普政府拒絕了通用汽車提出的一項要求，即將中國制造的別克昂科威(Buick Envision)從美國運動型多用途車25%的關稅中豁免。

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