這幾天，我時(shí)不時(shí)在琢磨，應(yīng)該以怎么樣的角度去寫Aion LX的預(yù)售。

那是一場(chǎng)高調(diào)而令人興奮的發(fā)布會(huì)，整個(gè)北京雁棲湖會(huì)展中心，座無(wú)虛席，甚至我看到有人寧愿站著看，也不舍離開(kāi)。

是的，我們，他們，都有理由留下來(lái)，傾聽(tīng)，觀察這一場(chǎng)科技的秀場(chǎng)。它已經(jīng)不是汽車公司發(fā)布新車那么簡(jiǎn)單了，它完全打破了邊界，它雖然還是具備移動(dòng)的屬性，但已經(jīng)跟汽油車不是同一類產(chǎn)品了。

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，它更應(yīng)該是科技潮物。只是，它是會(huì)移動(dòng)的，而且移動(dòng)速度達(dá)到3.9秒破百的科技豪華潮物。

它的“豪華潮”在哪里，外觀著實(shí)帥氣，穿云箭的前臉特征讓人印象深刻。過(guò)去幾年，包括廣汽傳祺和廣汽新能源在內(nèi)的外造型，已經(jīng)算是行業(yè)上乘水平了，但內(nèi)飾總感覺(jué)差了幾分。

但今年以來(lái)，從新近幾款上市的看來(lái)，尤其是Aion LX，其內(nèi)飾體驗(yàn)又上了一個(gè)新臺(tái)階。

我個(gè)人很喜歡Aion LX具有賽車風(fēng)格的座椅，采用了頂級(jí)Nappa座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條等百萬(wàn)豪車級(jí)奢華進(jìn)口飾料，有很好的豪華感。

Aion LX裝備了全球首款彎折角近168o的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，配合帶獨(dú)立功放的阿爾派10揚(yáng)聲器，足夠讓聽(tīng)覺(jué)豐滿。

值得一提的是，Aion LX還提供多種法國(guó)香氛，而且還可以選擇不同的味道。記得一年前，我給廣汽研究院提香氛建議的時(shí)候，他們似乎還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出來(lái)，沒(méi)有想到在Aion LX得到回應(yīng)。這也是極好的。

這些高級(jí)的所在，都是為了凸顯其豪華。一個(gè)年輕的品牌，需要旗艦車型來(lái)定調(diào)。顯然，Aion LX是為廣汽新能源定調(diào)而來(lái)。

既然是科技潮物，那肯定不止于外觀內(nèi)飾。

Aion LX全球首次采用了支持5G技術(shù)的以太網(wǎng)整車架構(gòu)，并率先搭載了廣汽集團(tuán)最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)3.0和ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)3.0兩大板塊。

“在行駛過(guò)程中，Aion LX搭載的L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)能提供預(yù)判路徑，為駕駛者保駕護(hù)航。Aion LX包含HWA高速變道輔助駕駛系統(tǒng)、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級(jí)的“高精雷達(dá)+Mobileye Q4攝像頭”雙探測(cè)硬件組合，同時(shí)定位精度高達(dá)0.2米的高清地圖，可以探測(cè)半徑200米范圍內(nèi)的車輛和行人的位置及行動(dòng)趨勢(shì)，也可在高速上實(shí)時(shí)預(yù)判前方1公里路徑，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的高速道路全速域自動(dòng)駕駛輔助?！?/p>

“ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)可以幫助Aion LX更深入介入用戶的用車場(chǎng)景，通過(guò)Face ID人臉識(shí)別功能和ADiGO E-plan主動(dòng)解決用戶真實(shí)需求。其同級(jí)獨(dú)有的Face ID人臉識(shí)別功能，可自動(dòng)識(shí)別不同駕駛者并主動(dòng)調(diào)整各項(xiàng)設(shè)置，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的身體狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)駕駛員眼困或分神超過(guò)3秒后，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)通過(guò)警示燈和聲音提醒以保安全。”

“ADiGO E-plan深度整合了電池狀態(tài)、電樁生態(tài)、導(dǎo)航服務(wù)于一體，徹底解決用戶充電難題。在發(fā)現(xiàn)車輛電量過(guò)低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)，主動(dòng)尋樁，主動(dòng)識(shí)別預(yù)約，并直接開(kāi)啟導(dǎo)航和極致節(jié)能模式，主動(dòng)回收電量，整個(gè)充電過(guò)程能做到“先知先覺(jué)先行”。此外，ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)與手機(jī)、充電樁、智能家居、智能工廠的互聯(lián)，給用戶帶來(lái)“先人一步”的智能移動(dòng)出行體驗(yàn)?！?/p>

上面這三段描述都是官方描述，體驗(yàn)如何，有待我們借到試駕車，逐一深度體驗(yàn)。但從中可以看出Aion LX的科技配置還是非常豐富的，也是豪華的。

作為一款電動(dòng)車，硬核參數(shù)也是非常重要的。Aion LX：650km NEDC續(xù)航，全球第一，更能在3.9秒內(nèi)完成0-100km/h加速。

Aion LX的加速能力源自中國(guó)首創(chuàng)前后集成式雙“三合一”高性能電驅(qū)系統(tǒng)，其雙永磁電機(jī)輸出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達(dá)3900 N·m。

3.9秒破百，確實(shí)是很牛的數(shù)據(jù)，跟法拉利同一個(gè)級(jí)別。但是單看電機(jī)參數(shù)并不是很驚人，比如比亞迪唐EV雙電機(jī)綜合輸出功率為360kw，比Aion LX還要大，但是速度沒(méi)有它快。

在溝通會(huì)上，廣汽相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這是系統(tǒng)化的結(jié)果，比如鋼鋁車身架構(gòu)，則為Aion LX的輕量化提供了保證。又比如設(shè)計(jì)師更賦予了Aion LX低至0.288Cd的超低風(fēng)阻。

“我們要讓人人都開(kāi)得起超跑！”廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在發(fā)布會(huì)如是說(shuō)。大部分人或許真的買不起法拉利，但是買一款速度很快的電動(dòng)汽車，門檻就低很多。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，Aion LX預(yù)售價(jià)格也正式揭曉，其中兩驅(qū)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為25萬(wàn)元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為30萬(wàn)元起。

這個(gè)價(jià)格是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，廣汽新能源非常自信把特斯拉作為自己的唯一對(duì)手，廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇給出的理由很剛：

“請(qǐng)?jiān)试S我用客觀的說(shuō)法，在Aion S出現(xiàn)之前，市場(chǎng)上沒(méi)有真正一款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，或說(shuō)沒(méi)有一款真正的純電動(dòng)汽車好車，特斯拉除外。目前市面上做純電專屬平臺(tái)只有特斯拉和廣汽新能源！今年下半年和明年，是不是有很多純電專屬產(chǎn)品平臺(tái)出來(lái)？相信他們都在做規(guī)劃。市面上在銷售的，我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，純電專屬平臺(tái)只有Aion 系列和Model平臺(tái)?！?/strong>

肖勇說(shuō)，Aion 系列是一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品。我也相信，屬于Aion的高光時(shí)刻，也將到來(lái)了。Aion LX的出現(xiàn)，必將為新能源汽車市場(chǎng)又注入了新的，甚至是標(biāo)桿型的內(nèi)容。比如科技配置，比如續(xù)航，比如速度。

想深一層，也是時(shí)代需要新的產(chǎn)品，新的血液。百年內(nèi)燃機(jī)時(shí)代開(kāi)始裂變了。

最近，除了Aion LX預(yù)售，電動(dòng)汽車領(lǐng)域還有一個(gè)需要留意的標(biāo)桿型事件。9月4日，保時(shí)捷推出自己的首款純電動(dòng)車Taycan。

著名跑車品牌保時(shí)捷，也做起電動(dòng)跑車生意，推出百萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)跑車，這對(duì)于市場(chǎng)的象征意義很大，或者說(shuō)影響力會(huì)很大。

這是一種強(qiáng)烈的市場(chǎng)信號(hào)：超豪華品牌做出順應(yīng)潮流的選擇。你可以期待未來(lái)許多此前堅(jiān)稱不會(huì)推出純電動(dòng)車的豪華品牌，最終也跟上步伐。

對(duì)此，古惠南說(shuō)，大家要思考這個(gè)問(wèn)題，Aion LX連SUV都做到百公里3.9秒的加速，法拉利、保時(shí)捷都要做電動(dòng)跑車了，意味著他汽油車已經(jīng)不是全世界最快。電動(dòng)車帶來(lái)了一種可能性，你技術(shù)上也可以比較容易做到世界第一的加速度，這對(duì)中國(guó)是千載難逢的機(jī)會(huì)。

是的，這的確是一個(gè)難得的技術(shù)突破的機(jī)會(huì)，也是可以大展身手的商業(yè)機(jī)會(huì)，只是我認(rèn)為時(shí)間窗口期不會(huì)太長(zhǎng)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)者已經(jīng)涌進(jìn)來(lái)了，最后大浪淘沙，也不過(guò)只留下幾家強(qiáng)者。

從目前看來(lái)，廣汽新能源會(huì)是綜合實(shí)力較強(qiáng)的佼佼者，Aion LX可以說(shuō)是它最強(qiáng)的證明。

當(dāng)下消費(fèi)形態(tài)和消費(fèi)群體正在裂變，傳統(tǒng)的ABB不再是唯一的香餑餑，不再logo族，具有科技范的科技豪華座駕會(huì)是下一波熱點(diǎn)。

當(dāng)下Aion LX可以說(shuō)卡位很及時(shí)，它正處在這樣分水嶺的重要時(shí)期。在某種意義上，Aion LX時(shí)刻，讓我想起了iPhone時(shí)刻。

第一代iPhone發(fā)布于2007年1月9日，它的橫空出世可以說(shuō)改變了整個(gè)手機(jī)行業(yè)——它的3.5英寸全觸控屏幕、金屬機(jī)身以及iPhone OS真正推開(kāi)了智能手機(jī)時(shí)代的大門，從此手機(jī)行業(yè)被重新定義了。

Aion LX或許尚未達(dá)到重新定義整個(gè)新能源汽車的高度，但是綜合來(lái)看，它的確很出色，有其標(biāo)桿的意義。

年銷售百萬(wàn)的新能源汽車市場(chǎng)，跟內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)相比，還是太小了，因而需要更多的“Aion LX”，撬動(dòng)年輕人的購(gòu)買欲望。

也只有這樣，這個(gè)陳舊了許久的汽車市場(chǎng)，才真的有可能被重新定義，就像當(dāng)初消費(fèi)者購(gòu)買新事物iPhone一樣。