9月10日，中國汽車工程學(xué)會主辦，盛瑞傳動股份有限公司協(xié)辦的“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2019中國汽車工程學(xué)會G20組織年會”舉行。盛瑞推出新能源8AT，實現(xiàn)新能源汽車動力傳動系統(tǒng)集成化。

原機械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)、中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武、世界汽車組織（OICA）第一副主席董揚、中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿、山東省科技廳廳長唐波及濰坊市副市長王樹華等出席了此次會議，來自行業(yè)組織、整車企業(yè)、零部件企業(yè)的200余名代表云集盛瑞，感受盛瑞新能源汽車動力傳動系統(tǒng)集成化新成果，體驗盛瑞新能源8AT的優(yōu)越性能，探討中國汽車零部件創(chuàng)新發(fā)展的未來。

盛瑞傳動股份有限公司董事長劉祥伍在致辭中表示，盛瑞8AT項目自啟動以來已有12個年頭，我們始終堅持以科技創(chuàng)新為支撐，不斷升級技術(shù)和產(chǎn)品，著力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

一方面，我們形成了從概念設(shè)計到產(chǎn)業(yè)化的完整創(chuàng)新鏈條，形成了一個擁有生產(chǎn)基地、工藝技術(shù)和零部件供應(yīng)商一條龍的產(chǎn)業(yè)平臺，為汽車行業(yè)建立起一個技術(shù)成果共享的平臺；

另一方面，我們對8AT進(jìn)行了平臺化延伸，覆蓋燃油車和新能源汽車的系列化產(chǎn)品譜系，具備了持續(xù)創(chuàng)新能力，為整車企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步提供了支撐。可以說，盛瑞已經(jīng)不單單是一家AT技術(shù)型企業(yè)，更發(fā)展成為了一個服務(wù)整車、服務(wù)行業(yè)的平臺。

而且近年來，我們聚焦三大核心能力建設(shè)，正努力打造成為自主汽車零部件行業(yè)的標(biāo)桿。

一是聚焦新能源汽車領(lǐng)域，實施創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。盛瑞基于12年沉淀的AT成熟技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，近幾年重點開發(fā)混合動力變速器。全面掌握AT變速器P2混動方案的系統(tǒng)集成化和TCU／HCU“雙U合一”模塊化的核心技術(shù)。插電式8檔混合動力變速器已成功搭載整車，各項性能指標(biāo)滿足法規(guī)和客戶需求，技術(shù)水平處于行業(yè)前沿，而且性價比遠(yuǎn)優(yōu)于其他插電混動模式，可以說，我們的產(chǎn)品是汽車廠最佳的選擇。

二是聚焦質(zhì)量管理能力提升，實施卓越管理。我們積極推行全員質(zhì)量模式，實施關(guān)鍵要素100％質(zhì)量控制，確保產(chǎn)品開發(fā)多樣化、質(zhì)量穩(wěn)定化，確保了產(chǎn)品出廠的一致性、可靠性。目前我們推出二代、三代自動變速器整機一次下線合格率98％以上。8AT項目今年獲得了全國質(zhì)量獎卓越項目獎，這是對盛瑞嚴(yán)抓質(zhì)量管理最有力的認(rèn)可。

三是聚焦智能化提升，建設(shè)智能工廠。今年我們完成了年產(chǎn)30萬臺混動變速器智能柔性生產(chǎn)線建設(shè)，1．5萬臺智能倉儲物流庫以及核心零部件的智能高端加工自動化生產(chǎn)線。通過SAP、ERP等系統(tǒng)的使用，將智能裝備與智能控制系統(tǒng)緊密聯(lián)動，實現(xiàn)了智能化管理，打造現(xiàn)代智能工廠，達(dá)到了國內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先水平，與世界一流水平接軌。

下一步，盛瑞將重點實施兩大發(fā)展戰(zhàn)略：

一是新能源汽車動力傳動集成戰(zhàn)略。持續(xù)增加研發(fā)投入，拓展新能源自動變速器的產(chǎn)品系列，與聯(lián)合電子建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，搭載先進(jìn)的電機、電控產(chǎn)品，通過P2電機占領(lǐng)新能源技術(shù)高地，實現(xiàn)電機、電池、電控、配電單元等核心模塊“N合一”集成化開發(fā)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品型譜，打造成為中國一流的新能源汽車核心部件供應(yīng)商。

二是探索整零合作新模式。在當(dāng)前的形勢下，合作共贏、抱團發(fā)展才是必然趨勢。盛瑞有責(zé)任推動8AT更好地服務(wù)于中國汽車市場，共享產(chǎn)品、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈。我們期待與整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研機構(gòu)建立戰(zhàn)略合作的關(guān)系，構(gòu)建更為緊密的創(chuàng)新共同體，打造新型的“整車＋零部件協(xié)同創(chuàng)新”模式，共同面對市場挑戰(zhàn)。

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