12月12日，由南方電網(wǎng)與Better Place公司合作的首個(gè)配備全自動(dòng)換電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn)中心在廣州珠江新城亮相。

　　Better Place是一家電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)提供商公司。該公司采用電池?fù)Q電模式，解決了一直阻礙電動(dòng)汽車(chē)獲得廣泛應(yīng)用的電池續(xù)航里程難題。該公司與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中的各類(lèi)企業(yè)進(jìn)行合作，包括汽車(chē)制造商、電池供應(yīng)商、能源公司和公共部門(mén)，通過(guò)打造適應(yīng)電池?fù)Q電模式的汽車(chē)、鋪設(shè)電動(dòng)汽車(chē)換電站網(wǎng)絡(luò)等一系列業(yè)務(wù)，使電動(dòng)汽車(chē)能夠像傳統(tǒng)汽車(chē)一樣行駛，而不被電池續(xù)航里程問(wèn)題限制。

　　此前該公司與雷諾汽車(chē)聯(lián)合已經(jīng)推出了一款可迅速更換電池的純電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃2012年在以色列、丹麥以及澳大利亞三個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。由Better Place 與PJM聯(lián)合進(jìn)行的研究顯示，若不采用”智能充電”技術(shù)，每100萬(wàn)部電動(dòng)汽車(chē)采用常規(guī)充電方式就可能導(dǎo)致年度能源采購(gòu)開(kāi)支增加7.5億美元。

　　就在上個(gè)月，Better Place剛剛完成了C輪融資，得到了來(lái)自頂級(jí)投資人與合作伙伴的2億美元資金。Better Place公司的戰(zhàn)略計(jì)劃副總裁柯丹就該公司未來(lái)在中國(guó)的戰(zhàn)略計(jì)劃接受了作者的專(zhuān)訪。

　　換電模式解決電池續(xù)航里程技術(shù)難題

　　作者：請(qǐng)您簡(jiǎn)要介紹一下Better Place的業(yè)務(wù)。

　　柯丹：從某種意義上，我們的業(yè)務(wù)就是把傳統(tǒng)的加油站，變成了加電站。換電模式從思維方式角度解決了電池續(xù)航里程的技術(shù)難題。眾所周知，電池的續(xù)航里程太短一直阻礙著電動(dòng)汽車(chē)獲得廣泛應(yīng)用。不過(guò)我們賣(mài)的不是電或者汽車(chē)，我們提供的是一整套完善的電動(dòng)汽車(chē)能源解決方案。換電站只是基礎(chǔ)的組成部分。Better Place將自己定位在結(jié)合、協(xié)調(diào)多方合作伙伴的服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。

　　Better Place的解決方案，由充電網(wǎng)絡(luò)、換電體系、車(chē)載系統(tǒng)和控制系統(tǒng)這四個(gè)關(guān)鍵組成部分。我們還會(huì)為消費(fèi)者提供車(chē)輛電池、周邊充換電站、旅行線路安排等信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)監(jiān)控和管理充換電網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化、協(xié)調(diào)用戶(hù)充電與電網(wǎng)之間的供需關(guān)系。

　　作者：對(duì)于普通用戶(hù)而言，Better Place的服務(wù)有哪些優(yōu)勢(shì)?

　　柯丹：有很多用戶(hù)他們希望能開(kāi)上電動(dòng)汽車(chē)，但是他們又不想要小車(chē)，也不想承受高昂的價(jià)格。此外，消費(fèi)者希望能正常地行駛，他們不愿意為了充電停下來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間，或者行駛到較遠(yuǎn)的地方去充電。

　　而我們滿(mǎn)足消費(fèi)者這些要求的途徑就是將電池和汽車(chē)相分離，這會(huì)帶來(lái)兩個(gè)好處。首先是因?yàn)殡姵睾蛙?chē)是分離的，因此消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)費(fèi)用會(huì)下降。而且對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，一天24個(gè)小時(shí)中，可能有兩個(gè)小時(shí)在開(kāi)車(chē)，而其他的22個(gè)小時(shí)則用來(lái)充電。那么如果是換電的話就會(huì)大量節(jié)約這些時(shí)間。正常情況下從進(jìn)站到出站不會(huì)超過(guò)5分鐘，快過(guò)加油所需時(shí)間。而目前技術(shù)條件下，即使是快速充電也需要20分鐘左右。另外，將車(chē)和電池分離，可以在無(wú)需更換新車(chē)的情況下，享受電池的不斷更新?lián)Q代所帶來(lái)的便利。

　　三市場(chǎng)明年正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)

　　作者：請(qǐng)您介紹一下目前Better Place的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)情況。

　　柯丹：在以色列、丹麥和澳大利亞我們已經(jīng)開(kāi)始了為期六個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)。Better Place將于2012年第一季度在以色列及丹麥向選定客戶(hù)群推出首批商業(yè)服務(wù)，并將于接下數(shù)月中拓展全面商業(yè)運(yùn)營(yíng)。同樣的進(jìn)程還將于2012年第二季度在澳大利亞堪培拉推進(jìn)。公司目前正處于雷諾Fluence Z.E.電動(dòng)汽車(chē)解決方案的最終技術(shù)驗(yàn)證階段。這三個(gè)市場(chǎng)對(duì)于Better Place電力交通解決方案和雷諾Fluence Z.E.電動(dòng)汽車(chē)的興趣和需求一直十分濃厚。Better Place的目標(biāo)是推動(dòng)可換電電動(dòng)汽車(chē)成為市場(chǎng)上的最暢銷(xiāo)產(chǎn)品。

　　我們主要有兩組客戶(hù)源。一種是私人訂購(gòu)的;一種是有些公司需要大量的電動(dòng)車(chē)，比如出租車(chē)公司。在2012年我們計(jì)劃在以色列銷(xiāo)售4到5千輛電動(dòng)車(chē)，在丹麥數(shù)量也是一樣的。那到2013年的時(shí)候，在這兩個(gè)國(guó)家的數(shù)量將分別達(dá)到15000輛。目前我們已經(jīng)完成了試運(yùn)營(yíng)，但是還有一些不熟工作尚未完成。我們計(jì)劃明年4月在丹麥和以色列完成一個(gè)完整的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。在2016年前為以色列和丹麥這兩個(gè)Better Place最先鎖定的市場(chǎng)，提供至少10萬(wàn)輛可更換電池的電動(dòng)汽車(chē)。

　　作者：Better Place在以色列的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)有什么借鑒意義呢?

　　柯丹：首先整個(gè)系統(tǒng)非常易于使用和操作，這是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，它旨在解決電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的主要障礙，即成本和便利性。分離電池和電動(dòng)車(chē)并建立與充電樁結(jié)合的換電站網(wǎng)絡(luò)，可以解決這兩個(gè)障礙，提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的替代石油的選擇。

　　其次，Better Place模式下的網(wǎng)絡(luò)可擴(kuò)展，它既可以在像以色列、丹麥這樣國(guó)土面積較小的國(guó)家，也可以在像澳大利亞和中國(guó)這樣的大國(guó)應(yīng)用。它可被復(fù)制，更可以本土化以迎合特定市場(chǎng)的需求。

　　再次我們需要一個(gè)全面完整的系統(tǒng)，不能夠只有充電樁或者換電站，所有設(shè)施都必須要和整個(gè)系統(tǒng)連接起來(lái)。該模式的應(yīng)用包括與當(dāng)?shù)氐暮献骰锇榈暮献鳎戏诫娋W(wǎng)就是一個(gè)很好的例子。

　　這個(gè)在中國(guó)同樣適用，但是在中國(guó)我們需要強(qiáng)有力的戰(zhàn)略伙伴，所以我們聯(lián)合中國(guó)南方電網(wǎng)來(lái)做這個(gè)事情。我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略分三步走。第一步就是，和一些強(qiáng)有力的伙伴來(lái)做換電充電的基礎(chǔ)設(shè)施，比如像中國(guó)南方電網(wǎng)。第二步就是和不同的地方政府進(jìn)行合作，在他們的城市推廣我們的服務(wù)，來(lái)建立消費(fèi)者的需求。第三就是和汽車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)行合作，讓他們?cè)谄?chē)上進(jìn)行能夠滿(mǎn)足電池?fù)Q電的設(shè)計(jì)。

　　作者：要建立這樣一個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，還要連接汽車(chē)生產(chǎn)廠商以及供電機(jī)構(gòu)，是一個(gè)需要巨大投入的系統(tǒng)工程，那么Better Place目前的融資狀況如何?

　　柯丹：上個(gè)月我們剛剛完成了C輪融資，得到了來(lái)自頂級(jí)投資人與合作伙伴的2億美元資金。我們得到第一輪融資是2億美元，第二輪是摩根斯坦利等投行的3.5億美元。在持續(xù)挖掘高競(jìng)爭(zhēng)力石油替代方案的經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)下，自2007年成立以來(lái)我們已在全球募集超過(guò)7億5千萬(wàn)美元的股權(quán)資金。我們有足夠的財(cái)力來(lái)建設(shè)這樣一個(gè)系統(tǒng)工程。

　　未來(lái)或同中國(guó)車(chē)企合作

　　作者：和南方電網(wǎng)的合作進(jìn)行的狀況如何?未來(lái)是成立合資公司嗎?

　　柯丹：四月份我們和中國(guó)南方電網(wǎng)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前你看到的電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn)中心就是我們合作的成果之一。我們打算在深圳廣州等地建立一些試點(diǎn)。最有可能的地點(diǎn)是廣州，因?yàn)檫@里有非常強(qiáng)有力的支持以及相對(duì)基礎(chǔ)好的網(wǎng)絡(luò)。我希望通過(guò)這種合作方式，用兩年左右的時(shí)間，讓我們的服務(wù)受眾群能成長(zhǎng)起來(lái)。關(guān)于合資公司，我們目前還沒(méi)有一個(gè)關(guān)于法律等方面深入的探討。

　　作者：有沒(méi)有考慮未來(lái)和中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)推出適應(yīng)換電的電動(dòng)車(chē)?

　　柯丹：在中國(guó)市場(chǎng)，第一階段我們還是更多地和雷諾公司的合作，這是從短期來(lái)說(shuō)。但是長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)說(shuō)，我們也在和一些中國(guó)本土的汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)行討論，大概需要一到兩年才能推出面向中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)。

　　作者：除了目前的體驗(yàn)中心之外，什么時(shí)候在中國(guó)能推出第一個(gè)換電充電站?

　　柯丹：我們希望通過(guò)在2012年第一個(gè)季度進(jìn)行討論，建立第一個(gè)真正的換電充電基地。

　　( 編輯/董海榮 )

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