10月25日，2019全球未來出行大會正式開幕，長城汽車股份有限公司黨委書記、歐了出行董事長張文輝在會上表示，當前汽車的制造+銷售大概占到了90%的利潤空間。在未來到2025年以后，我們汽車售后服務以汽車出行的汽車后市場將會有六倍的增長，接近60%的份額。目前車企零部件供應商靠著賣車賺錢的日子將會一去不復返。

以下為演講實錄（略為刪減）：

首先介紹一下長城汽車在未來“新四化”方面的戰(zhàn)略布局，伴隨著競爭的進一步充分，目前中國汽車市場實際上已經(jīng)進入了一個微增長的時代！未來市場的競爭將由增量的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪康母偁?，我們可以看到未來汽車產(chǎn)業(yè)的利潤結(jié)構，將會發(fā)生一個非常巨大的變革。當前汽車的制造+銷售大概占到了90%的利潤空間。在未來到2025年以后，我們汽車售后服務以汽車出行的汽車后市場將會有六倍的增長，接近60%的份額。目前車企零部件供應商靠著賣車賺錢的日子將會一去不復返。

伴隨著“新四化”的深化和發(fā)展，未來汽車的趨勢也會發(fā)生深刻的變化，2021年全國網(wǎng)聯(lián)汽車的銷售額將會突破1226億歐元，2022年中國的新能源汽車會達到250萬輛，到2023年隨著自動駕駛的發(fā)展和應用，個人出行歷程中使用共享汽車的份額會達到40%以上。

在5G，大數(shù)據(jù)，人工智能等技術的推動下，汽車行業(yè)的價值將正在由過去的由車輛為中心的模式轉(zhuǎn)向以消費者為中心的模式，為汽車產(chǎn)業(yè)的格局將以產(chǎn)品+技術為中心向以用戶體驗為中心升級，由產(chǎn)業(yè)鏈的升級向產(chǎn)業(yè)圈的升級去演變。我們長城汽車多年來一直堅持聚焦發(fā)展的戰(zhàn)略定位，在細分領域采取精耕細作，目前擁有哈弗，WEY，歐拉，長城卡拉四個品牌，面向未來新四化的發(fā)展，長城企業(yè)也將以國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略為指引，我們會以汽車業(yè)務為核心，積極的布局動力電池，氫能，共享出行，智能駕駛等領域，主動的擁抱汽車“新四化”，推動企業(yè)由傳統(tǒng)的制造商向出行服務商進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

長城汽車多年以來始終堅持注重高效的研發(fā)，2015年投資50億元建成哈弗技術中心，投資10億元建設了動力研發(fā)中心，我們還在德國、美國、日本、韓國、奧德利等國家建立了海外技術中心，涵蓋了動力電池，智能網(wǎng)聯(lián)，智能駕駛，高效能發(fā)動機等相關產(chǎn)業(yè)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，長城智能網(wǎng)聯(lián)致力于打造以人車生活為核心，解決汽車出行場景下用戶的痛點為導向，設計研發(fā)出廣大的消費者真正喜歡的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，我們現(xiàn)在的汽車更多的還是交通工具的屬性，未來在智能網(wǎng)聯(lián)的情況下，汽車不僅僅是一個代步，它更多的扮演用戶的生活秘書、工作上的朋友，人的各種生活場景將會密切相關的去打通。

目前長城企業(yè)核心的主銷產(chǎn)品WEY和哈弗，已經(jīng)實現(xiàn)了汽車聯(lián)網(wǎng)，能夠為用戶提供娛樂，出行，生活等各個性化的服務，讓汽車成為智能生活和智能場景的一個通道。在智能駕駛領導，長城汽車堅持自主發(fā)展的技術策略，我們規(guī)劃研發(fā)了以I-Pilot的智能領航系統(tǒng)，集成了自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，采用了可擴展結(jié)構和符合車規(guī)級的開發(fā)系統(tǒng)，按照我們目前的規(guī)劃，到2023年將實現(xiàn)L4級自動駕駛，2025年實L5級完全自動駕駛。

下面重點向大家介紹一下我們未來出行的規(guī)劃和思考。我們說隨著數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，目前中國的出行市場已經(jīng)由過去的拼資本，拼規(guī)模，拼價格的1.0時代，正在向拼質(zhì)量，拼效率，拼服務的2.0時代轉(zhuǎn)變，通過專業(yè)化標準化的服務，強化線上線下的雙運營，車企在運營的標準化的方面具備一定的優(yōu)勢。

未來出行的市場不管是從中國的視角還是從美國的整體看，都是一個大幅度增長的趨勢，根據(jù)普華永道的預測，2030年中美歐三地市場出行的規(guī)模將會達到1.4萬億，相比2014年增長16倍。我們長城歐拉出行作為長城汽車投資10個億啟動的共享出行戰(zhàn)略項目，是推進長城汽車從生產(chǎn)制造型企業(yè)向服務運營企業(yè)轉(zhuǎn)變的一個重要的戰(zhàn)略舉措。歐了出行的使命是為人類提供美好的生活方式，未來的出行不僅僅是一個A到B的位移的時代，更應該的是服務用戶和顧客到了B點以后價值，我們將來會打通用戶在工作，娛樂等各個方面的場景，為他們提供定制化的解決方案。

我們的愿景是為用戶創(chuàng)造共享自由的新生活！歐了出行我們的業(yè)務規(guī)劃方面，會以網(wǎng)約車為切入口，后續(xù)會逐步的擴展到拼車，順風車，通過與整車在金融，保險，二手車領域的高效協(xié)同，打通后市場的產(chǎn)業(yè)鏈，進而拓展到用戶各種生活場景來構建綠色，科技，智能的出行生態(tài)。

我們的業(yè)務定位是采取新能源B2C的共享出行模式，我們通過自有司機，自有車輛，自有技術，自有平臺為用戶提供安全、舒適、智能、環(huán)保的出行服務。長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)和我們的人工智能等方面的先行技術也會和我們共享出行發(fā)生一個協(xié)同效應，未來在人臉識別，車輛控制，包括無人駕駛等方面，會首先應用于出行的服務。

在服務品質(zhì)的方面，我們對標日本皇家出租車服務標準，從九大領域，五十一個細節(jié)打造歐了出行極致的線下服務體現(xiàn)，通過統(tǒng)一的定制車輛，線上線下的精密運營，輕資產(chǎn)的模式，少而精的簡化流程，我們立志做出行屆的西南航空。目前我們已經(jīng)在保定，石家莊，成都成功的實現(xiàn)運營，現(xiàn)有車輛3000臺，注冊用戶100萬，累計行駛里程突破4000萬，運營質(zhì)量整體處于行業(yè)領先水平。

我們未來的市場定位是立足京津冀，背靠雄安，滿向全國，在華東，華南，西南等地建立根據(jù)地，繼續(xù)2022年向全球進行拓展，在未來全新的賽道上，企業(yè)不再分傳統(tǒng)和新型，只有數(shù)字和智慧，長城汽車也會在全新的賽道上，和我們的事業(yè)伙伴砥礪前行，共創(chuàng)新的輝煌。

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