12月16日，由全球新能源汽車大會官方機構(gòu)主辦，第一電動網(wǎng)承辦、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車市場在補貼退坡后遭遇拐點，深度下滑，今年負(fù)增長已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會的主題是“重新定義汽車：偉大的船長”。

重新定義汽車，從用戶開始。重新認(rèn)識和發(fā)現(xiàn)用戶，沿著用戶的需求和使用場景出發(fā)，為用戶創(chuàng)造價值。在當(dāng)天下午“平行論壇二：用戶第一”上，長城汽車歐拉品牌營銷副總經(jīng)理余飛表示，歐拉做用戶運營的價值藍(lán)圖，是把原先在購車、修車這兩個非常單一的單線的用戶接觸和用戶運營的維度，變成完整的價值鏈條，形成價值閉環(huán)，這是歐拉基本的邏輯思路。

以下為嘉賓精彩實錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

前面兩位傳統(tǒng)汽車的前輩，安總他們是互聯(lián)網(wǎng)造車的大咖，我怎么說呢？其實也是給大家做一個長城汽車歐拉的廣告，長城歐拉是一個成熟的傳統(tǒng)造車企業(yè)平臺上的新能源創(chuàng)業(yè)團隊。

什么叫混沌之中的一點亮光，傳統(tǒng)品牌還是合資品牌還是造車新勢力，沒有看到誰具有明顯的優(yōu)勢，一個政策變化可以讓一個增長100%的市場突然往下掉，為什么說一點亮光呢？我們體量不大，這是第一點。第二，用戶經(jīng)營。用戶經(jīng)營對于成熟的造車企業(yè)來說工作維度不多。亮光是什么呢？我們有一些嘗試，當(dāng)然有一些業(yè)績。我們稱為自己混沌之中的一點亮光。

介紹一下我們的歐拉。歐拉品牌隸屬于長城汽車旗下的新能源品牌，2018年8月20日正式發(fā)布，同時推出了首款車型iQ，12月26日推出R1車型。歐拉的品牌故事是什么呢？它的中文是歐拉。大家可以聯(lián)想到數(shù)學(xué)家歐拉先生。我們?yōu)槭裁凑勊?？?shù)學(xué)是人類科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)，物理、化學(xué)離不開科學(xué)。我們希望歐拉的精神和品格運營定義我們造車一絲不茍的精神。   

怎么解釋歐拉這個詞，open、Reliable、Alternative。

還有歐拉品牌意義，我們希望通過努力，把小車和小破車的魔咒打破。

我們希望通過產(chǎn)品，包括用戶運營，能夠締造一個讓用戶驚嘆的品質(zhì)和體驗。為什么這么講，我們面臨Z時代最難搞的是他們的消費層次和規(guī)模究竟是什么，這是我們考慮歐拉的調(diào)性和考慮后來用戶運營時思考的基礎(chǔ)。

當(dāng)一個用戶掌握的信息越多，溝通越困難，如果按照以前的營銷肯定做不到。市場環(huán)境在倒逼我們，以前把車放在4S店，讓經(jīng)銷商幫我們賣出去，我們做單場景，傳統(tǒng)的用戶、營銷，也沒有辦法做得很好。

用戶互聯(lián)網(wǎng)，我們是互聯(lián)網(wǎng)車企，我們非常關(guān)心用戶個體的價值是在于被放大的趨勢，包括網(wǎng)紅帶貨還有客戶價值，大家可以看到。

另外，用戶行為。我們會說他們的行為怎么發(fā)生變化，我們怎么適應(yīng)他們的行為變化，匹配用戶經(jīng)營策略。

用戶口碑價值，我們運營的時候，指標(biāo)就是用戶的口碑指數(shù)。網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程催生生活場景快速裂變。

歐拉做用戶運營的價值藍(lán)圖，它也是運營的閉環(huán)，把原先在購車、修車這兩個非常單一的單線的用戶接觸和用戶運營的維度，變成完整的價值鏈條，形成價值閉環(huán)，這是我們基本的邏輯思路。

最后回到本源，我們做用戶經(jīng)營，到底想達(dá)到什么，獲得什么。第一，我們希望把歐拉汽車，包括歐拉這個品牌，從一個交付型產(chǎn)品認(rèn)知，轉(zhuǎn)移到運營型產(chǎn)品認(rèn)知，從創(chuàng)造產(chǎn)品開始，到去銷售這個產(chǎn)品，使用這個產(chǎn)品，我們一起玩，成為朋友，我們把多場景、多元的用車、出行場景打包下來，甚至包括二手車交易。

第二，我們做用戶運營，不僅獲得很直接的，通過金錢體現(xiàn)的價值，通過高頻、多場景包括更深入的用戶接觸，在一個很短的時間內(nèi)能夠快速占領(lǐng)用戶的某一部分心智?；煦绠?dāng)中，大家不清楚什么，我們快速動作，跟大家高頻接觸。傳播的本質(zhì)是重復(fù)，我們創(chuàng)造受眾觸點，快速搶占用戶的一部分心智空間。

價值鏈條的概述，包括購車、養(yǎng)車等五大環(huán)節(jié)，所有場景我們都在運營。

這是品牌流量池概念，我們希望把生態(tài)圈、概念上的理想圈層放大，品牌專屬平臺的互動不一一贅述了。

說到用戶行為核心數(shù)據(jù)在線上，這是我們非常希望向造車新勢力學(xué)習(xí)，如果造車沒有數(shù)據(jù)支撐，可能就是自己拍腦袋，自己的感性認(rèn)知。線上化對我們未來做數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)是一個非?；A(chǔ)的工作，包括線下，怎么把線下的工作移到線上體現(xiàn)和存儲。

售后服務(wù)不談了，傳統(tǒng)的造車企業(yè)一樣，非常注重售后的滿意度。

第三部分，從用戶出發(fā)，收獲用戶。

希望今天的歐拉不僅是一個精品電動車品牌，更是一個個性與提高的表達(dá)和生活方式的標(biāo)簽。比如寶馬迷你，可能是一個30歲左右或者20左右有品位女性，下車的時候拎著LV的包，可能是這樣的形象。歐拉的形象可能會接近但是不等同于這樣的形象，更年輕、更積極、在向上階段的年輕女性，可能開歐拉比別的車貴一萬塊錢，但是展示在朋友面前，這個車替我的生活方式做了傳達(dá)，這是我們希望歐拉這個品牌真正帶給用戶的價值。

我們是一個成熟車企的新能源創(chuàng)業(yè)團隊，同時從用戶經(jīng)營的角度講，我們也希望歐拉能成為長城汽車在用戶經(jīng)營方面的一張名片，這是基于自己也好，基于用戶運營也好，我們的一個想法。

最后，還是想要表達(dá)一些作為歐拉、年輕人團隊的一些愿望。我們希望保持開放、可靠、創(chuàng)新的品牌形象，以及逆開放的思維，為全球消費者和用戶構(gòu)建更潮流、智能、更安全、更快的出行方式，踐行開放、可靠和非傳統(tǒng)這幾個詞。

非常感謝蔣老師，上午的分享有思想的碰撞，碰撞產(chǎn)生的火花不矛盾，給人在黑暗中照亮的感覺，甚至帶有溫度的希望，有這么多優(yōu)秀的同輩，都在朝著共同的目標(biāo)努力，創(chuàng)業(yè)也好、努力也好，一點也不孤獨。謝謝。   

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