6月16日，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、原工信部部長(zhǎng)李毅中在2012節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)上透露，有關(guān)部門(mén)最近正在研究進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市的工作方案，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。

李毅中說(shuō)，截至目前，中國(guó)已在25個(gè)城市進(jìn)行了公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)示范推廣，并在6個(gè)城市開(kāi)展了私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，示范推廣各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)達(dá)1.6萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)超過(guò)8千輛，建設(shè)和安裝各類(lèi)充電站、充電樁1萬(wàn)多個(gè)。

”但在市場(chǎng)培育和推廣過(guò)程中，也存在一些尚需改進(jìn)的問(wèn)題，由于一些相應(yīng)的配套政策沒(méi)有跟上，組織措施不夠落實(shí)，實(shí)際推廣數(shù)量未實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)。”

作者了解到，我國(guó)的新能源車(chē)發(fā)仍然堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)先行規(guī)范發(fā)展，目前，相關(guān)部門(mén)也正在研究和制修訂電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)條件、試驗(yàn)方法、充換電站等多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

李毅中說(shuō)，根據(jù)市場(chǎng)潛在需求分析，預(yù)計(jì)未來(lái)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)?！蔽覈?guó)近幾年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逆勢(shì)而上持續(xù)快速增長(zhǎng)，2009年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1300萬(wàn)輛，2010年超過(guò)1800萬(wàn)輛，2011年產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1842萬(wàn)輛和1851萬(wàn)輛，連續(xù)三年成為世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，民用汽車(chē)保有量超1億輛，約占全球的10%。”

目前，我國(guó)正在逐漸”加碼”新能源車(chē)的推廣政策，主要包括實(shí)施節(jié)能汽車(chē)推廣政策，對(duì)購(gòu)買(mǎi)排量1.6升以下的乘用車(chē)給予每輛車(chē)3000元的補(bǔ)貼，鼓勵(lì)節(jié)能汽車(chē)消費(fèi)，鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和出臺(tái)稅收優(yōu)惠政策，發(fā)布了《車(chē)船稅法》和《車(chē)船稅法實(shí)施條例》，對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的汽車(chē)減免車(chē)船稅等。

李毅中建議，下一步可以加大對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新力度的投入，進(jìn)一步加強(qiáng)稅收政策對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的杠桿調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的激勵(lì)和約束政策體系。

北汽新能源執(zhí)行董事林逸也在此次峰會(huì)上稱(chēng)，之前猜測(cè)的電動(dòng)車(chē)”三不”————不搖號(hào)，不限行，不納稅，目前看來(lái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)半，即不搖號(hào)、稅減半。而業(yè)內(nèi)人士也分析認(rèn)為，解除牌照限制對(duì)于北京地區(qū)電動(dòng)車(chē)的推廣極為可觀，北汽4月13號(hào)銷(xiāo)售的500輛純電動(dòng)車(chē)在三天內(nèi)全部上了牌照。

第一電動(dòng)網(wǎng)研究院點(diǎn)評(píng)：

進(jìn)一步推動(dòng)新能源車(chē)示范試點(diǎn)工作對(duì)行業(yè)可謂是重大利好消息，今年是”十城千輛”最后一年，大家都非常關(guān)心明年的相關(guān)政策是否會(huì)繼續(xù)延續(xù)？試點(diǎn)城市是否會(huì)擴(kuò)大編制？示范工作不給力的城市是否會(huì)淘汰？而最關(guān)鍵的是各地關(guān)于私人購(gòu)買(mǎi)的支持力度究竟是怎樣,尤其是對(duì)于北京和上海這兩個(gè)遲遲不發(fā)布私人購(gòu)買(mǎi)政策的城市。

新能源汽車(chē)需要政府推動(dòng)，同時(shí)也需要政府監(jiān)管，如何引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展又不過(guò)度干預(yù)是需要好好思考的問(wèn)題。當(dāng)然不僅需要政策給力也需要企業(yè)在初期大膽摸索。

( 編輯/董海榮 )

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