2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)袖、汽車(chē)行業(yè)精英，共商汽車(chē)強(qiáng)國(guó)大計(jì)，落實(shí)國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“第三屆全球汽車(chē)技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”上，東風(fēng)汽車(chē)公司副總工程師、技術(shù)中心主任談民強(qiáng)發(fā)表了演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

各位嘉賓、女士們、先生們：

大家下午好！

下面我代表東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司進(jìn)行分享，主題是：躍遷行動(dòng)，東風(fēng)智能駕駛新征程。

演講分三個(gè)部分：一是圍繞智能駕駛領(lǐng)域，洞察行業(yè)環(huán)境，把握發(fā)展趨勢(shì)；二是制定東風(fēng)智能駕駛發(fā)展戰(zhàn)略并逐步付諸實(shí)踐，推進(jìn)成果落地；三是秉持科技創(chuàng)新理念，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，打造東風(fēng)新一代智慧事業(yè)，融入現(xiàn)代智慧城市。

智能駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為帶動(dòng)信息通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，各國(guó)政府均在加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)深化發(fā)展；在我國(guó)，《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等一系列戰(zhàn)略指導(dǎo)文件明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略地位，引領(lǐng)企業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)形成，為建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)提供強(qiáng)有力的支撐。

從《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整體向著智能化和網(wǎng)聯(lián)化不斷深入發(fā)展，由網(wǎng)聯(lián)化程度較低的輔助駕駛，逐級(jí)提升，最終達(dá)到網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制的完全自動(dòng)駕駛。

中國(guó)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的必然路徑就是高度車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛。當(dāng)前由L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)升級(jí)迭代，逐步突破；在道路智能之后，依托V2X、高精地圖和法規(guī)監(jiān)管健全，達(dá)成車(chē)路協(xié)同的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。從技術(shù)策略來(lái)看，L2已處于量產(chǎn)競(jìng)賽階段，L3則需要在技術(shù)、成本、法規(guī)、用戶(hù)體驗(yàn)等方面尋求進(jìn)一步突破的機(jī)會(huì)；對(duì)于L4選擇提前布局，在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)模式等方面反哺L2。

用戶(hù)層面，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛的認(rèn)可程度比較高，且消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的了解程度是使用的越多，認(rèn)知程度越高，購(gòu)買(mǎi)信心也越強(qiáng)。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知和信心，是驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵。那如何加強(qiáng)呢？

從相關(guān)調(diào)查來(lái)看，質(zhì)量、可靠性以及日常場(chǎng)景下的技術(shù)可行性是影響消費(fèi)者信心的最主要因素，簡(jiǎn)單講就是需要安全好用。所以，對(duì)于廠商和技術(shù)提供方，不僅要考慮技術(shù)發(fā)展，更要注重質(zhì)量和可靠性，結(jié)合自動(dòng)駕駛承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)和多場(chǎng)景服務(wù)推廣，逐步堅(jiān)定消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心。

綜上所述，可以作以下幾點(diǎn)歸納：

第一，在信息技術(shù)時(shí)代，智能汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，將帶來(lái)新一輪的科技和產(chǎn)業(yè)變革。

第二，智能汽車(chē)已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略選擇。

第三，自動(dòng)駕駛正在逐步落地，而車(chē)路協(xié)同、法規(guī)政策和客戶(hù)安全信任是高度自動(dòng)駕駛商業(yè)化的重要瓶頸。

第四，限定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛已經(jīng)到來(lái)，通過(guò)多場(chǎng)景服務(wù)推廣，是提高用戶(hù)認(rèn)知度和信任度的有效手段。

自動(dòng)駕駛正處于發(fā)展的黃金時(shí)期，依托良好的政策支持和戰(zhàn)略引導(dǎo)，需加快智能駕駛技術(shù)從前端研發(fā)、應(yīng)用，到終端服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃布局。

接下來(lái)向各位介紹東風(fēng)智能駕駛發(fā)展戰(zhàn)略及已經(jīng)取得的部分成果。

東風(fēng)作為央企，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值最長(zhǎng)最齊，包含商用車(chē)、乘用車(chē)、軍車(chē)、新能源、零部件、汽車(chē)裝備和出行服務(wù)等等。

2021年?yáng)|風(fēng)發(fā)布了“東方風(fēng)起”計(jì)劃，按照“提升、強(qiáng)化、拓展”的思路，調(diào)整和優(yōu)化事業(yè)布局，打造整車(chē)業(yè)務(wù)、科技板塊和服務(wù)生態(tài)“三大事業(yè)群”， 朝著“為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技公司”進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

秉承“智慧”品牌價(jià)值觀，驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，發(fā)展智能駕駛是戰(zhàn)略行動(dòng)的重要承載。

今年4月上海車(chē)展，東風(fēng)發(fā)布科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，作為東風(fēng)自主科技創(chuàng)新征程的起點(diǎn)，東風(fēng)將在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域，謀求跨越式前進(jìn)，致力于打造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，建立新的競(jìng)爭(zhēng)力，成為賦能行業(yè)的科技型企業(yè)。

東風(fēng)智能駕駛躍遷行動(dòng)覆蓋乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域，旨在提前布局高級(jí)別智能駕駛技術(shù)研究，加快新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。在乘用車(chē)領(lǐng)域，致力探索“下一代智慧汽車(chē)”應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目和共享出行產(chǎn)品Sharing-van，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，構(gòu)筑未來(lái)汽車(chē)生態(tài)圈；在商用車(chē)領(lǐng)域，依托覆蓋L4/L5級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)的“無(wú)限星”自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，致力成為智慧物流的先行者。在“十四五”期間，將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?；痉稇?yīng)用，并掌握L5級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)。

基于自主科技創(chuàng)新，東風(fēng)智能駕駛的發(fā)展結(jié)合乘用車(chē)和商用車(chē)的需求，共同推進(jìn)由低等級(jí)自動(dòng)駕駛向高等級(jí)逐步升級(jí)的漸進(jìn)式路線和提前布局高等級(jí)自動(dòng)駕駛的跨越式路線，最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的應(yīng)用落地。

以突破卡脖子技術(shù)和形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈為指引，逐步構(gòu)建端云一體的智能網(wǎng)聯(lián)自主開(kāi)發(fā)體系，這是智能駕駛躍遷行動(dòng)的基礎(chǔ)支撐。包括由底層軟硬件、平臺(tái)、服務(wù)和聚合生態(tài)圈組成的四層開(kāi)發(fā)架構(gòu)；以及布局“11項(xiàng)核心技術(shù)+6項(xiàng)關(guān)鍵資源+7項(xiàng)核心能力”的技術(shù)研究體系，緊隨發(fā)展路徑逐步鋪開(kāi)。

關(guān)鍵核心技術(shù)掌握層面，智能駕駛領(lǐng)域中的復(fù)雜環(huán)境感知、感知融合、決策控制在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)均由東風(fēng)自主開(kāi)發(fā)完成。

更長(zhǎng)遠(yuǎn)的看，打造新一代面向服務(wù)的SOA電子電器架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全局域控，支持L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛，將底層軟硬件平臺(tái)統(tǒng)一化，通過(guò)軟件迭代與精準(zhǔn)推送，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)客戶(hù)差異化需求，助力未來(lái)東風(fēng)智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展。

東風(fēng)智能駕駛技術(shù)秉承頂層發(fā)展戰(zhàn)略，依托底層技術(shù)支撐，目前已經(jīng)取得成果并有核心產(chǎn)品落地。第一項(xiàng)就是領(lǐng)航項(xiàng)目Robotaxi，總投資2.5億，示范運(yùn)行車(chē)輛不少于200臺(tái)，聯(lián)合武漢市經(jīng)開(kāi)區(qū)，通過(guò)三期建設(shè)，由核心城區(qū)向全市區(qū)域擴(kuò)展，致力建成并運(yùn)行全國(guó)乃至全球場(chǎng)景最豐富的測(cè)試和示范基地。

項(xiàng)目現(xiàn)階段已引入元戎啟行等5家自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)，武大、清華、同濟(jì)等5所高校，通過(guò)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研一體化生態(tài)圈，助力武漢形成全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)集群。

項(xiàng)目搭建集示范運(yùn)行、研發(fā)測(cè)試為一體的創(chuàng)新型數(shù)據(jù)平臺(tái)，能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理、支持車(chē)輛遠(yuǎn)程接管和動(dòng)態(tài)調(diào)度，同時(shí)也支持用戶(hù)預(yù)約試乘 ，并能對(duì)試乘用戶(hù)進(jìn)行出行分析，從而提供更好的商業(yè)服務(wù)模式。

2021年2月27日，Robotaxi示范運(yùn)行正式發(fā)布上線，面向公眾開(kāi)放，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP預(yù)約乘坐。當(dāng)前已投入50臺(tái)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，開(kāi)放試乘點(diǎn)22個(gè)，累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)50萬(wàn)公里。

（請(qǐng)大家觀看領(lǐng)航項(xiàng)目視頻展示）

第二項(xiàng)成果是成功孵化了“面向下一代無(wú)縫化移動(dòng)服務(wù)的探索者”——東風(fēng)悅享科技。秉持“進(jìn)化美好生活”理念，首推核心產(chǎn)品L4級(jí)無(wú)人駕駛共享出行車(chē)Sharing-VAN。

對(duì)于無(wú)縫化服務(wù)的構(gòu)建，基于“點(diǎn)”-“線”-“面”層層推進(jìn)，從移動(dòng)服務(wù)城鎮(zhèn)樞紐“點(diǎn)”打造，由新一代交通體系“線”連接，最后結(jié)合網(wǎng)聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)“5G+智能汽車(chē)”移動(dòng)服務(wù)生態(tài)“面”。 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品突破、生態(tài)圈構(gòu)建以及打造萬(wàn)物互聯(lián)、智向未來(lái)的“智享之城” 新服務(wù)生態(tài)。

Sharing-X產(chǎn)品平臺(tái)發(fā)展，由1.0無(wú)人駕駛載人接駁，升級(jí)為2.0功能模塊化，實(shí)現(xiàn)載人載物的雙向發(fā)展；未來(lái)3.0將實(shí)現(xiàn)低空飛行對(duì)接。總的來(lái)看，就是由集成式向分布式，由單一功能向多源功能化，由地面向低空發(fā)展，滿足智慧城鎮(zhèn)構(gòu)建的各種需求場(chǎng)景。

產(chǎn)品運(yùn)行由端+管+云+平臺(tái)，四層架構(gòu)集于一體，構(gòu)建多交通模式、共享智慧出行的服務(wù)生態(tài)。

截至2020年，已在青島、北京、武漢等限定區(qū)域展示并交付部署了Sharing-VAN系列產(chǎn)品，其搭載了L4級(jí)自動(dòng)駕駛和5G平行駕駛兩套行駛方案，覆蓋園區(qū)接駁、清潔環(huán)衛(wèi)、安防巡邏等應(yīng)用場(chǎng)景。

（請(qǐng)大家觀看Sharing-VAN視頻展示）

在量產(chǎn)領(lǐng)域，已經(jīng)在風(fēng)神奕炫車(chē)系實(shí)現(xiàn)L2+智能輔助駕駛實(shí)車(chē)搭載，市場(chǎng)反饋良好。L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)搭車(chē)也正在推進(jìn)。當(dāng)然，東風(fēng)在量產(chǎn)化的優(yōu)勢(shì)之一，是通過(guò)L4級(jí)自動(dòng)駕駛提前布局，反哺L2、L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)，讓更高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)在東風(fēng)率先應(yīng)用。

在商用車(chē)領(lǐng)域，核心產(chǎn)品是智能物流卡車(chē)和港口無(wú)人集卡，推進(jìn)東風(fēng)智慧物流解決方案布局。東風(fēng)天龍無(wú)人駕駛重卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)實(shí)車(chē)V2V網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊(duì)、ACC+LKA自動(dòng)跟車(chē)、彎道完全自主轉(zhuǎn)向、變道、加速、減速；港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)，通過(guò)純電底盤(pán)和各類(lèi)傳感器的直接組合，取消駕駛艙，最大化裝載功能，助力智慧港口構(gòu)建。

最后，展望一下未來(lái)。

隨著汽車(chē)智能等級(jí)持續(xù)提升，智能汽車(chē)由最初的以“車(chē)”為中心的交通工具，正在向以“人”為中心的交通工具轉(zhuǎn)型，未來(lái)向以“人”為中心的移動(dòng)空間發(fā)展。從“車(chē)”到“人”，從“交通工具”到“移動(dòng)空間”， 新一代智能汽車(chē)將搭載更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛和其他智能配置，也將對(duì)智能駕駛技術(shù)提出更高要求。

東方風(fēng)起，躍遷擎動(dòng)。女士們、先生們，未來(lái)，東風(fēng)公司將秉承“品質(zhì)、智慧、和悅”的企業(yè)價(jià)值觀，發(fā)揮大國(guó)頂梁柱和壓艙石作用，以科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”為指引，深入推進(jìn)行業(yè)融合、跨界合作，共同把握智能科技機(jī)遇，構(gòu)建創(chuàng)新價(jià)值共同體，通過(guò)技術(shù)積累和迭代，著力掌握智能駕駛自主核心技術(shù)，結(jié)合AI、5G+V2X等新方向，助力新一代汽車(chē)加速發(fā)展，讓東風(fēng)車(chē)融入智慧交通體系，將東風(fēng)智慧事業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要一極，引領(lǐng)客戶(hù)率先享受新一代汽車(chē)帶來(lái)的美好生活，為建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)而不懈奮斗！

“讓汽車(chē)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想”，東風(fēng)創(chuàng)新不輟，一直在路上。

謝謝大家！

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