2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強(qiáng)國(guó)大計(jì)，落實(shí)國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合與升級(jí)”上，科大訊飛智能汽車副總裁雷琴輝發(fā)表了主題演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

非常高興到上海參加今天論壇，前面有很多主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)友商都提到了我們，今天我就在這里面給大家介紹一下，科大訊飛在智能座艙里面的想法，和大家一起分享。

分兩塊兒：1.我們希望聯(lián)合構(gòu)建智能座艙工程化的協(xié)同體系。

2、匯智共創(chuàng)智能座艙產(chǎn)品體驗(yàn)新高度。

我們看一下這里，整車軟件開發(fā)模式，其實(shí)現(xiàn)在在發(fā)生變更，從感知輸入融合決策，以人工智能為核心的軟件體系，成為我們智能汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在訊飛角度，我們理解分了這么多層，其中用戶輸入、車輛感知以及智能駕駛座艙的平臺(tái)軟件，我們從感知輸入層面到融合決策層面做了這幾個(gè)事情，這幾個(gè)事情也是訊飛現(xiàn)在做得比較多的地方。

我們整個(gè)傳統(tǒng)的智能汽車軟件開發(fā)面臨巨大的挑戰(zhàn)，其實(shí)問題不用多說，我們也都知道，剛才有些朋友問我，為什么訊飛從單點(diǎn)語音合成到識(shí)別，到現(xiàn)在整個(gè)智能化都有了，其實(shí)想回答并不是訊飛做了這些，而是行業(yè)變革了，需要這些東西，所以我們才越做越多了，原來我們做的是合成，原來汽車做TTS就為了導(dǎo)航的播報(bào)，“前方左拐”。慢慢合成以后有了識(shí)別的需求，識(shí)別以后有了自然語言理解的需求，理解完了以后有對(duì)話的需求，有了視覺的需求，這些需求包括后面數(shù)據(jù)的管理，大數(shù)據(jù)的推動(dòng)等等，還有場(chǎng)景，都是行業(yè)發(fā)展使我們有這些東西。

我們構(gòu)建了訊飛這方面做的事情，我們認(rèn)為要從全棧的，端到端的產(chǎn)品能力。從云端到產(chǎn)品，從云端產(chǎn)品原子化，解決剛才的問題，我們希望能夠不管云端還是本地端能夠原子化，能夠某些模塊為我們所用，不是原來那樣的，每個(gè)都要特定的定制開發(fā)，但是最終肯定面向不同的用戶，不同的客戶，不同的車有不同的展現(xiàn)形式。

另外科大訊飛通過工具和平臺(tái)的沉淀，使我們場(chǎng)景工程化高效落地。我們有AI平臺(tái)、場(chǎng)景平臺(tái)、知識(shí)大腦、有設(shè)計(jì)工具平臺(tái)，把角色盒子、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、對(duì)話平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)注，這是訊飛相對(duì)擅長(zhǎng)的一塊兒。

圍繞汽車生命周期，我們協(xié)同構(gòu)建了從產(chǎn)品的開發(fā)體系，從產(chǎn)品規(guī)劃、交付到營(yíng)銷推廣售后，全方位推出自己的產(chǎn)品。比如汽車產(chǎn)品規(guī)劃階段，我們有自己的產(chǎn)品技術(shù)、交互、數(shù)據(jù)，從交付之后，我們做質(zhì)量成本定制，營(yíng)銷我們也做量點(diǎn)包裝，品牌賦能，產(chǎn)品培訓(xùn)，最后我們對(duì)客戶問題的響應(yīng)，對(duì)問題的OTA，這一系列東西，是我們工程化的基礎(chǔ)。

我們看一下，基于工程化之后，訊飛在智能座艙里面想達(dá)到比較好的體驗(yàn)，我們做了哪些想法？與各位領(lǐng)導(dǎo)專家一起分享。

我們目標(biāo)五條：

1、智能座艙產(chǎn)品持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。

2、我們擁有超級(jí)的音效體驗(yàn)產(chǎn)品。

3、每臺(tái)車都可以不斷成長(zhǎng)。

4、每個(gè)用戶都能觸達(dá)。

5、我們對(duì)每一個(gè)車都提供無憂的服務(wù)。

我們從哪些方面來做？這是訊飛認(rèn)為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值鏈，或者用戶的使用，就不一一給大家念了。

基于從這些用戶的鏈里面推出了智能交互、智能音效，汽車AI營(yíng)銷等四大解決方案，這里面有我們的工程化的底座+AI技術(shù)支撐+云平臺(tái)，一起支持這個(gè)事情的呈現(xiàn)。

解決方案里面，如果我們換一個(gè)視角看這個(gè)事情，我們場(chǎng)景和用戶體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)我們的設(shè)計(jì)，這四個(gè)產(chǎn)品還在，我們建立自己的數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中臺(tái)，這個(gè)也不全是訊飛自己的也可以和各個(gè)車廠聯(lián)合建，我們的人工智能技術(shù)還是放在這。

通過這里面打造了一起更加“智能”的，打了一個(gè)引號(hào)“智能”的各種東西，希望通過人工智能能夠在面向整個(gè)汽車的全生命鏈里面，提供我們的能力。剛才有一位兄弟一直問我，訊飛汽車信源怎么樣，其實(shí)我們是開放、包容的，我們既不站隊(duì)，也不建隊(duì)，我們希望自己的技術(shù)，我們的產(chǎn)品能夠和行業(yè)里面優(yōu)秀的，好的信源，好的內(nèi)容一塊兒，一起往前走。

從用戶體驗(yàn)來說，我們的生態(tài)，其實(shí)這些開放的生態(tài)，車廠自己的生態(tài)，線下4S店的生態(tài)，這是屬于原來理解比較多的，咱們比較開放的生態(tài)，訊飛自己基本都沒建，都是跟大家一起，各位兄弟伙伴給面子合作，抬著我們一起往前走的，比如高德、QQ音樂都有合作，我們不排除任何一家。

訊飛有自己的特色，在這個(gè)地方。其實(shí)不管我們的玩具、教育、醫(yī)療，我們的交通車網(wǎng)，訊飛有很多面向各個(gè)行業(yè)里面的其他生態(tài)，這是我們比較獨(dú)特的。

我們回過頭剛才說了音效，其實(shí)訊飛在音效解決方案里面，做了硬件、軟件，也跟剛才說的各位朋友一起做了應(yīng)用，也做了品牌。其實(shí)汽車?yán)锩?，聲音大家感知還是蠻強(qiáng)烈的，我開車這么多年，車?yán)锩娴穆曇魧?duì)我們這些人有感覺，而現(xiàn)在其實(shí)國(guó)內(nèi)大家都在熱，現(xiàn)在人都招不到了，挺熱了。而我們布這個(gè)事兒是2018年，訊飛從技術(shù)底層，從音效算法、合成算法開始往前做，這塊兒訊飛有這個(gè)想法，聽這塊兒也要做。

我們最終就是希望每一臺(tái)車都有懂你的助手，我們從形象、聲音、感知、推薦、情感各個(gè)方面打造一個(gè)助手，剛才威馬的林總說了這個(gè)事情。

我們看一下，助手有哪些東西？我們有做人設(shè)、做形象，有通過各種組件給整合成一個(gè)，打造一個(gè)符合每一款車都有獨(dú)特的個(gè)性，最終目標(biāo)希望對(duì)每個(gè)人有不同的，對(duì)這臺(tái)車的體驗(yàn)有不同的感覺。回過頭來，我們是屬于技術(shù)派，拆出來變成我們做這么多的場(chǎng)景，這些場(chǎng)景里面怎么用技術(shù)能夠支撐得了它，實(shí)現(xiàn)得了它。

這里聲音復(fù)刻，時(shí)間關(guān)系不播了，能夠讓小孩兒變成車上合成的聲音，TTS的聲音變成你家小孩兒了，這還是挺有用的事情。

另外感知側(cè)我們做了哪些事兒？我們希望這個(gè)車可以聽得更準(zhǔn)，怎么聽得更準(zhǔn)？我們?cè)谶@里面做了降噪以及各種分音區(qū)，使得我們聽得更準(zhǔn)，首先車要和你交互，像在座的各位，首先我得有一個(gè)揚(yáng)聲器，否則這個(gè)聲音出不來，擴(kuò)大不了，它得聽清楚。

第二希望看得清楚。前段大會(huì)視頻或者是遠(yuǎn)程的感覺還是差一些，在座的各位也有對(duì)我這塊兒表示鼓勵(lì)的，也有充滿疑惑的，我都能看到大家的表情，我認(rèn)為這是一件很重要的事情。車上也是一樣，如果一輛車聽得見，看不見肯定也是有問題，所以它也得看清楚。

基于聽得見，看得見，我們將聲音和圖像結(jié)合起來，中間部分就是結(jié)合的，身份識(shí)別也是可以靠聲音，也是可以靠圖像，畫像也是。咱們通過“純動(dòng)+聲音”可以極大提高在高噪和惡劣環(huán)境下的語音識(shí)別效果。這兩邊是各自有效的事情。

除了剛才說的針對(duì)聽和看，其實(shí)還有一大塊兒，后面咱們國(guó)內(nèi)車廠兄弟也會(huì)出去，我們還是先放一下，就是要做的，第一大類方言，沒法給中國(guó)每一個(gè)方言做一套識(shí)別器，今天上午有媒體朋友問我，我說做不到，因?yàn)槲沂墙魅耍?dāng)時(shí)提問兩個(gè)媒體也是江西的，我們那邊說，隔山聽不見，隔條河也聽不清楚，這是事實(shí)，特別是山多、水多的地方，所以不太可能給每個(gè)方言做一個(gè)語言，但是做大類沒有問題。

另一個(gè)事情就是多語種，要往前做。國(guó)內(nèi)的車廠，包括合資的還是自主的，合資屬于進(jìn)口轉(zhuǎn)出口，咱們也有從國(guó)內(nèi)做好了，往外賣的，還有自主車廠走出去的，如果我們需要多語種，訊飛在這塊兒是義不容辭要布局的，我們也努力將這塊兒做好。另外交互我們希望更直接、更簡(jiǎn)潔地往前走。

除了剛才車本身的能力之外，我們還要看到每個(gè)車，它讓每個(gè)乘客，我們希望它能夠做到獨(dú)享的空間，這個(gè)已經(jīng)做到了，剛才王總提到我們應(yīng)該也在合作做一些多音區(qū)的聽，分區(qū)聽，分區(qū)說，還有3D環(huán)繞聲，在不同的聲音上出來這種聲音。訊飛還是比較技術(shù)的，我們提供了手勢(shì)、音效、語音識(shí)別、合成、交互、回聲、分區(qū)，目的還是希望能夠讓各個(gè)車廠、合作伙伴能夠看菜選單，形成不同的組合的特色產(chǎn)品。

交互里面我們通過視覺知道它在哪里面，這也是我們的目標(biāo)。有了這些之后還差一點(diǎn)，你感知到了，比如在座的地方感知到我熱了，怎么辦？它最好能夠把空調(diào)自己調(diào)一下，感知到我口渴了，最好水就過來了這里也是一樣，感知到這些動(dòng)作以后要做推薦，推薦也有算法，為什么訊飛做推薦，或者數(shù)據(jù)公司的推薦，因?yàn)橐髷?shù)據(jù)，這個(gè)也是我們?yōu)樾袠I(yè)提供的能力，我既可以提供推薦，分析數(shù)據(jù)的能力，歸納數(shù)據(jù)的能力，也可以做推薦的場(chǎng)景。這個(gè)地方要實(shí)時(shí)刷新，這里也要和各位合作伙伴一起合作，實(shí)現(xiàn)共贏的生態(tài)。

這里簡(jiǎn)單的演示，通過定制，剛才的華為領(lǐng)導(dǎo)做過了，他做了ADAS的，我們可以定制整個(gè)交互，你想怎么定制怎么定制，定制完了，屏幕可以顯示出來，時(shí)間關(guān)系就不放了。各種配置，看菜單做編程，還不是我們真正寫代碼，就這樣的編程，基本上可以做到各種推薦、配置、界面變化基本都能夠出來了。一鍵下去，這邊響應(yīng)出來，把一個(gè)場(chǎng)景通過可視化的方式做出來。

另外我們?yōu)橹悄芄芗?，比如智能化的?gòu)建，是專家支持運(yùn)營(yíng)。這個(gè)事情額外提一句，專家知識(shí)比較難搞，我們現(xiàn)在喊得比較多，認(rèn)得知識(shí)構(gòu)建能力遠(yuǎn)超過機(jī)器，人是很奇特的，我第一次來到這個(gè)酒店，第一次來到這個(gè)房間，第一次見到各位領(lǐng)導(dǎo)同事，但我很快就知道我在做什么，我在哪里，我要做什么事兒。但是要讓電腦完成這個(gè)事情是比較困難的，知識(shí)圖譜這件事情，雖然大家喊得很厲害，但是技術(shù)角度來說，這是我們未來人工智能很難的一件事情。

另外我們打造一個(gè)沉浸式的體驗(yàn)，比如上車的交互引導(dǎo)、智能問答就不念了，這個(gè)事情怎么說好像大家都在做，我們也在做，我們希望做出一點(diǎn)有特色，有亮點(diǎn)的東西過來，然后和各位朋友一起共創(chuàng)更好，更有亮點(diǎn)的東西。

最后是我們?cè)诋a(chǎn)品，集團(tuán)數(shù)智體驗(yàn)升級(jí)。剛才我提到整個(gè)車從它的線下實(shí)體店，到閉環(huán)這么一圈，各個(gè)地方離不開。比如OAI消毒系統(tǒng)，我們?nèi)ツ晖瞥鰜恚衲昶鋵?shí)不少人想用，確實(shí)還有些用處，不能說絕對(duì)好用，但確實(shí)有些用處，能解決我們很多問題。原來我們傳統(tǒng)的，或者我們用最基礎(chǔ)的方法，去打電話，去分析電話怎么樣，現(xiàn)在機(jī)器基本可以替大家完成了。

我們從整個(gè)鏈條里面提供所有的信息和數(shù)據(jù)的匯總，當(dāng)然這個(gè)車廠可以自己建。最后還是到這一句，我講得比較快，如果有伙伴、媒體想更多了解，可以線下交流。

最后我們還是希望通過打造智能的五點(diǎn)，讓我們?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)發(fā)揮自己作用，讓汽車智能化這個(gè)行業(yè)，越做越大，因?yàn)樵阶鲈酱螅阶鲈蕉?，我們做軟件、算法的，就有更多的市占，?duì)我們來說就是好的事情。

謝謝大家！

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