2021年9月3日-5日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點話題展開研討。

在9月4日“開幕大會：國家雙碳目標與汽車產(chǎn)業(yè)低碳、安全發(fā)展展望”中，江汽集團黨委書記、董事長項興初發(fā)表了題為“技術(shù)融合創(chuàng)新，推動企業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展”的演講。

江汽集團黨委書記、董事長項興初

以下為演講實錄：

尊敬各位領(lǐng)導、各位專家行業(yè)同仁、媒體朋友們大家上午好。很榮幸參加2021中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇，特別是在舉國上下深入學習貫徹習近平總書記七一重要講話精神之際，在以“融合、創(chuàng)新、綠色”為主題的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇中，政產(chǎn)學研經(jīng)共同研討汽車產(chǎn)業(yè)低碳之路，意義十分重大。

2020年9月22日習總書記在聯(lián)合國第75屆大會上鄭重宣布，中國在2030年實現(xiàn)二氧化碳排放達峰，2060年實現(xiàn)碳中和。這既是全球治理的需要，也是展示我國面對全球氣候變化作出的新努力和新貢獻，彰顯中國積極應(yīng)對氣候變化走綠色低碳發(fā)展道路，推進全人類共同發(fā)展的堅定決心。

2060年前實現(xiàn)碳中和的愿景將在瞬息萬變?nèi)蚋偁幈尘跋聦崿F(xiàn)經(jīng)濟增長和普惠繁榮奠定基礎(chǔ)，是我國高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。汽車行業(yè)作為我國工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，是生產(chǎn)大宗消費品行業(yè)，在生產(chǎn)制造、物流運輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生碳排放，又在使用過程中消耗大量能源，產(chǎn)生大量的排放。

一要落實國家碳達峰碳中和發(fā)展要求，我國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展既要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際，抓住突出問題，立足當前求實效，又要著眼長遠系統(tǒng)謀劃，明確產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展路徑，也要持續(xù)降低燃油汽車的油耗，未來相當長一段時間內(nèi)，我國汽車保有量仍以燃油為主，降低燃油汽車油耗仍將是最主要的抓手。企業(yè)需要不斷挖掘動力總成、混合動力、電子電氣的潛力。

二要加速普及新能源汽車，是實現(xiàn)交通領(lǐng)域碳排放目標的共同選擇。繼續(xù)支持鼓勵新能源汽車的加速發(fā)展，提高新能源汽車的占比。提升能源綠色化水平，大力提升水電太陽能風能清潔能源使用效率，從源頭降低碳排放。需要能源和車緊密結(jié)合。

三要引導出行，物流和快遞行業(yè)的快速發(fā)展，貨運運輸?shù)男枨蟮热员容^旺盛，預(yù)計未來相當長一段時間內(nèi)，汽車保有量和總里程仍將保持增長態(tài)勢，要大力發(fā)展公共交通，進一步發(fā)展節(jié)能和新能源汽車的推廣應(yīng)用，加速替代傳統(tǒng)汽車，將有助于汽車碳排放提前實現(xiàn)達峰。

四要加強車用材料再次利用，也要帶動零部件產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度脫碳。加強車用材料再生利用，有助于緩解車用材料資源供應(yīng)緊張的問題。

江汽集團一直把堅持發(fā)展綠色低碳發(fā)展放在各項工作首位，促進綠色低碳發(fā)展。在相當長一段時間內(nèi)，我國汽車保有量仍以傳統(tǒng)燃油汽車為主，在傳統(tǒng)燃油車的領(lǐng)域，江淮集團將從輕量化、技術(shù)攻關(guān)推動減碳節(jié)油，MIS皓學可實現(xiàn)40%以上的節(jié)能降耗。共開發(fā)四個大項，14個小項子技術(shù)，推動產(chǎn)品平均能耗每年降低5%以上，目前江汽集團實現(xiàn)純電技術(shù)平臺，取得蜂窩電池關(guān)鍵技術(shù)成果。累計推廣新能源汽車超17萬輛，累計行駛里程51億公里，相當于植樹85萬棵。

節(jié)能技改、加速循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。加強車用材料再生利用是產(chǎn)業(yè)鏈深度脫碳的支撐點，在生產(chǎn)制造碳減排環(huán)節(jié)，通過用料回收促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，在自身研發(fā)能力的基礎(chǔ)上，不斷的提升綠色技術(shù)的創(chuàng)新能力，采用先進適用的工藝技術(shù)裝備進行一系列的節(jié)能技術(shù)改造，減少能源使用量，以達到降低碳排放的效果，如裝機容量41兆瓦的分布式的光伏電站，年發(fā)電量3600萬度，供公司30%以上的用電量。

隨著企業(yè)節(jié)能降耗不斷深入，公司萬元產(chǎn)值能耗逐年下降，比如2020年相比較2019年下降19.43%。落實國家碳排放、碳達峰、碳中和的要求，結(jié)合產(chǎn)業(yè)的實際，抓住突出問題，又要著眼長遠，系統(tǒng)考慮明確產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路徑，這需要政府企業(yè)多方共同努力。

一是盡快明確低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，在實現(xiàn)雙碳目標整體布局仍缺乏中長期規(guī)劃，碳中和細則尚未出臺，加上減碳投入規(guī)模巨大，大部分車企處于高技術(shù)的投入期，希望有關(guān)部門明確減碳時間表和具體要求，指導車企用更好的行動實現(xiàn)雙碳目標。

二是引導雙積分政策進行碳交易，目前我國碳交易市場基本形成，但因汽車道路交通行業(yè)沒有建立碳交易機制，頂層設(shè)計、配額分配、能耗統(tǒng)計，以及工作協(xié)調(diào)性方面有待完善。尚未真正納入全國交易市場，納入碳交易范圍時，要綜合考慮兩者在管理側(cè)重方向，交易體系的價格差異以及體量差異，以及汽車產(chǎn)業(yè)碳排放管理邊界問題來加速推進汽車產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

在“十四五”期間江淮集團聚焦用戶思維、圍繞節(jié)能和環(huán)保開展燃油乘用車技術(shù)研發(fā)，整合內(nèi)外部資源，開展混合動力研發(fā)，推出適應(yīng)性產(chǎn)品，繼續(xù)加大三電領(lǐng)域的研發(fā)投入，構(gòu)筑核心技術(shù)，健全全新的小型車平臺，構(gòu)成全新中大型純電平臺，持續(xù)推進資源有效利用和雙碳目標實現(xiàn)。

江淮汽車將堅持自主創(chuàng)新發(fā)展，堅持與大眾合資，與蔚來合作發(fā)展之路，成為收入過千億集團，新能源車將超過50%，為助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展國家雙碳目標早日達成作出更大的貢獻，以上是我的發(fā)言。

最后預(yù)祝本次活動取得圓滿成功，祝參加今天會議各位領(lǐng)導、專家、同行和媒體朋友們工作順利，萬事如意，謝謝大家！

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