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2021全球供應(yīng)鏈大會|高通郭濤:5G將會成為中國汽車廠商國際化戰(zhàn)略的一個差異化選項

第一電動王鳴幽

10月11-12日,由南京市人民政府、中國電動汽車百人會共同主辦的“2021第三屆全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會”在南京國際博覽會議中心召開。本屆大會的主題是“全球變局與雙碳目標(biāo)下的汽車供應(yīng)鏈”。

在11日下午舉辦的高層論壇上,高通公司全球副總裁郭濤在主題演講中談到,以5G和人工智能為代表的無線連接和移動計算技術(shù),正以前所未有的速度變革汽車產(chǎn)業(yè),消費者對于數(shù)字座艙、蜂窩車聯(lián)網(wǎng)、先進駕駛輔助系統(tǒng)等先進技術(shù)的渴望,也讓汽車行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。高通認(rèn)為,5G將會成為中國汽車廠商國際化戰(zhàn)略的一個差異化選項。

圖片 7.png

以下為演講實錄:

非常感謝EV100的邀請,很榮幸能代表高通公司和大家分享對汽車數(shù)字化變革的一些觀察和理解。

我聽了一下午,確實這個會的質(zhì)量很高,而且大家很敬業(yè),也講得很透徹。作為全球領(lǐng)先的無線科技者,過去30年,高通持續(xù)研發(fā)出移動通信和無線連接技術(shù)。未來30年將是一個萬物互聯(lián)的時代,高通堅信5G將成為數(shù)字經(jīng)濟的根本要素,影響包括汽車在內(nèi)的幾乎所有行業(yè)。

我關(guān)注到本屆大會的主題,敏銳地捕捉到當(dāng)今世界的三個熱點話題:全球變局、“雙碳”目標(biāo)、汽車電動化。

當(dāng)前全球經(jīng)濟變革加速,以5G為代表的創(chuàng)新技術(shù)正在面向眾多行業(yè)拓展,賦能新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè),乃至重塑業(yè)務(wù)流程和供應(yīng)鏈關(guān)系,提升行業(yè)與企業(yè)的效率及生產(chǎn)力。

根據(jù)高通委托第三方機構(gòu)所做的調(diào)研,到2035年5G將為全球經(jīng)濟創(chuàng)造約13.1萬億美元的產(chǎn)出,同時為汽車產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈與客戶創(chuàng)造出超過2.5萬億美元的總支出。2025年中國將占據(jù)全球30%的5G連接,對全球經(jīng)濟帶來巨大影響,并為全球數(shù)字化做出扎實的貢獻(xiàn)。

我們也堅信,5G賦能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是下一個移動智能終端的藍(lán)海,有望成為物聯(lián)網(wǎng)中市場規(guī)模最大的應(yīng)用場景之一。尤其是5G技術(shù)在幫助中國汽車行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的綠色發(fā)展方面,將會起到賦能作用。

高通公司高度重視綠色發(fā)展理念,我公司的全球CEO兼首席執(zhí)行官安蒙先生近期表示,作為5G技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè),高通希望在行業(yè)數(shù)字化及綠色變革中發(fā)揮重大作用,在全球范圍內(nèi)為社會提供5G賦能的可持續(xù)發(fā)展效益。

作為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛不可或缺的基礎(chǔ)性技術(shù),5G將助力改善用戶出行效率和環(huán)境質(zhì)量,減少交通事故和降低死亡率。

前幾天高通剛在全球發(fā)布了一個報告,全球可持續(xù)發(fā)展和綠色經(jīng)濟5G變革的新作用,其中指出C-V2X將有助于優(yōu)化交通管理系統(tǒng),提升20%的燃油效率,帶來可持續(xù)和更綠色的出行,而5G無疑將在當(dāng)中起到一個非常重要的角色。

當(dāng)前汽車工業(yè)已經(jīng)走過百年,剛才嘉賓們也談了很多智能汽車的趨勢,包括網(wǎng)聯(lián)化、自動化和電氣化。在高通看來,以5G和人工智能為代表的無線連接和移動計算技術(shù),正以前所未有的速度變革汽車產(chǎn)業(yè),消費者對于數(shù)字座艙、蜂窩車聯(lián)網(wǎng)、先進駕駛輔助系統(tǒng)等先進技術(shù)的渴望,也讓汽車行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)胫悄芫W(wǎng)聯(lián)時代,我們看到汽車制造商對于新技術(shù)的擁抱速度在加快,越來越多的汽車制造商計劃在5G商用的2~3年內(nèi)就推出支持5G汽車。其中中國廠商搶跑的優(yōu)勢非常突出,尤其是在現(xiàn)在國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下,中國汽車廠商的國際化方面的市場拓展路線也在不斷調(diào)整和加速。

剛才國務(wù)院發(fā)展研究中心的王金照部長強調(diào),由于“雙碳”目標(biāo)+全球競爭,未來2~3年將是中國企業(yè)進行國際化市場布局的重要節(jié)點。高通認(rèn)為,5G將會成為中國汽車廠商國際化戰(zhàn)略的一個差異化選項。

5G作為數(shù)字經(jīng)濟的重要引擎,將有助于提升效率、生產(chǎn)力,并創(chuàng)造更多的價值。在智慧交通和汽車領(lǐng)域,我們認(rèn)為5G將作為統(tǒng)一的連接架構(gòu),將人、車、路、云相連接。

早在2002年,高通就基于調(diào)制解調(diào)技術(shù),和通用汽車聯(lián)合推出了安吉星車載網(wǎng)聯(lián)解決方案,正式進入汽車領(lǐng)域。之后又推出3G、4G、5G的汽車連接產(chǎn)品和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)等解決方案,其中高通9150 C-V2X芯片,作為行業(yè)首款C-V2X解決方案,支持了全球大部分C-V2X測試和驗證工作。從2014年開始,高通又通過驍龍汽車平臺,幫助汽車廠商打造車載信息娛樂系統(tǒng),并陸續(xù)推出多代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺。2020年,高通又推出驍龍自動駕駛平臺和車對云平臺等重磅產(chǎn)品,進一步引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展。

目前,全球共有超過1.5億輛汽車采用了高通的技術(shù),其中有國際品牌,也有國內(nèi)耳熟能詳?shù)模?a class="link" target="_blank">長城、比亞迪蔚來、小鵬和理想等。

在全球領(lǐng)先的25家汽車廠商中,目前有23家采用了驍龍汽車數(shù)字座艙平臺。目前高通汽車解決方案的訂單總估值已經(jīng)達(dá)到約100億美元,近18個月,僅在國內(nèi)高通支持的汽車廠商推出的車型就超過20款。

驍龍汽車數(shù)字底盤平臺是高通面向下一代汽車打造的開放、可拓展、可升級的系統(tǒng)超級平臺,融合高通在汽車領(lǐng)域眾多的產(chǎn)品和技術(shù)組合,包括數(shù)字座艙、車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)、C-V2X、ADAS和自動駕駛以及云側(cè)終端管理等四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。數(shù)字底盤的這個平臺,將滿足汽車供應(yīng)商和一級供應(yīng)商對于未來汽車在智能網(wǎng)聯(lián)及汽車架構(gòu)方面的數(shù)字化變革需要。當(dāng)前,這些技術(shù)正在助力全球和中國汽車制造商推出眾多全新的車型。

苗部長在講話中有兩點給我留下非常深刻的印象,他說芯片將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展成為未來發(fā)展的焦點。

我簡單分享一下高通在這方面的一些嘗試:

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,高通與東軟集團和移遠(yuǎn)通信在去年底共同支持長城汽車,采用了驍龍汽車5G平臺推出的中國首個支持5G并達(dá)到量產(chǎn)銷售的車載無線終端,并應(yīng)用于今年交付的第三代哈弗H5及WEY摩卡這個車型上。未來這款支持5G的車載無線終端也將用在長城及其他車型當(dāng)中。

在C-V2X領(lǐng)域,通過9150 C-V2X芯片組,紅旗E-HS9純電動車SUV成為行業(yè)內(nèi)首款在多個LTE-V2X通信場景下實現(xiàn)100%輔助預(yù)警驗證的量產(chǎn)車型,也是全球首款采用LTE-V2X技術(shù)的商用車型。這款車型在推出就成為網(wǎng)紅產(chǎn)品,也標(biāo)志中國品牌在C-V2X技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,并率先實現(xiàn)了商用落地。

在數(shù)字座艙領(lǐng)域,眾多中國品牌發(fā)布的全新車型正在采用驍龍汽車數(shù)字座艙平臺,包括小鵬、廣汽、蔚來、長城等,更多的車型也將陸續(xù)和大家見面。

今年初,高通發(fā)布第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺,為汽車制造商提供業(yè)界性能最高的SoC之一。包括性能級、旗艦級、至尊級三個平臺,采用5納米制程工藝,同時具備低功耗和高效散熱設(shè)計,滿足用戶對下一代座艙在計算、AI、多媒體、音頻等方面的要求。

在自動駕駛領(lǐng)域,我們推出驍龍自動駕駛平臺,其具備強大的算力和行業(yè)領(lǐng)先的效能,將支持長城汽車打造自動駕駛計算平臺,達(dá)到限定場景L4級自動駕駛能力,其量產(chǎn)車型預(yù)計2022年第二季度交付。

在中國,高通已經(jīng)開展業(yè)務(wù)近30年,在汽車領(lǐng)域,高通與中國汽車生態(tài)伙伴精誠合作,連續(xù)多年參與中國的C-V2X應(yīng)用示范演示,通過突破性的產(chǎn)品組合,聯(lián)合廣泛的中國汽車生態(tài),加速推進C-V2X規(guī)?;逃貌椒?。

從2016年開始,高通聯(lián)手中科創(chuàng)達(dá)在重慶成立合資公司,又在重慶成立智能物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合創(chuàng)新中心,并且建立高通智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實驗室,推動支持重慶企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進行創(chuàng)新。

就江蘇而言,今年高通與蘇州相城在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,助推車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車逐步成熟和商用落地,賦能中國智能汽車產(chǎn)業(yè)加速開啟智慧交通新機遇,同時以實踐來支持蘇州辦好2023年世界智能交通大會。

同時,高通創(chuàng)投基金在中國投資70多家公司,這其中包括縱目科技、卓視智通等多家汽車生態(tài)創(chuàng)新企業(yè),從而支持中國智能汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)??梢哉f我們公司與中國企業(yè)、產(chǎn)業(yè)及社區(qū)的成長融為一體,密不可分。

在未來,高通仍將持續(xù)專注技術(shù)創(chuàng)新,通過驍龍數(shù)字底盤的平臺,為汽車合作伙伴提供領(lǐng)先的解決方案。我們期待和中國的汽車生態(tài)系統(tǒng)攜手并進,不斷賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧出行,以實際行動踐行此次大會的主題,也就是我們希望跟中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作,生態(tài)系統(tǒng)合作,能夠把握全局,實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

我的發(fā)言結(jié)束,謝謝!

來源:第一電動網(wǎng)

作者:王鳴幽

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/renwu/158187

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