【編者按】2012全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV2012)將于12月6日-7日在中國(guó)海南博鰲舉行，作為此次大會(huì)的重要組成部分，”新能源乘用車(chē)技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新論壇”將于7日下午召開(kāi)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的最終決定力量在于私人消費(fèi)市場(chǎng)。要想真正打開(kāi)這一廣闊市場(chǎng)的大門(mén)，需要理順”政府-企業(yè)-消費(fèi)者”這一利益鏈條的相互關(guān)系，促進(jìn)相互間的有效互動(dòng);需要充分研究消費(fèi)者需求，扎實(shí)啟動(dòng)消費(fèi)認(rèn)知(品類(lèi)、品牌、產(chǎn)品)的引導(dǎo)工作;更需要各企業(yè)主體，發(fā)揮充滿激情的創(chuàng)造力，以不斷更新的技術(shù)、產(chǎn)品、理念、模式來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注，從而引領(lǐng)市場(chǎng)未來(lái)的走向。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)誠(chéng)邀各界人士探討”消費(fèi)者在何種條件下愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)”議題，期待與更多網(wǎng)友分享精彩觀點(diǎn)和共識(shí)。

　　”一些關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)最常見(jiàn)的知識(shí)和問(wèn)題，普通消費(fèi)者至今仍不清楚，這表明各界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)宣傳不夠深入普遍，也許還存在漏洞?！?1月1日，上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)殷承良接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪時(shí)說(shuō)：”很多人經(jīng)常問(wèn)我到哪里才能充電?電動(dòng)汽車(chē)能跑多少公里?這些對(duì)業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō)已是老生常談的問(wèn)題，其實(shí)消費(fèi)者并不了解?！?/p>

　　殷承良認(rèn)為，雖然國(guó)內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)城市推廣電動(dòng)汽車(chē)已有三年之久，但這些推廣宣傳大多集中于業(yè)內(nèi)人士的討論，并沒(méi)有擴(kuò)散到普通大眾中去，”消費(fèi)者不了解，也就不會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，這是推廣電動(dòng)汽車(chē)的最大障礙。”

　　”電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)階段存在技術(shù)瓶頸是非常正常的，例如續(xù)駛里程過(guò)短，電池循環(huán)壽命不夠，使用中也會(huì)存在充電不方便等問(wèn)題?！钡蟪辛颊J(rèn)為這些問(wèn)題從現(xiàn)有的技術(shù)來(lái)講并不嚴(yán)重，他說(shuō)：”普通消費(fèi)者平均每天的行駛里程并不長(zhǎng)。以我個(gè)人為例，經(jīng)常外出參會(huì)，但我計(jì)算過(guò)自己每天的行駛距離在30至35公里左右。因此，我相信續(xù)駛里程150公里的電動(dòng)汽車(chē)能夠滿足大部分人的使用需求。”他認(rèn)為，消費(fèi)者不斷地憂慮歸因于沒(méi)有人真正無(wú)縫去宣傳這個(gè)道理。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施不健全也是很多消費(fèi)者不愿選擇電動(dòng)汽車(chē)的原因之一。殷承良表示，這是”先有雞還是先有蛋”的問(wèn)題?！避?chē)還沒(méi)有，建站是浪費(fèi);沒(méi)有站怎么買(mǎi)車(chē)?”他認(rèn)為討論這些問(wèn)題是”自己跟自己過(guò)不去”，”甚至一些新能源汽車(chē)行業(yè)外的專(zhuān)家也在質(zhì)疑這些問(wèn)題，實(shí)際上，這兩者應(yīng)該是螺旋式上升的關(guān)系，也就是說(shuō)，生產(chǎn)一千輛車(chē)，配備一千個(gè)樁，消費(fèi)者看到這一千個(gè)樁，可能就有一千個(gè)人買(mǎi)，這是相輔相成的關(guān)系。雞和蛋的問(wèn)題我相信是可以解決的”

　　提到價(jià)格問(wèn)題，殷承良坦言，如果沒(méi)有補(bǔ)貼，目前電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格消費(fèi)者難以接受。但他同時(shí)也表示：”畢竟全國(guó)有些城市是有補(bǔ)貼的，補(bǔ)貼政策明確后，商業(yè)利益問(wèn)題凸顯出來(lái)，不排除企業(yè)上抬價(jià)格的情況。沒(méi)有補(bǔ)貼的時(shí)候，企業(yè)可能會(huì)賠本賺吆喝，但有補(bǔ)貼后就希望少賠本了。不過(guò)這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)很正常。只是這樣的價(jià)格在初期難以大量推廣?！?/p>

　　目前電池循環(huán)壽命問(wèn)題也是消費(fèi)者擔(dān)心的因素之一。殷承良表示：”這與商業(yè)模式和銷(xiāo)售模式有很大關(guān)系，聰明的消費(fèi)者會(huì)要求廠商提供幾年的質(zhì)保。因?yàn)閺募夹g(shù)角度來(lái)說(shuō)，循環(huán)壽命短期內(nèi)難以提高，需要廠商多承擔(dān)一些費(fèi)用?！?/p>

　　( 編輯/李媛媛 )

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