據(jù)有國內(nèi)有關(guān)媒體爆料，德國大眾中國區(qū)負(fù)責(zé)人Stephan Woellenstein將被解除領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，主要原因是最近大眾汽車在全球最大的汽車市場中國市場表現(xiàn)非常糟糕，新款電動汽車表現(xiàn)欠佳，傳統(tǒng)的油動汽車的銷售進(jìn)一步下滑，德國總部對中國市場表現(xiàn)非常不滿意。

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德國大眾將在中國大眾內(nèi)部尋找合適的人選來負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)大眾在中國的整個市場。

大眾在本年度明顯落后于計劃的市場增長。ID車型的銷售比預(yù)期的要弱。中國是大眾汽車最重要的市場，約占銷售份額的40%。大眾將低迷的業(yè)務(wù)歸咎于目前阻礙生產(chǎn)的芯片短缺。

大眾汽車在10月15日發(fā)布的一份聲明中稱，該公司今年的目標(biāo)是在中國銷售8萬至10萬輛ID系列電動車，但截至9月份，其ID系列車在中國的銷量為4.72萬輛，相比之下，在歐洲的銷量為20.88萬輛。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯要求在中國采取新的銷售方式，他表示，中國的電動汽車客戶比其傳統(tǒng)的客戶基礎(chǔ)要年輕的多。

集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在10月份的一次員工會議上表示：“大眾汽車品牌今年迄今已損失了計劃產(chǎn)量的27%。在中國，我們的合資企業(yè)損失了近30%，斯柯達(dá)損失了32%?！?br/>

關(guān)于此事大眾集團(tuán)官方表示不予置評，但有消息稱官方預(yù)計很快就會出公告。

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