第一電動(dòng)網(wǎng)訊：”不同用途的新能源車(chē)，需要不同種類(lèi)的電池，過(guò)度炒作鋰電池對(duì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都不利?！边@番獨(dú)到的見(jiàn)解來(lái)自中國(guó)精進(jìn)能源有限公司CEO陳光森先生。在新能源革命推動(dòng)下，鋰電池雖然一躍成為動(dòng)力電池的”明日之星”，但陳光森認(rèn)為，業(yè)界需要更冷靜、更理性地看待動(dòng)力電池未來(lái)的發(fā)展。

　　 動(dòng)力電池需多元化發(fā)展

　　”每種電池、每種系統(tǒng)都有不同的特征。目前，大家都把精力集中在鋰電池這一塊。因?yàn)殇囯姵刈畲蟮暮锰幨悄芰棵芏雀?，因而被視為更先進(jìn)、更有發(fā)展前景。但是，目前最有成本優(yōu)勢(shì)的卻是發(fā)展得最早的鉛酸電池?！标惞馍榻B道，”目前，大部分人并不看好鉛酸電池會(huì)成為動(dòng)力電池發(fā)展的大趨勢(shì)，但不得不承認(rèn)鉛酸電池車(chē)還是有其存在價(jià)值的，尤其是在一些小城鎮(zhèn)，消費(fèi)群體購(gòu)買(mǎi)力有限，鉛酸電動(dòng)車(chē)是很有市場(chǎng)的。”

　　”電池多元化發(fā)展也不局限在電池種類(lèi)上?！标惞馍M(jìn)一步解釋道,”鋰電池里面也分不同種類(lèi)，不同種類(lèi)鋰電池都有它各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，根據(jù)不同的用途，鋰電池也需要不同的化學(xué)體系。比如，如果需要壽命長(zhǎng)的電池，選用磷酸鐵鋰電池就比較好。總之，我們主張電池的多元化發(fā)展?！?/p>

　　材料技術(shù)突破是降低成本的關(guān)鍵

　　”目前，新能源車(chē)發(fā)展遇到的最大問(wèn)題，除了安全性問(wèn)題及一致性之外，就是如何降低電池成本。但在現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)和材料體系下，大幅度降低電池成本是非常難實(shí)現(xiàn)的，目前只能從提高生產(chǎn)工藝、降低勞動(dòng)成本方面考慮。實(shí)際上，只有在材料方面有大的突破，成本才有可能大幅降下來(lái)?！?陳光森介紹，精進(jìn)能源為實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，早就進(jìn)行了人才儲(chǔ)備。該公司現(xiàn)有一支由70名研發(fā)人員和10名高級(jí)工程師組成的國(guó)際研發(fā)隊(duì)伍，自企業(yè)成立之初就陪伴企業(yè)一起成長(zhǎng)。同時(shí)，公司每年都確保1500萬(wàn)至2000萬(wàn)元的研發(fā)費(fèi)用，為精進(jìn)能源在技術(shù)上始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位提供保障。

　　陳光森最后建議，”在中國(guó)，各種電池廠家非常多，但我相信能夠在電動(dòng)車(chē)電池方面有大的突破的不會(huì)太多。我建議國(guó)家應(yīng)該集中精力大力支持10到20家企業(yè)，把他們做大做好，只有這樣我們的新能源車(chē)才有希望?！保ň庉?李紅）
 

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