最近，理想汽車創(chuàng)始人李想頻繁發(fā)微博分享心得。今天他在自己的微博上表示，去年9月份的時(shí)候，很堅(jiān)定的要砍掉L7這個(gè)車系，幸運(yùn)的是團(tuán)隊(duì)幾個(gè)老資歷管理者堅(jiān)決反對(duì)，并聯(lián)合起來(lái)戰(zhàn)勝了他，最終L7車系得以保留。

他還自嘲，去年8、9月份的時(shí)候，屬于“腦殘”狀態(tài)，各種判斷愚蠢至極，好在核心團(tuán)隊(duì)的判斷基本靠譜，而且團(tuán)隊(duì)決策戰(zhàn)勝了他。

今年，理想汽車的銷量表現(xiàn)搶眼，甚至遠(yuǎn)超過(guò)李想本人的預(yù)期。年初管理團(tuán)隊(duì)認(rèn)為應(yīng)該制定全年36萬(wàn)輛的供應(yīng)目標(biāo)，但李想強(qiáng)硬要求按照30.6萬(wàn)輛來(lái)做預(yù)算，一方面是對(duì)今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境不太樂(lè)觀，另一方面是從2020年到2022年總共三年時(shí)間都沒(méi)能達(dá)成預(yù)算目標(biāo)，所以導(dǎo)致年初給供應(yīng)商下單的數(shù)量跟不上當(dāng)前銷量，幾個(gè)關(guān)鍵零部件的增產(chǎn)還需要一個(gè)季度以上的時(shí)間。甚至坦言，年中復(fù)盤的時(shí)候已經(jīng)做好了接受全方位批評(píng)的準(zhǔn)備。

雖然是自嘲和檢討，但從字里行間當(dāng)中能看出李想對(duì)于現(xiàn)在理想汽車表現(xiàn)的興奮，畢竟該品牌車型起售價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)元，年銷量幾十萬(wàn)，且剛剛突破了單日超過(guò)1000輛的銷售記錄，在國(guó)內(nèi)汽車品牌當(dāng)中尚屬首次。

差點(diǎn)被李想砍掉的L7車型可以理解為L(zhǎng)8的五座版本，車型外觀與配置完全一致，主要就是座位數(shù)量配置的區(qū)別，以至于很多人嘲諷L7和L8本質(zhì)上是一個(gè)車。但L7是以用戶需求為導(dǎo)向而獨(dú)立出來(lái)的車型，對(duì)于沒(méi)有三排空間需求的消費(fèi)者可以以更低價(jià)格購(gòu)買，更有誘惑力。

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