福特汽車董事長(zhǎng)比爾福特近日在接受外媒訪談的時(shí)候表示：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度很快，美國(guó)在這方面還沒有準(zhǔn)備好與中國(guó)（新能源汽車產(chǎn)業(yè)）競(jìng)爭(zhēng)。

他還認(rèn)為，隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，僅僅依靠中國(guó)市場(chǎng)無法滿足這種增長(zhǎng)，那么必然會(huì)尋求海外市場(chǎng)，首先就是歐洲，之后就是美國(guó)市場(chǎng)。然而美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)在并沒有做到足夠的準(zhǔn)備，福特正在為可能即將到來的變化而努力。 

福特在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，自從2016年福特達(dá)到巔峰全年銷量95.7萬之后，一直再走下坡路現(xiàn)如今只有不足50萬輛。另一方面，新能源市場(chǎng)試探失敗，前不久有消息稱電馬業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)未來將整合回歸到福特中國(guó)，后續(xù)這家獨(dú)立公司將有可能注銷。雖然這一消息得到福特中國(guó)的否認(rèn)，但電馬進(jìn)入中國(guó)之后水土不服，2022年度，銷量?jī)H7782輛，是不爭(zhēng)的事實(shí)。現(xiàn)如今，他們一方面收縮國(guó)內(nèi)體量，剛剛進(jìn)行了一輪裁員，另一方面積極尋求業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，加大江鈴福特品牌出口投入。

雖然，他們不會(huì)輕易退出中國(guó)市場(chǎng)，但集團(tuán)在華的輕量化無法避免。

福特在美國(guó)依然是市場(chǎng)份額排名前三的汽車品牌，僅次于特斯拉與通用相近。為了增強(qiáng)在美國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)力，并提前準(zhǔn)備未來可能遇到海外品牌的沖擊，他們今年初與寧德時(shí)代合作，投資35億美元在美國(guó)密歇根州建造新能源電池工廠，并開展多項(xiàng)技術(shù)合作。

此前，福特CEO曾經(jīng)直言不諱的表示：中國(guó)電動(dòng)汽車制造商是福特的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而不是通用或者豐田。

通過他們的表現(xiàn)和言論，證明福特已經(jīng)著手準(zhǔn)備在美國(guó)本土抵抗中國(guó)新能源品牌。

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