來(lái)到德凱(DEKRA)僅一個(gè)月，德凱零部件產(chǎn)品高級(jí)經(jīng)理劉偉海和她的團(tuán)隊(duì)便在上海召開了”電動(dòng)汽車內(nèi)部導(dǎo)線及內(nèi)部連接器研討會(huì)”。”這次會(huì)議主要是讓大家知道德凱質(zhì)量認(rèn)證(上海)有限公司在國(guó)內(nèi)的檢測(cè)業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展到新能源汽車行業(yè)。由于時(shí)間匆忙，參會(huì)的企業(yè)只有五十多家。”劉偉海說(shuō)。

　　在德凱這家有近90年歷史，全球排名第四，德國(guó)排名第一的綜合性認(rèn)證檢測(cè)公司的會(huì)議室，劉偉海接受了第一電動(dòng)網(wǎng)的專訪。對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)，劉偉海信心十足。目前這塊業(yè)務(wù)已經(jīng)占到她團(tuán)隊(duì)總業(yè)務(wù)量的三分之一并認(rèn)為未來(lái)空間將更大。

德凱零部件產(chǎn)品高級(jí)經(jīng)理劉偉海

　　第一電動(dòng)：你們團(tuán)隊(duì)何時(shí)開始涉足新能源汽車檢測(cè)認(rèn)證業(yè)務(wù)?這塊業(yè)務(wù)規(guī)模有多大?

　　劉偉海：我們團(tuán)隊(duì)2009年開始準(zhǔn)備新能源汽車產(chǎn)品的相關(guān)業(yè)務(wù)。開始是充電樁的檢測(cè)和認(rèn)證，后來(lái)加入了電纜和連接器業(yè)務(wù)，2011年初，我們公布了充電系統(tǒng)電纜標(biāo)準(zhǔn)。僅2011年這塊業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額達(dá)到了300萬(wàn)，2012年增長(zhǎng)到了500萬(wàn)。

　　第一電動(dòng)：新能源汽車充電電纜和傳統(tǒng)電纜有何區(qū)別?

　　劉偉海：新能源汽車的電纜和其他電纜區(qū)別很大。其檢測(cè)也有很大的不同。例如有的電纜需要檢測(cè)其耐彎曲折性，有的部件因?yàn)榭拷姵氐群谢瘜W(xué)液體，就需要考慮檢測(cè)耐腐蝕性，而靠近電機(jī)的部分需要檢測(cè)屏蔽能力等，以確保汽車內(nèi)部的各種信號(hào)傳輸不被干擾，而傳統(tǒng)汽車上的電纜要求往往沒(méi)有這么高。

　　第一電動(dòng)：這些標(biāo)準(zhǔn)在全球的進(jìn)展怎樣?

　　劉偉海：目前，這兩份標(biāo)準(zhǔn)得到了歐洲車廠的高度認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)，我們也和整車廠做了多輪溝通，得到了認(rèn)同。因此這方面的標(biāo)準(zhǔn)德凱走在了前列。德凱希望通過(guò)這樣的方式推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。

　　第一電動(dòng)：在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)從哪些方面考慮?

　　劉偉海：歐洲的標(biāo)準(zhǔn)主要考慮產(chǎn)品在正常使用時(shí)的安全，制定這樣一份安全標(biāo)準(zhǔn)主要按照四個(gè)方面的考慮。一是檢測(cè)認(rèn)證方面的經(jīng)驗(yàn);二是從應(yīng)用層面去考慮，因?yàn)槠噧?nèi)部的每個(gè)部件的應(yīng)用環(huán)境都有很大不同;三是跟歐洲領(lǐng)先的整車企業(yè)進(jìn)行了密切交流，取得了一致意見(jiàn);四是在制定歐洲標(biāo)準(zhǔn)前，首次和國(guó)內(nèi)的整車制造商、連接器制造商、電纜廠家進(jìn)行了良好的溝通。

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