近日，寧德時(shí)代首席執(zhí)行官曾毓群現(xiàn)身挪威銀行投資管理公司CEO Nicolai Tangen主持的播客節(jié)目，針對(duì)全球電池技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)表了自己的見(jiàn)解。Nicolai Tangen指出，在全球范圍內(nèi)，涉及電池技術(shù)的研究論文中，有三分之二出自中國(guó)學(xué)者之手，而美國(guó)僅占12%，此外，中國(guó)還擁有超過(guò)50個(gè)專門針對(duì)電池技術(shù)的研究生課程，相比之下，美國(guó)的數(shù)量則少得多。面對(duì)這樣的數(shù)據(jù)對(duì)比，Tangen不禁發(fā)問(wèn)：其他國(guó)家如何才能與中國(guó)在電池產(chǎn)業(yè)上展開(kāi)有效競(jìng)爭(zhēng)？

曾毓群用一段他與前德國(guó)總理默克爾的對(duì)話作為回應(yīng)。默克爾曾在中國(guó)訪問(wèn)期間提出疑問(wèn)，德國(guó)作為傳統(tǒng)汽車制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱制造方面有著深厚積累，為何卻難以在電池制造領(lǐng)域取得同樣的成就？對(duì)此，曾毓群解釋說(shuō)，雖然在全球范圍內(nèi)，電化學(xué)這一學(xué)科并不被視為高端領(lǐng)域，導(dǎo)致許多頂尖學(xué)府及學(xué)生更傾向于選擇金融或半導(dǎo)體等更為熱門的專業(yè)方向，但在國(guó)內(nèi)，由于教育資源分配及市場(chǎng)需求的不同，仍有許多大學(xué)持續(xù)投入于電化學(xué)研究，這也為中國(guó)培養(yǎng)了大量的電池技術(shù)人才奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)曾毓群透露，寧德時(shí)代目前擁有一支由兩萬(wàn)一千名工程師組成的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)，其中不乏數(shù)百位博士以及眾多碩士研究生，這些人才不僅具備扎實(shí)的專業(yè)背景，更積累了三至五年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，成為推動(dòng)企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。他認(rèn)為，對(duì)于希望在電池技術(shù)上追趕甚至超越中國(guó)的國(guó)家而言，加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域的教育投入至關(guān)重要。

值得注意的是，盡管中國(guó)在電池技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，但曾毓群也強(qiáng)調(diào)了持續(xù)創(chuàng)新的重要性。他表示，寧德時(shí)代之所以能夠保持領(lǐng)先地位，關(guān)鍵在于其對(duì)研發(fā)的高度重視以及對(duì)新技術(shù)不懈追求的態(tài)度。未來(lái)，隨著全球?qū)τ谇鍧嵞茉葱枨蟮脑鲩L(zhǎng)，可以預(yù)見(jiàn)，電池技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，唯有不斷突破自我，方能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

此次對(duì)話不僅揭示了中國(guó)在新能源汽車核心部件——電池制造方面的優(yōu)勢(shì)地位，同時(shí)也為其他尋求在該領(lǐng)域有所作為的國(guó)家提供了寶貴啟示。通過(guò)加大對(duì)教育特別是基礎(chǔ)科學(xué)教育的投入，有望為本國(guó)培養(yǎng)更多高質(zhì)量的技術(shù)人才，從而提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，如何把握住新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，已成為各國(guó)政府與企業(yè)共同面臨的課題。

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