“為進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用，必須強(qiáng)化政策創(chuàng)新，加快技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)設(shè)施建設(shè)……”3月4日下午，作者來到胡衡華代表的房間時(shí)，他正與何寄華代表交流探討，進(jìn)一步修改完善兩人將要提交的相關(guān)建議。

長沙市長胡衡華

胡衡華告訴作者，汽車產(chǎn)業(yè)作為能源消耗和環(huán)境污染的一個(gè)重要源頭，如何革新技術(shù)、降低污染，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用，是全社會(huì)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

“通過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展探索，新能源汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，為推進(jìn)節(jié)能減排發(fā)揮了積極作用?！焙馊A告訴作者，在新一輪新能源汽車的推廣應(yīng)用過程中，特別是在具體的操作層面，還存在首購價(jià)格偏高、續(xù)航能力不足、充電設(shè)施滯后、電費(fèi)成本較高、運(yùn)營模式不優(yōu)等問題。

如何破解新能源汽車推廣應(yīng)用瓶頸？經(jīng)過多次走訪調(diào)研，胡衡華、何寄華代表建議，盡早出臺(tái)示范城市扶持政策的具體實(shí)施細(xì)則，繼續(xù)維持原有購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)或盡量放緩降低補(bǔ)貼比例，拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)。進(jìn)一步加大研發(fā)投入，加快創(chuàng)新步伐，加強(qiáng)聯(lián)合攻關(guān)，大力培養(yǎng)和引進(jìn)人才，著力開發(fā)研制具有國際領(lǐng)先水平的新能源汽車產(chǎn)品，大力提高電池單位電容量，不斷增強(qiáng)電池續(xù)航能力，在產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格上贏得主動(dòng)權(quán)，提升競爭力。制定出臺(tái)推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策措施，在城市整體規(guī)劃、新建項(xiàng)目配套建設(shè)、相關(guān)建設(shè)費(fèi)用減免等方面提供政策支持。對電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電實(shí)行優(yōu)惠電價(jià)，盡可能降低車輛運(yùn)營成本。出臺(tái)相應(yīng)政策，鼓勵(lì)經(jīng)營模式創(chuàng)新，充分調(diào)動(dòng)民營資本參與新能源汽車推廣應(yīng)用的積極性。

胡衡華：在生活中、工作中，只要我能想到的對國家、對民生、對環(huán)境有利的事情，我都不會(huì)輕易放過。這也是我作為一名全國人大代表應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。

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