全國人大代表、時風集團董事長劉義發(fā)在本次全國人大會議上說，新能源汽車作為我國七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，通過近幾年的發(fā)展，形成了多元化的發(fā)展格局。其中以純電驅動的小型純電動乘用車制造成本低，使用成本低，性價比高，節(jié)能環(huán)保，市場廣闊，易于實現產業(yè)化。目前，部分企業(yè)生產的小型純電動汽車已通過了國家權威機構的檢測，且生產條件達到輕型汽車標準要求，產業(yè)化發(fā)展條件已形成。劉義發(fā)建議國家工信部、發(fā)改委和公安部盡快對具有汽車生產資質、產品通過檢測的小型純電動乘用車企業(yè)實行準入管理，推動小型純電動乘用車行業(yè)科學發(fā)展。

全國人大代表、時風集團董事長劉義發(fā)（資料圖片）

劉義發(fā)認為，支持這個建議的，主要有以下四方面原因：

第一，小型純電動乘用車有利于國家能源安全、大氣污染治理和保護環(huán)境，有利于國家電網安全。我國汽車保有量達到1.37億輛，年消耗汽油2億噸以上，原油的對外依存度達到58%。2013年以來，全國平均霧霾日數為4.7天，較常年同期偏多2.3天，中國平均霧霾天數為52年來最多。城市空氣中PM2.5的20%左右來自機動車尾氣。汽車給我國的石油資源和環(huán)境保護帶來了巨大壓力。我國每天有9～11億度的夜間低谷電。小型純電動汽車白天駕駛，夜間利用廉價民用220V“谷電”在家充電，相當于無限大的充電站，替電網“分散調峰”。小型純電動乘用車零污染、零排放，大力發(fā)展小型純電動乘用車，對國家石油能源安全、環(huán)境保護、平衡電網將起到積極的促進作用。

第二，小型純電動乘用車是加快中小城市和城鄉(xiāng)居民一體化的重要紐帶和橋梁。十八屆三中全會提出，堅持走中國特色新型城鎮(zhèn)化道路，推進以人為核心的城鎮(zhèn)化，促進城鎮(zhèn)化和新農村建設協(xié)調推進。隨著我國農村城鎮(zhèn)化和農民市民化的發(fā)展，城鄉(xiāng)之間人流、物流越來越頻繁，城鄉(xiāng)居民迫切需要比電動自行車安全、舒適的交通工具。小型純電動乘用車安全可靠，節(jié)能環(huán)保，每百公里約8元錢(每公里只需8分錢)，售價約3萬元左右，一次充電可行駛約120～200公里。通過近年來在中小城市、城鄉(xiāng)結合部和廣大農村等區(qū)域進行推廣示范，完全滿足了中小城市和城鄉(xiāng)居民的出行要求，其節(jié)能環(huán)保、質量可靠、性價比高的優(yōu)越性能也得到了充分驗證。

第三，小型純電動乘用車得到資深院士、著名專家和行業(yè)領導的高度認可和支持。中國工程院院士郭孔輝、楊裕生、唐任遠，中國科學院院士田昭武、何祚庥，國務院發(fā)展研究中心黨組原書記、原副主任陳清泰，中國機械工業(yè)聯(lián)合會王瑞祥會長、楊學桐副會長、張小虞副會長等專家分別調研小型純電動乘用車，一致認為小型純電動乘用車不是低技術、低附加值，是先進信息技術的高度集成，是走通新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的現實路徑。工信部產業(yè)政策司副司長盧希、副巡視員李萬里分別調研了時風小型純電動乘用車。工信部組織開展了小型純電動乘用車摸底檢測，并提出了“經濟型四輪電動車”的概念。時風集團具備輕型汽車生產資質，時風小型純電動乘用車經過結構升級，順利通過了國家轎車質量監(jiān)督檢驗中心的檢測，采用磷酸鐵鋰電池和閥控膠體電池，最高時速為85Km/h，電池容量為100Ah和150Ah，工況法試驗續(xù)駛里程分別為90Km和155Km，62個強檢項目都達到了標準要求。另外，時風小型純電動乘用車15000公里可靠性試驗的各項性能均達到了標準要求。

第四，小型純電動乘用車符合新能源產業(yè)政策，中央領導和有關部委領導給予充分肯定。李克強總理強調，公務車要率先推廣使用新能源汽車。新能源汽車，要倡導人人使用，政府要起到示范作用。小型純電動乘用車是具有中國特色的產品，符合新能源汽車產業(yè)政策，已形成了規(guī)?；彤a業(yè)化發(fā)展的條件。2013年12月5日，工信部苗圩部長在汽車產業(yè)轉型升級推進大會上說：現在的新能源汽車都是在傳統(tǒng)汽車上做的改裝，發(fā)展新能源汽車，傳統(tǒng)的汽車生產企業(yè)，很容易受思維定勢、技術路徑和現有資產的拖累，難有積極性做大投入、大革新。我們正在考慮要放一兩匹黑馬進來，把這池子水攪“活”，把企業(yè)的活力調動起來。小型純電動乘用車實現了產業(yè)化發(fā)展，得到了中央領導和有關部委領導的充分肯定，對實現2015年累計產銷50萬輛新能源汽車的目標至關重要。

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