20日，北汽福田黨委書記趙景光在北京國際車展期間就汽車新能源以及福田的自主創(chuàng)新等問題接受媒體專訪，趙景光表示雖然新能源的問題還很多，但無疑新能源汽車將是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

以下為文字實(shí)錄：

主持人：首先非常感謝趙主任今天參加我們的訪談。今天在樓下您也對我們的熱點(diǎn)話題進(jìn)行了選擇，您選擇的是哪一類話題？

趙景光：我選擇的是新能源汽車。

主持人：為什么對這個話題特別感興趣？

趙景光：之所以選擇新能源是因為兩個方面，第一方面，它確實(shí)是一個熱點(diǎn)，是我們倡導(dǎo)的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。也是我們未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。第二，北汽福田本身在新能源方面做了很多實(shí)實(shí)在在的開發(fā)和科技推廣的工作，也有一點(diǎn)感受。第三，我也想對未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和我們福田汽車的發(fā)展談一點(diǎn)我們自己的認(rèn)識。

主持人：那您談一下您對福田新能源汽車發(fā)展的認(rèn)識？

趙景光：新能源汽車肯定是國家未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向?，F(xiàn)在大家從身邊看，還感覺不到新能源汽車的普及、廣泛性。那只是一個時間問題。我們汽車的普及也是改革開放以后逐漸開始普及的?，F(xiàn)在已經(jīng)五百多萬輛。剛開始我們跟外國人合資的時候談五千輛。上汽桑塔納第一次合資的時候也是五千，最多兩萬輛?，F(xiàn)在新能源汽車正處在起步發(fā)展階段，也是國家的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

目前來說，新能源汽車還有很多問題，一般大家通常說電池，也就是容量，車的續(xù)時里程有多遠(yuǎn)，是一百還是三百公里。第二，價格。第三，體積問題，還是圍繞著電池本身。所以新能源汽車現(xiàn)在最核心的問題是電池。第二個問題對老百姓來說是方便性，專業(yè)來說就是充電樁、充電站的建設(shè)。第一，誰來布局。第二，誰投資建設(shè)。第三，消費(fèi)者的購買問題。這三個問題是目前必須考慮，也必須解決的問題。

主持人：今年看到北汽福田出了很多新的產(chǎn)品，能不能在這里跟我們介紹一下？

趙景光：福田汽車是一個自主品牌，我們堅持自主創(chuàng)新。我們也有合資品牌，但是我們在戰(zhàn)略發(fā)展思維上堅持雙自主，這一點(diǎn)是肯定的。所以，福田汽車的產(chǎn)品開發(fā)不斷的加大。從投入上來說，我們每年投入到研發(fā)上的資金大約占我們銷售收入的3%到5%。這兩年到5%了，一年投入二十個億到三十個億。隨著福田的不斷壯大，我們的投入肯定會越來越多。這一點(diǎn)是肯定的。從產(chǎn)品來說，福田汽車現(xiàn)在是商用車的全覆蓋。從中型卡車、大中型客車、輕型卡車，到乘用車、商務(wù)車。還有卡車平臺延伸出來的工程機(jī)械、起重機(jī)、泵車黃金價值鏈?？ㄜ囀侨盗械?，客車、輕卡、大中型客車。明年年底將要推出微面、小型的商務(wù)車。卡車、客車全部覆蓋。未來要在乘用車的領(lǐng)域做進(jìn)一步的擴(kuò)展、進(jìn)一步的發(fā)展。

主持人：我看到目前福田汽車聯(lián)合康明斯在做關(guān)于重卡的新聞發(fā)布會。也引起了各方媒體的關(guān)注。您能跟我們談一下發(fā)布會主要的目的是什么？他有什么更深層次的意義？

趙景光：大家都知道我們跟美國康明斯公司合資已經(jīng)四年了。過去的合資是2.8升和3.8升的柴油機(jī)上面合作。這個合作我們已經(jīng)取得了很好的成績?，F(xiàn)在我們合作是從低馬力向高馬力發(fā)展。這次在合資的基礎(chǔ)上拓展了全新的產(chǎn)品，重型的發(fā)動機(jī)。達(dá)到12升的發(fā)動機(jī)，是歐六的標(biāo)準(zhǔn)。上海是歐五，北京明年是京五，下一代歐六的發(fā)動機(jī)還沒有提上日程。我們在發(fā)動機(jī)上是超前一步，領(lǐng)先全球。這是一個重要的科技創(chuàng)新，這種創(chuàng)新不是我們把國外現(xiàn)成的東西拿過來。而是我們雙方的聯(lián)合開發(fā)。這對我們中國的自主品牌，對商用車來說，尤其是對載貨車來說是非常有意義的。第二，這個項目恰恰符合中美兩國政府之間的合作項目，在節(jié)能減排方面，與美國政府有合作。其中特別在載貨汽車上專門寫上了節(jié)能減排的清潔能源的產(chǎn)品，也符合兩國政府，這是我們在美國的活動之一，我們雙方簽署了協(xié)議。第二，我們的商用車的超能板的發(fā)布，我們跟戴姆勒合資的福田戴姆勒公司主要生產(chǎn)重型載貨汽車，這款發(fā)動機(jī)出來未來主要配在這款車上，面向全球的高端市場。因為現(xiàn)在還沒有一臺歐六發(fā)動機(jī)的卡車，這是站在汽車、商用車、載重汽車上面科技創(chuàng)新的制高點(diǎn)。所以福田是有戰(zhàn)略意義的，為未來福田的發(fā)展重要意義是不言而喻的。

主持人：在此次車展上，我們福田展臺主要特色有哪些？有突出哪些重點(diǎn)革新的展示區(qū)域嗎？

趙景光：這次福田參加的車展，除了有一款車參加的北汽展臺之外。我們是全系列參展，中高端的品牌這一次全都來了。商用車領(lǐng)域首先是卡車，特別是重型卡車我們和福田戴姆勒的館是挨著的，我們是聯(lián)合參展。同時，我們還展示我們的發(fā)動機(jī)。特別是我們跟福田康明斯聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動機(jī)，是按照歐五的排放標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的。還有新的汽車延伸出來的物聯(lián)網(wǎng)這次也有展示。我們這次展出的是大型公交車，大中型客車。商用車領(lǐng)域今天剛剛發(fā)布了新風(fēng)景G7，滿足商用車的市場?；谥匦涂ㄜ嚨钠脚_，我們延伸出來價值鏈的工程機(jī)械，汽車的起重機(jī)、泵車，集中的體現(xiàn)了我們前兩年科技創(chuàng)新的水平。

主持人：聽趙書記說，我們福田的技術(shù)非常強(qiáng)大，不僅有技術(shù)的展示，還有各個車型方面的展示。此次車展的主題是汽車讓生活更美好，對于這個主題您怎么看？

趙景光：這個主題我認(rèn)為選擇非常好。全球上自從有了汽車，雖然一百多年了，極大的改變了我們的生活方式，甚至改變我們思維方式，讓出行方式改變了。過去農(nóng)耕時代我們的交往半徑是幾十公里，現(xiàn)在幾百、上千公里都有。所以它是一種全新的改變。我剛從美國回來，從他們那里感覺到汽車帶給人們?nèi)律罘绞降母淖?。汽車是為人而誕生的，他是為了人誕生的更好?，F(xiàn)在社會上有一些汽車環(huán)保方面的非議，但是隨著我們國家的重視和汽車業(yè)界本身的努力，它的排放會越來越低。尤其是節(jié)能與新能源汽車不斷的推出、不斷的完善，我們在更好的改善生活水平，更好的提高生活的同時，對環(huán)境造成的污染會越來越低，甚至于將來會消失。對環(huán)境的污染做到零。這一點(diǎn)我是相信的。

主持人：汽車的發(fā)展有六十多年的歷史，但是依舊沒有自己的汽車精神。對于車企的管理以及車企的文化您有什么見解？

趙景光：一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，沒有一個所謂的部門去直接歸納這個產(chǎn)業(yè)的精神。因為下一代的精神，國家有精神、城市有精神、企業(yè)有精神。作為一個產(chǎn)業(yè)，你說哪個去總結(jié)這個模式？但是并不代表從事汽車的這個企業(yè)、汽車的這些人沒有精神。從開始來說。中國發(fā)展汽車我認(rèn)為就是一個實(shí)業(yè)報國的精神。從老一代的汽車人他們就有學(xué)汽車的。他們實(shí)業(yè)報國、愛國的精神。到目前為止發(fā)展到現(xiàn)在，自主創(chuàng)新、自主品牌是不是一種精神？創(chuàng)新是不是一種精神？集成，我們叫做聯(lián)合，合資合作，我們不斷的學(xué)習(xí)，洋為中用的學(xué)習(xí)，這也是一種精神。如果有人總結(jié)汽車精神，就是這些精神。就我們自己的企業(yè)來講，我們也有自己的企業(yè)精神，我們的系統(tǒng)是很完善的。但是不管怎么樣，作為中國汽車人，自主創(chuàng)新、自主品牌是我們堅守的。我們的開放、我們面向全球，有全球視野，這也是我們堅守的。要做自主品牌，要形成我們自己的競爭力。將來我們要形成全球化，成為全球的著名品牌，這是福田的精神之一。但是我們要提高品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來我們實(shí)實(shí)在在的價值回報，為什么消費(fèi)者服務(wù)，客戶至上。不能說汽車人沒有精神，只是沒有人去總結(jié)。但是每個汽車企業(yè)都有自己的精神，有自己的文化，和國情也是相吻合的。

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