針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)熱門(mén)的“自主品牌”、“新能源”和“輕資產(chǎn)化”等話(huà)題， 北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼日前在接受“我看中國(guó)經(jīng)濟(jì)30人談”專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，自主品牌再過(guò)若干年會(huì)占據(jù)半壁江山，推廣新能源汽車(chē)中國(guó)將走在世界前列。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼

自主品牌會(huì)占半壁江山

2014年8月8日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-7月自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售近410萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.43%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的37.3%，市場(chǎng)占有率較上年同期下降3.1%。 對(duì)此，徐和誼表示，自主品牌乘用車(chē)基數(shù)大，雖然增速有所下降，但仍在發(fā)展。

“發(fā)展自主品牌不能急，急就不符合客觀規(guī)律了”，徐和誼說(shuō)。

除此之外，談到中國(guó)品牌汽車(chē)面臨的技術(shù)創(chuàng)新困境，徐和誼認(rèn)為合資企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)恰恰不如自主品牌。 “你比如現(xiàn)在把互聯(lián)網(wǎng)一些思維要融入到我們傳統(tǒng)的制造業(yè)領(lǐng)域，這一點(diǎn)上只有在自主品牌里能夠很快的做到”，徐和誼還表示，下一步中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展方向是，工業(yè)化和信息化的深度融合。

“早晚再過(guò)若干年我們半壁江山是自主品牌”，徐和誼說(shuō)。

推廣新能源汽車(chē)中國(guó)將走在世界前列

近期新能源汽車(chē)?yán)谜呓舆B不斷，8月6日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》。對(duì)于一系列的新能源扶持政策，徐和誼認(rèn)為，新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)做大做強(qiáng)的必由之路。

針對(duì)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)在價(jià)格、充電設(shè)施以及續(xù)航里程方面的顧慮，徐和誼認(rèn)為，這些問(wèn)題在兩年內(nèi)，起碼在北京范圍內(nèi)基本都可以解決?！氨逼瘓F(tuán)來(lái)講，我們現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，確保都在200公里續(xù)航里程?！?

此外，徐和誼還強(qiáng)調(diào)，在發(fā)展新能源汽車(chē)過(guò)程中，使用者需要適應(yīng)過(guò)程?！昂鋈贿@新能源開(kāi)起來(lái)沒(méi)聲沒(méi)影了，踩了加速板不像汽車(chē)有感覺(jué)，好多東西都要適應(yīng)”。

徐和誼預(yù)計(jì)，在推廣新能源汽車(chē)方面，北汽集團(tuán)會(huì)走在全國(guó)的前列，中國(guó)會(huì)走在世界的前列。

北汽集團(tuán)未來(lái)要向輕資產(chǎn)化方向發(fā)展

談到未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，徐和誼認(rèn)為決策層要深入考慮輕資產(chǎn)化?！懊绹?guó)的那些大公司在調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中有一個(gè)很好的手段，它可以在資本市場(chǎng)上很公開(kāi)透明地剝離一些資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。而我們中國(guó)這些大型國(guó)企，形成了龐大固定資產(chǎn)之后，基本上就背上了?！?

徐和誼認(rèn)為投入龐大的固定資產(chǎn)未必是好事，要做到既有規(guī)模又“輕”，才便于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >