“傳統(tǒng)汽車工業(yè)正在走向破產(chǎn)，已經(jīng)沒有市場了。”17日在武漢舉行的第五屆全球汽車論壇上，吉利集團(tuán)董事長李書福表示。

吉利集團(tuán)董事長李書福

李書福認(rèn)為，健康、科學(xué)和信息技術(shù)所代表的新型汽車工業(yè)正在崛起，汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融合將一起為人類共建一個(gè)美好的未來。他認(rèn)為汽車正在步入智能化3.0時(shí)代，自動(dòng)駕駛等技術(shù)正在飛速變成現(xiàn)實(shí)，未來汽車是安全、綠色、健康、智能的，而傳統(tǒng)汽車工業(yè)正在走向破產(chǎn)，慢慢會沒有市場。

在他看來，未來的汽車不再污染環(huán)境，并且能夠?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生正面幫助，每生產(chǎn)一輛汽車投放市場就好像在馬路上種上一棵樹。汽車不但不能發(fā)生交通傷亡，而且還要能夠?qū)︸{駛員和乘坐人員健康起到積極促進(jìn)作用。

“以前，我常說汽車就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)，其實(shí)這個(gè)話沒有什么錯(cuò)，但是經(jīng)過這幾年的實(shí)踐和發(fā)展，汽車技術(shù)進(jìn)步了?！崩顣Ｕf，未來汽車是四個(gè)輪子加上車載的綠色電能，再加上計(jì)算機(jī)，是自動(dòng)充電、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)檢測等方面的互聯(lián)互通。

以下為李書福演講全文：

尊敬的各位嘉賓，媒體界的朋友，女士們、先生們，很高興第二次出席全球汽車論壇，今天我想和大家分享一下對未來汽車的展望。

以前我說過一句話，“汽車就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)”，其實(shí)這個(gè)話沒有說錯(cuò)，經(jīng)過這幾年的實(shí)踐和發(fā)展，汽車技術(shù)進(jìn)步了，現(xiàn)在汽車已經(jīng)從過去的機(jī)械1.0時(shí)代和電子的2.0時(shí)代步入了3.0時(shí)代，已經(jīng)升級了，未來能夠自動(dòng)駕駛的智能汽車必將引發(fā)一場革命，它將解放人類在汽車中的使用，從人使用汽車，到汽車使用人，人類將從手握方向盤，和腳踩剎車中解放出來，享受真正自由安全的健康駕駛的樂趣。這是我一直期盼的夢想，也是全世界所有汽車同行都在努力的一個(gè)方向。

由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，和各種科技創(chuàng)新的到來，正在將這個(gè)夢想加快變成現(xiàn)實(shí)，我認(rèn)為未來汽車是安全的，綠色的，智能的，健康的，以人為中心的，以環(huán)境的協(xié)調(diào)為中心，也就是沃爾沃提出的“一切都是以人為主”，汽車都是以人為主。未來汽車是有生命和靈魂，是有思想的，它將成為人們生命當(dāng)中的一個(gè)伴侶，海外的人們渡過一段快樂的時(shí)光，而不僅僅是一個(gè)交通擁堵，未來汽車智能將越來越接近人類的大腦。

現(xiàn)在沃爾沃汽車在研發(fā)的，有關(guān)感知、計(jì)算、連接和智慧反應(yīng)都正在事物前列的朝前快速的發(fā)展，未來開汽車就像現(xiàn)在開飛機(jī)一樣，將駕駛者的手和腳解放出來，互聯(lián)網(wǎng)帶來的各種應(yīng)用，有可能借助汽車的載體來實(shí)現(xiàn)，針對這種史無前例的變革，沃爾沃的戰(zhàn)略就是模塊化的靈活架構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)，拋棄了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)這種過去V12，V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是一驅(qū)智能動(dòng)力，電子智能的動(dòng)力，最終實(shí)現(xiàn)零排放，零傷亡，未來汽車是四個(gè)輪子加上車載綠色電能，再加上各種各樣的計(jì)算機(jī)，這是汽車工業(yè)的發(fā)展方向，只有這樣才能把汽車和互聯(lián)網(wǎng)高度的融合在一起，而不是簡單的車載娛樂系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的溝通。應(yīng)該是自動(dòng)充電，自動(dòng)駕駛，自動(dòng)檢測等方面的互聯(lián)互通，沃爾沃認(rèn)為自動(dòng)駕駛是引發(fā)汽車真正系統(tǒng)性變革的基礎(chǔ)，是一個(gè)更廣闊的生存空間，自動(dòng)駕駛技術(shù)將把車主從對路礦的背后關(guān)注中解放出來，不要再研究路的問題。

我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛不是一蹴而就，這個(gè)是全球的同行都這么認(rèn)為的，但是大家都在很努力的朝前推進(jìn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)分四個(gè)階段。

一是駕駛員的輔助駕駛系統(tǒng)，這個(gè)早就有了，二是半自動(dòng)，就是可以在駕駛員被警告的情況下，如果沒有做出相應(yīng)的正確的措施，汽車就會自動(dòng)的做出相應(yīng)的主動(dòng)。三是高度自動(dòng)化，可以讓汽車駕駛員的監(jiān)控下，長時(shí)間的自動(dòng)控制行駛，比如現(xiàn)在帶有輔助轉(zhuǎn)型功能，ACC自身循環(huán)控制系統(tǒng)，帶有輔助轉(zhuǎn)向功能的路況的自動(dòng)探測系統(tǒng)，這是沃爾沃全球首創(chuàng)的，可以不用路線標(biāo)記，或者說不用任何的拆裝物，就能夠自動(dòng)的識別路面，這樣不僅僅可以解決城市的擁堵問題，而且使城市交通變的更加的安全，更加的節(jié)油環(huán)保，不是用人去控制油門和剎車，而是用計(jì)算機(jī)去控制油門和剎車，這在2014年全新的XC90中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，當(dāng)然目前還沒有到中國。四是要完全自動(dòng)駕駛。完全自動(dòng)駕駛可以讓汽車不在駕駛員的監(jiān)控下實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛，剛才講的是駕駛員還是要坐在座位上，車最終還是聽人的，水分是自動(dòng)駕駛，但是人要干預(yù)車。

到了第四階段車就完全的自動(dòng)駕駛了，現(xiàn)在沃爾沃汽車現(xiàn)在已經(jīng)在哥德堡啟動(dòng)了全球首個(gè)汽車公司進(jìn)行完全自動(dòng)駕駛的公眾道路實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)要做三年，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備了一年多時(shí)間。

擁抱互聯(lián)網(wǎng)是所有汽車消費(fèi)者和汽車公司都渴望的，自動(dòng)駕駛將徹底改變汽車和交通生態(tài)，人與車，車與車，車與路面，車與信號燈，以及車與其他交通設(shè)施，將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通?；ヂ?lián)網(wǎng)通過大數(shù)據(jù)的組合，汽車的互聯(lián)網(wǎng)化通過大數(shù)據(jù)的組合將實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛。沃爾沃提出了“以人為尊”的理念，進(jìn)一步提升沃爾沃健康，并為用戶創(chuàng)造全新的體驗(yàn)。沃爾沃在上述的領(lǐng)域，都在積極的布局合作，跟很多的電信公司合作，因?yàn)樗潜睔W的企業(yè)，首先關(guān)于云端、計(jì)算、信息，互聯(lián)與車進(jìn)行云計(jì)算的合作，通過第三方應(yīng)用開發(fā)，通過與運(yùn)營商的積極合作，我們把汽車變成不再是一個(gè)出行的交通工具，而是一系列人性化服務(wù)的超級客戶端。

有些人認(rèn)為安全已經(jīng)不是汽車工業(yè)技術(shù)的追求方向，但是殘酷的事實(shí)告訴我們，交通傷亡仍然是人類傷亡的第一大天敵，人類頻率每天有三四千人由于交通導(dǎo)致的傷亡，還有就是車內(nèi)的空氣質(zhì)量，現(xiàn)在中國每天有8600多人得癌癥，其中跟空氣質(zhì)量的關(guān)聯(lián)度比例是很高的，有些數(shù)據(jù)還不好公開，所以徹內(nèi)空氣質(zhì)量對于乘客的傷害是不能小看的，尤其在中國，空氣中的有害氣體時(shí)刻的在危害著人的健康，如何確保徹內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量，這是關(guān)系到每一個(gè)乘客的身體健康。

另外我還要告訴大家一個(gè)很重要的車的特點(diǎn)，有的車放了幾個(gè)月停在那里，其他的車一進(jìn)去以后感覺有一股發(fā)霉的味道，但是你進(jìn)沃爾沃車之前，只要遙控一下，它就會自己有一個(gè)車內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)，很多人不知道這個(gè)車的特點(diǎn)，它的特點(diǎn)第一是安全，第二是健康，車子里面的空氣質(zhì)量，對沃爾沃來講這是它的生命。

未來汽車不再單純的追求動(dòng)力和制造工藝等傳統(tǒng)概念，因?yàn)檫@個(gè)東西已經(jīng)變的普遍性了，所有的汽車廠都能做的很好，所有的設(shè)備都能買到，所以單純的追求發(fā)動(dòng)機(jī)大，制造工藝精致，這已經(jīng)不是汽車公司所追求的方向了。將更多的聚焦在時(shí)尚、健康、靈活、自由、科技、信息化、互聯(lián)網(wǎng)、智能化和工業(yè)之間的融合。

也不僅僅依賴傳統(tǒng)的市場調(diào)研來了解客戶的潛在需求，有時(shí)候會很難準(zhǔn)確的把握用戶的需求，因?yàn)楝F(xiàn)在的用戶他追求的是一種超級的體驗(yàn)和夢幻的消費(fèi)，有時(shí)候他自己有講不清楚，所以作為汽車公司而言，要面臨一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，到底怎么去設(shè)計(jì)一輛車才是正確的。

汽車界所代表的傳統(tǒng)汽車工業(yè)正在走向破產(chǎn)，已經(jīng)沒有市場了，健康科學(xué)和信息技術(shù)所代表的新型汽車工業(yè)，正在崛起，汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融合，將一起為人類共建一個(gè)美好的未來，我們當(dāng)然要?jiǎng)?chuàng)造，而不是等待到來，讓汽車不再污染環(huán)境，并且能夠?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生正面的幫助，每生產(chǎn)一輛汽車，投放市場就好象在馬路上種上一棵樹一樣，汽車不但不能發(fā)生交通傷亡，而且還要能夠?qū)θ说慕】?，對駕駛員和稱作人員的健康起到積極的促進(jìn)作用。

以上這些關(guān)于未來汽車的走向，其實(shí)不需要預(yù)測，面向未來許多事實(shí)正在發(fā)生，汽車雖然已經(jīng)誕生100多年了，但是在科技浪潮的推動(dòng)下，汽車必將鳳凰涅磐，獲得重生。

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