今年上半年新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍，在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體走勢(shì)減緩的形勢(shì)下，這些數(shù)字成為其中的亮點(diǎn)。未來(lái)，新能源汽車(chē)或?qū)⒊蔀槲覈?guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的突破口和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)第一家相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)——北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。擔(dān)任協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)的是趙景光。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的第一家行業(yè)組織，當(dāng)初成立的目的是什么？協(xié)會(huì)未來(lái)的發(fā)展方向是什么？面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？帶著這些疑問(wèn)，作者與趙景光做了一次深入交談。

北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)趙景光

李慶文：新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)今后的發(fā)展方向，目前國(guó)家也在倡導(dǎo)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。我認(rèn)為北京市的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略地位非常重要，中國(guó)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略能不能順利實(shí)施，要看北京市新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略能不能順利實(shí)施。如果北京市新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略不能很好地得到貫徹、落實(shí)、體現(xiàn)，那么中國(guó)的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略希望也不會(huì)太大。

趙景光：北京的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略關(guān)系到全國(guó)，首先因?yàn)楸本┦鞘锥?，它的一舉一動(dòng)具有示范效應(yīng)，在全國(guó)都會(huì)有影響力，這個(gè)優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，別的城市不能取代，這是首都的定位決定的。其次是北京作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的龍頭作用非常明顯，具體地說(shuō)就是京津冀一體化，之前還有六省市聯(lián)席會(huì)議，北京作為主場(chǎng)單位，對(duì)華東、華北地區(qū)的影響很大。此外就是北京作為創(chuàng)新中心的定位，既然是創(chuàng)新中心就得有創(chuàng)新成果，目前新能源在汽車(chē)業(yè)屬于創(chuàng)新成果的集中體現(xiàn)，這一定位也決定了北京市必須走在全國(guó)前面。還有就是北京的市場(chǎng)很大，汽車(chē)保有量大，相應(yīng)地新能源汽車(chē)推廣成果明顯。

李慶文：目前北京的新能源汽車(chē)是以電動(dòng)汽車(chē)為核心，將電動(dòng)汽車(chē)作為主要的推廣方向、技術(shù)路線(xiàn)和產(chǎn)品方向，一定意義上體現(xiàn)了國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的核心。全國(guó)很多地方在新能源汽車(chē)路線(xiàn)上都有不同的考慮，北京市堅(jiān)定不移地走電動(dòng)化路線(xiàn)，毫不含糊。這一點(diǎn)上我支持北京市的做法，如果在戰(zhàn)略上搖擺很難成功。

趙景光：從北京市新能源汽車(chē)的政策看，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)搖擺，最開(kāi)始就走純電動(dòng)路線(xiàn)。我認(rèn)為北京市這種技術(shù)路線(xiàn)不僅符合中國(guó)國(guó)情，也符合全球趨勢(shì)。如果在北京放開(kāi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，那么純電動(dòng)汽車(chē)可能就賣(mài)不動(dòng)了，因?yàn)楹芏嗳速I(mǎi)插電式并不是為了環(huán)保，更多地是為了車(chē)牌。正是由于堅(jiān)持純電動(dòng)汽車(chē)路線(xiàn)，北京市純電動(dòng)汽車(chē)推廣取得了較好的成效。截至今年6月底，北京市純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量是1.85萬(wàn)輛，其中公交車(chē)10133輛，個(gè)人及單位購(gòu)買(mǎi)8360輛。目前全市電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)超過(guò)90家，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)收入超過(guò)100億元。從增長(zhǎng)速度來(lái)看也屢創(chuàng)新高，其中今年6月份電動(dòng)小客車(chē)上牌單月突破了2000輛。

李慶文：你現(xiàn)在擔(dān)任北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)，對(duì)于你來(lái)說(shuō)，這是一種跨界。以我對(duì)你的了解，你是一個(gè)能為新能源汽車(chē)未來(lái)做實(shí)事的人。那當(dāng)初為何要成立這樣一個(gè)協(xié)會(huì)？

趙景光：我們最初是2009年3月成立北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，這是北京第一家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，當(dāng)時(shí)稱(chēng)其為“官產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合。“官”就是由北京市政府推動(dòng)，提出發(fā)展新能源汽車(chē)不能單打獨(dú)斗，要發(fā)揮北京市整合優(yōu)勢(shì)；“產(chǎn)”就是相關(guān)的整車(chē)企業(yè)和電池、電機(jī)等零部件企業(yè)，包括北汽集團(tuán)、中信國(guó)安盟固利公司等；“學(xué)”和“研”就是包括北京理工大學(xué)、清華大學(xué)等高校；“用”是涵蓋使用單位，如北京公交集團(tuán)。

雖然在新能源汽車(chē)熱潮下，后來(lái)也成立了很多聯(lián)盟，但大多沒(méi)發(fā)展成為協(xié)會(huì)。北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)是鏈合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同發(fā)起成立的社團(tuán)組織，是整合資源的產(chǎn)物。協(xié)會(huì)以節(jié)能、環(huán)境和安全“三大主題”為宗旨，并整合企業(yè)、政府、高等院校等多方資源，探索有限的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，搭建公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，提高新能源汽車(chē)科技成果的轉(zhuǎn)化；實(shí)現(xiàn)會(huì)員企業(yè)間的資源共享、人才互補(bǔ)，以及技術(shù)、資金和產(chǎn)品的合作，促進(jìn)全市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的合作；實(shí)行聯(lián)合采購(gòu)，降低新能源汽車(chē)的產(chǎn)品制造與生產(chǎn)成本，加快北京市新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)整合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展。

目前注冊(cè)協(xié)會(huì)的，我們是第一家。近三年，協(xié)會(huì)發(fā)展速度非?？?，進(jìn)入了實(shí)實(shí)在在的做事階段，這和十八大出臺(tái)的轉(zhuǎn)化政府職能、簡(jiǎn)政放權(quán)、簡(jiǎn)政審批等一系列政策有關(guān)。現(xiàn)在政府的很多審批環(huán)節(jié)、備案環(huán)節(jié)、準(zhǔn)入環(huán)節(jié)都已取消和下放，而且這種趨勢(shì)越來(lái)越明顯，所以協(xié)會(huì)承接的職能和工作越來(lái)越多，工作量越來(lái)越大。目前進(jìn)入北京市場(chǎng)的9家純電動(dòng)小客車(chē)企業(yè)、14款產(chǎn)品，從接受材料到組織專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收都是協(xié)會(huì)牽頭組織的，我們正在做純電動(dòng)城市專(zhuān)用車(chē)的評(píng)估備案工作。下一步將把工作重心轉(zhuǎn)到監(jiān)督檢查安全性和提升服務(wù)質(zhì)量上來(lái)，讓市民能夠放心使用電動(dòng)汽車(chē)。

李慶文：現(xiàn)在協(xié)會(huì)發(fā)展最大的挑戰(zhàn)就是要從區(qū)域性的組織，發(fā)展成面向全國(guó)、面向全世界的行業(yè)組織。

趙景光：我們的實(shí)際會(huì)員單位已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了北京市的范圍，現(xiàn)在正式會(huì)員單位已有近百家，而且數(shù)量還在不斷增加，其中整車(chē)企業(yè)有二三十家，還包括零部件企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、運(yùn)營(yíng)商、改裝企業(yè)。最近很多外資著名品牌的新能源汽車(chē)企業(yè)也遞交了申請(qǐng)，我們正在評(píng)估、審查中。按協(xié)會(huì)的思路，今后要涵蓋完整的產(chǎn)業(yè)鏈，因此會(huì)把做新能源汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融企業(yè)、充電的運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)商、高校和科研院所都納入進(jìn)來(lái)。

李慶文：雖然是北京市地域性的組織，但涵蓋的企業(yè)是全國(guó)性的和國(guó)際的，這樣就使你們的協(xié)會(huì)不是只代表北京的企業(yè)，而是代表全國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)和世界新能源汽車(chē)企業(yè)的聲音。

趙景光：協(xié)會(huì)的職能是雙向的，一是把政府轉(zhuǎn)下來(lái)的職能發(fā)揮好，為企業(yè)服務(wù)；二是代表會(huì)員單位向政府反映訴求，爭(zhēng)取企業(yè)的利益，起到橋梁和紐帶的作用。將來(lái)協(xié)會(huì)主抓的內(nèi)容一是安全； 二是服務(wù)，即維修服務(wù)這一塊，以切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益。

李慶文：目前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，很多事情怎么開(kāi)展，都存在經(jīng)驗(yàn)不足的情況。比如充電樁建設(shè)，現(xiàn)在雖然有各種方法和模式，但都沒(méi)有解決根本問(wèn)題，即解決存量問(wèn)題，怎樣使現(xiàn)有的停車(chē)位建成充電樁充電，如果研究成功就是個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)。

趙景光：從北京充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)看，是以“統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前、合理布局、快慢結(jié)合”為原則，按照“自用慢充為主，公用補(bǔ)電為輔”的總結(jié)思路來(lái)建設(shè)的。截止到今年5月底，累計(jì)建成了8300個(gè)充電樁及5座換電場(chǎng)站，初步在中心城區(qū)形成5公里半徑的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新能源汽車(chē)既是新興產(chǎn)業(yè)，又是環(huán)保產(chǎn)業(yè)，所以國(guó)家大力提倡，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，無(wú)論是整車(chē)行業(yè)還是充電樁建設(shè)，目前主要是靠政府在強(qiáng)力推動(dòng)。未來(lái)要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展仍需走市場(chǎng)化道路，光靠政府無(wú)法形成一個(gè)健康的產(chǎn)業(yè)。

李慶文：作為北京市惟一的新能源汽車(chē)協(xié)會(huì)，你們能夠代表中國(guó)的行業(yè)組織，成為參與國(guó)際新能源汽車(chē)、汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展方向的窗口和陣地。目前我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域只有一個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)，但嚴(yán)格意義說(shuō)它是個(gè)學(xué)術(shù)組織。

趙景光：協(xié)會(huì)成立后，首先是在會(huì)員單位之間進(jìn)行交流，資源共享搭建平臺(tái)。比如說(shuō)要搞個(gè)整車(chē)的活動(dòng)，零部件企業(yè)也想?yún)⒓?，大家就給零部件搭建平臺(tái)，加強(qiáng)相互之間的溝通。另外還有聯(lián)盟之間的交流，對(duì)其他聯(lián)盟進(jìn)行拜訪(fǎng)。除此之外，也開(kāi)展了和其他地區(qū)的交流，如和臺(tái)灣地區(qū)新能源汽車(chē)的相關(guān)組織進(jìn)行交流。當(dāng)然現(xiàn)在的交流層次還不是特別高，只是解決了從無(wú)到有的問(wèn)題，下一步我們還有很多新想法，因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)很重要，將起到橋梁和紐帶的作用。

第一是在行業(yè)內(nèi)把協(xié)會(huì)的品牌做出來(lái)，讓大家知道協(xié)會(huì)，認(rèn)識(shí)協(xié)會(huì)，這樣既能為政府的轉(zhuǎn)化職能提供服務(wù)和平臺(tái)，也能為協(xié)會(huì)的會(huì)員提供更好的服務(wù)?，F(xiàn)在協(xié)會(huì)的品牌知名度還不高，雖然我們做了很多工作，但很多人還不認(rèn)識(shí)、不了解我們這個(gè)協(xié)會(huì)，所以首先要把品牌樹(shù)起來(lái)。

第二是為會(huì)員提供多方面的服務(wù)。比如我們舉辦了“電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)社區(qū)”的活動(dòng)，期望能夠把它持續(xù)辦下去。我們想一年辦三次，今年1月份在首鋼金頂社區(qū)組織了當(dāng)時(shí)已進(jìn)入北京的9家純電動(dòng)車(chē)企業(yè)做了這一活動(dòng)，現(xiàn)在正在策劃辦第二次，走進(jìn)中關(guān)村軟件園，還初步考慮年底在順義新能源基地幫助新能源汽車(chē)企業(yè)做一些社會(huì)推廣和線(xiàn)上線(xiàn)下的活動(dòng)。同時(shí)，我們還需要跟蹤行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和方向，組織一些研討會(huì)和技術(shù)交流活動(dòng)。以前我們已組織過(guò)多次技術(shù)研討和政策研討活動(dòng)，今后還要組織跨國(guó)交流。此外還考慮辦一些展覽展示的活動(dòng)，如小型化、專(zhuān)業(yè)性的電動(dòng)汽車(chē)展、專(zhuān)用汽車(chē)展和零部件展等。這樣做一是有利于業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和會(huì)員單位研討交流；二是面向社會(huì)、面向老百姓和普通消費(fèi)者，主要用于普及新能源汽車(chē)知識(shí)，做一些線(xiàn)上線(xiàn)下的活動(dòng)。

李慶文：我認(rèn)為你們這個(gè)組織既是社會(huì)公益性的，也是環(huán)保的，未來(lái)有很大的發(fā)展前景，其思路就是國(guó)際化。將來(lái)你們可以做很多事，如組織會(huì)員單位去國(guó)外大城市學(xué)習(xí)考察，和他們的相關(guān)新能源汽車(chē)組織建立聯(lián)系?，F(xiàn)在北京新能源汽車(chē)正在做分時(shí)租賃，巴黎的分時(shí)租賃做得非常好，你們可以組織考察。作為區(qū)域組織，以城市為單位的交流比國(guó)家層面交流更實(shí)在、更有特點(diǎn)，可以更具體地學(xué)習(xí)和借鑒其他大都市的做法。當(dāng)然同時(shí)也要和國(guó)內(nèi)其他大城市之間進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)。

趙景光：和其他組織不同，新能源汽車(chē)本身是新生事物，我們這個(gè)協(xié)會(huì)也是新鮮事物，需要不斷探索、不斷實(shí)踐，所以今后協(xié)會(huì)的事情會(huì)越來(lái)越多。在這一過(guò)程中，我們會(huì)不斷提高服務(wù)水平，整合資源，搭建平臺(tái)，加強(qiáng)國(guó)際交流，以促進(jìn)北京乃至我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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