記得在今年1月份的全球新能源汽車大會(huì)上，沈海寅當(dāng)時(shí)曾經(jīng)作為奇虎360副總裁告訴我們360不會(huì)造車，時(shí)隔8個(gè)月再次在杭州新能源汽車論壇見到他，此刻的沈海寅已離開360，自己以創(chuàng)始人、天使投資人和CEO的身份創(chuàng)辦了智車優(yōu)行科技公司，從新歸零，站在原點(diǎn)，他想造車，為年輕一代打造“更懂他們”的智能電動(dòng)汽車。

如果現(xiàn)在不去造車，我想我會(huì)后悔

離開360時(shí)也不算真正的離開，沈海寅其實(shí)本來準(zhǔn)備去和360一起去做投資并在籌備一個(gè)投資基金，但是去年3月份的一場飯局，改變了他的想法?！澳谴魏团笥岩黄鸷染?，一個(gè)上市公司老總問我未來想做點(diǎn)什么事？我回答說，如果出去創(chuàng)業(yè)，應(yīng)該會(huì)選擇智能硬件領(lǐng)域，因?yàn)檫@代表一種社會(huì)和生活的潮流，從一人一臺電腦到一人一臺手機(jī)，到未來所有身邊帶電的東西全部智能化以后，這個(gè)社會(huì)應(yīng)該是特別美好的，對于我來說，很想讓這個(gè)社會(huì)變得越來越智能化，這是我的理想，最終總要選一個(gè)方向落地的話，就半開玩笑地說，要不去造輛智能汽車？”沈海寅回憶著，“車在大眾消費(fèi)品里是最大號的，而且車到現(xiàn)在為止發(fā)展到了一定頂點(diǎn)，未來可能會(huì)有突破，因?yàn)槠嚹壳暗闹悄芑竭€并沒有像手機(jī)、電視那么發(fā)達(dá)?！睂σ粋€(gè)男人來講，造輛自己喜歡的車總歸是從小到大的夢想，沈海寅也不例外。

我問他，一句半開玩笑的話，當(dāng)時(shí)有沒有想過造車這件事到底有沒有可行性？沈海寅說：“分析下來我認(rèn)為的確可以去做，最初，我找到了一些志同道合的伙伴，自己以投資人的身份創(chuàng)辦了智車優(yōu)行。但是，到今年年初，我覺得這個(gè)想法有點(diǎn)問題，一個(gè)是這件事比較大，不是找人過來隨便做做就能做成，第二是我對我自己的定義，投資是任何時(shí)候都可以做的事，每天都會(huì)有好的企業(yè)誕生，只要懂得挖掘，投資這項(xiàng)事業(yè)其實(shí)和時(shí)間沒有關(guān)系，過兩年再去做也無所謂，但是汽車正好處于一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如果現(xiàn)在不去做，我認(rèn)為我會(huì)后悔。所以后來我才真正決定把投資的事情先放一放，離開360，擔(dān)任智車優(yōu)行的CEO?！?

懂你、會(huì)保護(hù)你的智能電動(dòng)汽車

負(fù)責(zé)汽車系統(tǒng)的劉海明是前樂視TV產(chǎn)品規(guī)劃高級總監(jiān)；負(fù)責(zé)汽車工程的王宇是前羅斯德爾汽車工業(yè)設(shè)計(jì)公司總經(jīng)理；負(fù)責(zé)汽車造型的杜寶南是前標(biāo)致雪鐵龍中國首席設(shè)計(jì)師；負(fù)責(zé)市場運(yùn)營的陸偉是前完美世界日本副總……目前智車優(yōu)行的團(tuán)隊(duì)有70多人。這樣一家創(chuàng)業(yè)公司，30%左右的人來自傳統(tǒng)車企，30%來自華為、聯(lián)想、樂視等硬件公司，余下的30%左右來自互聯(lián)網(wǎng)公司，相對比較均衡。

造車是漫長的一件事，動(dòng)不動(dòng)就按年來算，基本上要耗費(fèi)幾年的時(shí)間，沈海寅和他的團(tuán)隊(duì)要造的智能電動(dòng)汽車計(jì)劃在明年春節(jié)，也就是2、3月份的時(shí)候發(fā)布造型樣車，然后是功能樣車，到2017年中，小批量量產(chǎn)車會(huì)出來，并且會(huì)做量產(chǎn)的規(guī)劃。沈海寅稍微劇透了一點(diǎn)這臺智能電動(dòng)汽車的樣子，不是特別小，也不會(huì)特別大，適合年輕人開，蠻酷的！

現(xiàn)在造車互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)很多，智車優(yōu)行未來想做的其實(shí)更多的是智能系統(tǒng)，造車本身是一個(gè)載體，沈海寅想通過一種新的模式把車做出來，然后讓它承載自家的智能系統(tǒng)，但這個(gè)系統(tǒng)并不是只有智車優(yōu)行的車才能用，而是會(huì)開放給第三方。“我自己是互聯(lián)網(wǎng)出來的人，我覺得現(xiàn)在的車體驗(yàn)都比較差，僅僅是一個(gè)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具，未來車上的發(fā)展空間越來越多的在于如何能變的更加智能化?，F(xiàn)在車的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)跟車是不相關(guān)的，壞了照樣可以開車，我們開發(fā)的智能汽車，首先是要開發(fā)一套管理汽車的大腦中樞——智能車機(jī)系統(tǒng)。就像人的眼睛看到東西傳到大腦，做了判斷以后再去推動(dòng)手腳做其他事情，所以這套系統(tǒng)有感知，有思考，也有執(zhí)行，它和車的狀態(tài)緊密相連。我們的智能電動(dòng)汽車就會(huì)變得更懂你?！鄙蚝Ｒe了幾個(gè)例子：如果車快沒電了，系統(tǒng)會(huì)提示給你一個(gè)空閑的充電樁位置；根據(jù)雨刷的狀態(tài)，系統(tǒng)可以知道雨量大小，幫你自動(dòng)選一條路，避免進(jìn)入水深道路趴窩。

除了懂你，還要保護(hù)你。沈海寅在金山和360的工作都是與網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)，這種積累其實(shí)更有利于智車優(yōu)行做一款更安全的智能汽車，“對于未來的智能汽車，網(wǎng)絡(luò)安全很重要，現(xiàn)在的車不聯(lián)網(wǎng)，所以還不能體會(huì)到網(wǎng)絡(luò)安全的重要性，但是未來一旦聯(lián)網(wǎng)，就要注重網(wǎng)絡(luò)安全。此外，車自身的安全也同樣重要，傳統(tǒng)車企在被動(dòng)安全方面有深厚的積累，我們也希望和他們合作，保證汽車的質(zhì)量安全。同時(shí)，隨著智能系統(tǒng)配置升級，汽車的主動(dòng)安全性能也將得到加強(qiáng)：自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、車道保持系統(tǒng)(LKS)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)未來都將在我們的車上增加完善，提前預(yù)警、規(guī)避事故，這才是智能汽車的安全體格?！?

用小米模式造車，用創(chuàng)新抓住用戶

時(shí)下對互聯(lián)網(wǎng)造車的一種質(zhì)疑是他們到底有沒有傳統(tǒng)造車的技術(shù)金剛鉆兒，沈海寅的回答是：用小米一樣的代工模式去造車，“我們要專注于擅長的地方，不可能從零到一百都要做，我們擅長做用戶體驗(yàn)，口碑營銷，互聯(lián)網(wǎng)模式，但還不擅長做一些傳統(tǒng)的東西，所以公司內(nèi)部有個(gè)標(biāo)語，叫敬畏傳統(tǒng)，大膽創(chuàng)新。未來肯定是有分工的，我們要做的事情是在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，所以要尊重傳統(tǒng)的東西，然后才可能有后面的創(chuàng)新。智車優(yōu)行會(huì)通過合作方式來造車，現(xiàn)在和好幾個(gè)車企都在談?！?

每一次時(shí)代的轉(zhuǎn)變，每一種新技術(shù)的興起，都會(huì)對整個(gè)行業(yè)造成沖擊，懂用戶的會(huì)利用這個(gè)時(shí)間點(diǎn)就會(huì)發(fā)展起來，不懂用戶的就會(huì)被淘汰?，F(xiàn)在，沈海寅認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)造車也是這個(gè)道理，“互聯(lián)網(wǎng)思維講究對用戶體驗(yàn)的把握，如何提高產(chǎn)品使用體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)企業(yè)相比最大的不同就是不斷的創(chuàng)新。時(shí)時(shí)刻刻要去了解用戶抓住用戶，時(shí)時(shí)刻刻要有創(chuàng)新，時(shí)時(shí)刻刻要把自己的產(chǎn)品做的比別人更好，這是很重要的?！鄙蚝Ｒ鷪?jiān)信智車優(yōu)行會(huì)成為顛覆者，因?yàn)樗膱F(tuán)隊(duì)對智能化和用戶的理解最深。

沈海寅是70后，經(jīng)歷過沒有互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，但是他知道80后和90后這批互聯(lián)網(wǎng)原住民對網(wǎng)絡(luò)的需求無孔不入，所以他希望在智車優(yōu)行要造的車上帶給年輕一代智能化的享受?！皠傞_始，所有人都在跟我講，造車是一件很大的事情，而且不一定能成功，對于我來講，造車的確很漫長，很長一段時(shí)間內(nèi)沒有盈利只有投入，這是一件很煎熬的事情，要在非常浮躁的創(chuàng)業(yè)大環(huán)境中沉下心來，去做一件結(jié)果要到幾年以后才能看得見的事，這其實(shí)需要對汽車本身有極大的熱愛，需要對造車這件事有很大的夢想。我希望我們要造的這臺智能電動(dòng)汽車能把開車的時(shí)間更好的利用起來，能夠改變?nèi)藗兊纳睢！?

忘了是誰說過，“所有偉大的歷史性事件在開始的時(shí)候看起來都像一個(gè)烏托邦，但最終會(huì)變成現(xiàn)實(shí)”，從2014年12月智車優(yōu)行正式成立到現(xiàn)在不到一年，沈海寅和他的團(tuán)隊(duì)更加低調(diào)、務(wù)實(shí)，當(dāng)我表達(dá)了期待見到這臺蠻酷的智能電動(dòng)車時(shí)，沈海寅微笑著說：明年春節(jié)見！

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