本月早些時(shí)候，馬斯克在推特上提出以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，此舉若成功，將終結(jié)特斯拉八年來(lái)的股市交易史，但至今只導(dǎo)致不到4%的空頭倉(cāng)位平倉(cāng)。馬斯克的帖子導(dǎo)致特斯拉股票出現(xiàn)波動(dòng)，特斯拉股價(jià)上漲了11%，隨后又回落，押注股價(jià)下跌的賣空者感到不滿，聲稱他誤導(dǎo)了市場(chǎng)。

美國(guó)SEC向特斯拉發(fā)傳票調(diào)查私有化計(jì)劃是否存在有意誤導(dǎo)投資者，財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站引述一位美國(guó)證交會(huì)前任律師的話稱，證交會(huì)可能對(duì)馬斯克的說(shuō)法展開了調(diào)查，同時(shí)索取可能支持馬斯克私有化計(jì)劃的文件。

空頭的逼迫、私有化的壓力，被雙重折磨的特斯拉CEO馬斯克，近日終于釋放了內(nèi)心的脆弱。在上周五《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道中，馬斯克“聲淚俱下”地講述了自己每周工作120個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度生活，他還對(duì)推特“私有化”引發(fā)董事會(huì)質(zhì)問(wèn)進(jìn)行了澄清。不過(guò)，特斯拉股價(jià)反而大跌，馬斯克的辛酸時(shí)刻可能還要持續(xù)。以數(shù)字和理性聞名的華爾街并不接受馬斯克的真情流露和拼搏痛苦，反而更看重他作為管理者的隱患，以及監(jiān)管壓力的現(xiàn)實(shí)。采訪發(fā)布后一天內(nèi)，特斯拉股價(jià)跌幅最大達(dá)到9.5%，十多天內(nèi)，特斯拉的股價(jià)累計(jì)下跌19%。此前特斯拉財(cái)報(bào)、沙特主權(quán)基金持股和馬斯克發(fā)布私有化推特所帶來(lái)的漲幅，幾乎盡數(shù)回吐。 

8月20日上午消息，美國(guó)新聞網(wǎng)站赫芬頓郵報(bào)創(chuàng)始人阿利安娜·赫芬頓建議特斯拉CEO埃隆·馬斯克重新考慮自己過(guò)于繁重的工作安排。此前不久，馬斯克接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，今年是他職業(yè)生涯中“最困難、最痛苦的一年”，他甚至要借助安眠藥才能入睡。馬斯克則在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日凌晨2：30通過(guò)Twitter回應(yīng)稱：“福特和特斯拉是僅有的兩家沒(méi)有破產(chǎn)的美國(guó)汽車公司。我剛剛從工廠回到家里。你以為可以選擇，其實(shí)沒(méi)得選。”與眾多創(chuàng)業(yè)者一樣，馬斯克的自述也是一部“奮斗雞湯”。

今年6月28日，馬斯克依然24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，監(jiān)督Model 3的生產(chǎn)，這是他日?；囊惶欤彩撬?7歲生日。馬斯克表示自2001年以來(lái)，從未休過(guò)一周以上的假期，2001年休息是因?yàn)槿ツ戏堑昧睡懠病?/p>

傳聞特斯拉陷入“至暗時(shí)刻”，馬斯克對(duì)媒體抱怨身心俱疲令市場(chǎng)擔(dān)心影響公司業(yè)績(jī)，公司遭遇大規(guī)模賣空股價(jià)暴跌，多位工商管理界學(xué)者表示，董事會(huì)可能會(huì)考慮通過(guò)“換帥”來(lái)扭轉(zhuǎn)公司形象。無(wú)疑馬斯克是一個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)者，但當(dāng)一個(gè)公司成為一個(gè)商業(yè)帝國(guó)的時(shí)候，并不是通過(guò)熱情就能維持它的運(yùn)作的，公司需要專業(yè)的管理，尤其在面臨困難的時(shí)候。借用國(guó)內(nèi)的說(shuō)法，馬斯克也許是一個(gè)開疆拓土的將軍，但不一定能成為守住疆土的帝王。

歷史總是驚人的相似，未來(lái)只是不斷上演的歷史，1985年神一樣的喬布斯被趕出蘋果(217.58, 4.26, 2.00%)，1997年王者歸來(lái)的那個(gè)喬布斯變得成熟起來(lái)，從一個(gè)一流的產(chǎn)品經(jīng)理蛻變成為一個(gè)真正合格的CEO。馬斯克的路又該如何走呢？成功的創(chuàng)業(yè)者多為偏執(zhí)狂，事必躬親，追求完美，對(duì)細(xì)節(jié)吹毛求疵，馬斯克是特斯拉的靈魂，就如同喬布斯對(duì)蘋果一樣，馬斯克也許會(huì)被打倒，但是硅谷鋼鐵俠注定成為一代傳奇，他的成功之路是創(chuàng)業(yè)者無(wú)法超越的巔峰。 

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