眾所周知，汽車是一個重資產(chǎn)且產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜的行業(yè)，但隨著智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車又處于大變革的前夜。在這個風(fēng)口上，有越來越多的風(fēng)投機構(gòu)愿意涉足汽車領(lǐng)域。這其中，就有一家明星風(fēng)投機構(gòu)——Star VC。

日前，億歐汽車專訪了Star VC的總裁韋魏，他向億歐汽車詳細講述了Star VC在汽車行業(yè)方面的投資考量。其實，Star VC于2014年成立，在其發(fā)展至今的四年中就已陸續(xù)涉足了金融、教育、人工智能、汽車、生物醫(yī)藥等多個領(lǐng)域。

但作為一家自出生起就頭頂光環(huán)的風(fēng)投機構(gòu)，有創(chuàng)始人任泉、李冰冰等明星做背書，其在選擇投資項目時是異常謹慎的。截至目前，Star VC還沒有投過像醫(yī)美、食品這類可能出現(xiàn)投訴和產(chǎn)品質(zhì)量問題的企業(yè)，而是一直將投資目光重點放在與互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)模式和高科技產(chǎn)業(yè)項目相關(guān)的公司上。

這其中，Star VC關(guān)注的重中之重便是汽車行業(yè)。在其已完成投資的30多個項目中，與汽車有關(guān)的項目占到了25%左右。對于正在發(fā)生著巨變的百年汽車產(chǎn)業(yè)，韋魏有哪些看好的領(lǐng)域呢？圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)與新能源變革浪潮，汽車產(chǎn)業(yè)的前端與后端又在發(fā)生著哪些變化呢？

投資車和家，看好自動駕駛企業(yè)

實際上，Star VC投資的第一家企業(yè)并不屬于汽車領(lǐng)域，至于為何將目光轉(zhuǎn)向汽車行業(yè)，韋魏表示，其實從人工智能浪潮開始，他就隱隱的發(fā)覺汽車行業(yè)在悄然發(fā)生著一些變化。

如果粗略來看，Star VC于2016年投資的商湯科技算是其與汽車行業(yè)的“首次觸電”。雖說該公司屬于人工智能領(lǐng)域，但實際上，當(dāng)時的商湯科技就已經(jīng)與本田在自動駕駛方面有技術(shù)上的合作了。未來的汽車行業(yè)能夠與人工智能相結(jié)合，其潛在的改變讓Star VC看到了機會。

而后來新能源汽車的出現(xiàn)則是Star VC最終決定涉足該領(lǐng)域的一個契機。韋魏說：“雖然新能源不一定談得上是顛覆了整個汽車行業(yè)，但它一定稱得上是行業(yè)內(nèi)巨大的技術(shù)進步，作為一家VC機構(gòu)我們是肯定不愿意放棄這樣一個大風(fēng)口的。”

韋魏還向億歐汽車表示，除了金融行業(yè)外，當(dāng)時的他們普遍認為房地產(chǎn)和汽車是中國最大的產(chǎn)業(yè)。也正是由于看到了汽車行業(yè)潛在的變革機會和巨大的利益空間，Star VC于2017年參與了智能電動汽車車和家的A+輪融資。韋魏直言：“當(dāng)初是沒怎么猶豫的，在我看來，我投資人的生涯中會碰到這么大產(chǎn)業(yè)又恰好處在革命性變革階段的機會恐怕不會有幾次。”

據(jù)億歐汽車了解，在Star VC投資汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的七個項目中，車和家是唯一的一家整車廠。對于決策的原因，韋魏表示，一是由于這是汽車行業(yè)未來的大方向，二是車和家的創(chuàng)始人李想本身就具有成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。此外，后者還是一個典型的產(chǎn)品經(jīng)理，其產(chǎn)品思維導(dǎo)向能夠指引他造出符合中國人價值觀（外形美觀和高性價比）的產(chǎn)品。

其實，除了新能源汽車，韋魏還十分看好自動駕駛領(lǐng)域。他認為，自動駕駛實現(xiàn)后，汽車可能會變成一個移動的客廳，這就將中國最大的兩個產(chǎn)業(yè)——汽車和房子合二為一，這個市場會由此變得更大。

但他同時也表示，自動駕駛的賽道競爭更殘酷，未來只會存活1~2家，在百度Apollo的生態(tài)環(huán)境下，不確定的因素太多了。而且目前自動駕駛已經(jīng)過了窗口期，其公司估值普遍偏高。所以雖然認可自動駕駛的發(fā)展，但至今Star VC還沒有投資過相關(guān)車企。

汽車衍生品價值會超過車輛本身

而目前除了車和家一家整車廠企業(yè)外，Star VC還參與投資了諸多汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)。如激光雷達企業(yè)“北科天繪”、具有自動駕駛仿真測試平臺的高新科技企業(yè)“51VR”、智慧停車企業(yè)“停開心“、計算機視覺系統(tǒng)和芯片企業(yè)“NextVPU“、汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商“車通云”、新能源汽車銷售商“米車寶”等企業(yè)。

對于選擇投資對象的標(biāo)準(zhǔn)，韋魏向億歐汽車坦言有兩點：一是他格外看重企業(yè)的創(chuàng)始人和團隊。在他看來，創(chuàng)始人的執(zhí)行力一定要非常強，不僅要有問必答，而且回答速度非?？?。此外，體力也是他考量對方是否是一個“好”創(chuàng)始人的標(biāo)準(zhǔn)，“只有有良好的體力，做事情才能足夠拼”，韋魏說道。

另外，韋魏還會兼顧整個創(chuàng)始團隊。他說：“雖然創(chuàng)始人非常重要，占到了我們決定投資比例的70%，但是剩下的30%做不好，之前的70%也許就是白費了?！北热缬行┢髽I(yè)的創(chuàng)始人就是CTO，此時他就會著重看團隊內(nèi)部是否有懂得如何進行商業(yè)化落地的人才，“沒有一個人是十全十美的，團隊內(nèi)部一定要互補”。

對此他向億歐汽車舉了商湯科技的例子，“實際上當(dāng)時除了我們是沒有機構(gòu)愿意投資商湯科技的，那時商湯科技的情況遠不如今日如日中天的景象。而我們正是由于看到商湯科技幾乎聚齊了人工智能領(lǐng)域的所有人才，才決定加入的，當(dāng)然回報也是很豐厚的?！?/p>

二就是與車企相比，Star VC更關(guān)注處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)。對于如此投資思路，韋魏向億歐汽車解釋稱：“汽車行業(yè)變革所帶來的機會不僅僅局限于汽車，其衍生出來的價值可能遠遠大于汽車本身。就像研發(fā)制造手機起家的小米，目前其在生態(tài)鏈的布局也做的風(fēng)生水起。

而具體來講，Star VC參投的高新科技企業(yè)“51VR”具有自己研發(fā)的自動駕駛仿真平臺，實際上這在很大程度上可以將某些自動駕駛企業(yè)的“黑跑”以仿真路測取而代之，進而反饋技術(shù)存在的問題。

米車寶則是Star VC在汽車領(lǐng)域中的最新投資項目。由于目前新能源汽車的車型和銷量均不多，不足以建立新的4s店來銷售，而在以前舊的4S店銷售也不太合適?；谛履茉雌囦N售的這兩大痛點，米車寶會將所有新能源汽車整合到統(tǒng)一的平臺銷售。由此可見，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游部分的新能源汽車的銷售商米車寶完全符合Star VC的投資邏輯。

此外，韋魏還表示，與財務(wù)上豐厚的回報相比，實際上他更愿意與所投機構(gòu)一同成長，喜歡投資“在國家層面上充滿正能量”的企業(yè)。對此，他提到了車和家對標(biāo)沃爾沃XC90等車型的SUV，“當(dāng)時試駕了那輛車以后，我對中國汽車是充滿信心的，覺得我們中國也能造出好車?！?/p>

韋魏笑道：“目前的汽車市場有三大：容量大、想象空間大、衍生價值大，我們有什么理由不去做呢？”

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