【編者按】11月16日，第十六屆廣州車展拉開帷幕，在車市下行壓力增大的背景下，高速增長(zhǎng)的新能源汽車備受關(guān)注。與此同時(shí)，隨著補(bǔ)貼退坡，新能源汽車將如何發(fā)展？如何才能滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求？第一電動(dòng)廣州車展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話多位汽車行業(yè)大咖，為您呈現(xiàn)“后補(bǔ)貼時(shí)代”車企高管們的戰(zhàn)略與思考。 

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃部部長(zhǎng)黃凱峰在接受第一電動(dòng)專訪時(shí)表示，新能源領(lǐng)域很多品牌在發(fā)展過程中都出了一些問題，比如騙補(bǔ)問題，也成為一個(gè)新物種在發(fā)展過程中的一些問題或者一些毒瘤，政府去割除一些毒瘤是更有利于新能源這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的。

以下為專訪實(shí)錄：

第一電動(dòng)：現(xiàn)在是一個(gè)智能化的時(shí)代，咱們?cè)谶@方面有什么核心優(yōu)勢(shì)？

黃凱峰：今年我們發(fā)布了日產(chǎn)智行的品牌主張，導(dǎo)入日產(chǎn)智行科技Nissan Intelligent Mobility。日產(chǎn)智行包含三大領(lǐng)域。第一叫智能動(dòng)力，就像我們的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是我們一個(gè)支柱。我們那邊還有純電動(dòng)的軒逸，這個(gè)也是我們智能電動(dòng)的核心技術(shù)。未來(lái)還有e-POWER也是智能動(dòng)力方面的一個(gè)核心技術(shù)。

第二個(gè)是智能駕駛，在第七代天籟ALTIMA上搭載了智動(dòng)控制駕駛輔助系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)水平，能夠提供給客戶更好的駕駛的體驗(yàn)和便利性和安全性。

第三，智能互聯(lián)，也就是車聯(lián)網(wǎng)。我們新一代的“智行⁺”車聯(lián)系統(tǒng)，可以給消費(fèi)者提供在線的各種各樣的服務(wù)，

比如使用頻率高的在線導(dǎo)航，還有在線影音、在線娛樂，聽音樂、電臺(tái)，定制的私人電臺(tái)等；人機(jī)交互的語(yǔ)音識(shí)別，車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控等。

通過三大智能核心技術(shù)在我們品牌的智行科技品牌我們會(huì)開始全面發(fā)力。這三大核心技術(shù)也會(huì)讓我們形成我們自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先半步，在未來(lái)汽車新四化領(lǐng)域占有一席之地。

第一電動(dòng)：2019年是產(chǎn)品的大年，造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企他們可能都會(huì)去進(jìn)行新能源產(chǎn)品推出，您如果用兩三個(gè)詞來(lái)形容明年的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，你會(huì)選擇哪幾個(gè)詞？

黃凱峰：其實(shí)我們覺得中國(guó)車市的高速發(fā)展這么多年，今年看到了一些平穩(wěn)發(fā)展也好、局部負(fù)增長(zhǎng)也好，這是一個(gè)車市發(fā)展的自然規(guī)律，我們相信在明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展基礎(chǔ)上中國(guó)車市還會(huì)有好的發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展領(lǐng)域可能會(huì)有三大方面趨勢(shì)。

第一，新政策；第二，新物種；第三，新消費(fèi)。新政策方面，去年中國(guó)頒布《汽車銷售管理辦法》，對(duì)銷售整個(gè)規(guī)范化有很好的管理，會(huì)更健康、更有利于中國(guó)汽車銷售體系渠道持續(xù)健康的發(fā)展。

在新物種方面，隨著汽車新四化，我們已經(jīng)看到純電動(dòng)、新能源同步發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)，包括東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)開始在全系搭載車聯(lián)網(wǎng)，可以看到對(duì)車由機(jī)器向智能的這種轉(zhuǎn)變，也在發(fā)生新的變化，當(dāng)然未來(lái)還會(huì)有自動(dòng)駕駛，通過整個(gè)車的形態(tài)會(huì)有一些不同。

在新消費(fèi)的領(lǐng)域，中國(guó)社會(huì)的變化，中國(guó)人互聯(lián)網(wǎng)生活的變化帶來(lái)不同、全新的一種生活形態(tài)，比如移動(dòng)支付等，這對(duì)消費(fèi)者、對(duì)車的需求也會(huì)產(chǎn)生很多的變化，比如共享經(jīng)濟(jì)的影響，消費(fèi)者只是一味的去買車，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)通過共享出行作為他的解決方案，所以這會(huì)讓汽車新的商業(yè)機(jī)會(huì)也會(huì)出現(xiàn)，這些消費(fèi)的升級(jí)、消費(fèi)的變化也會(huì)改變我們整個(gè)汽車行業(yè)的東西。

這種新的商業(yè)模式對(duì)于我們整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，都會(huì)發(fā)生一些變化，這些變化會(huì)助推明年的車市應(yīng)該還會(huì)穩(wěn)健、健康、持續(xù)的增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)然也在加劇，也會(huì)強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)，可能也會(huì)凸顯。東風(fēng)日產(chǎn)在這個(gè)行業(yè)里我們已經(jīng)是千萬(wàn)保有客戶、百萬(wàn)體量，我們會(huì)繼續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，去領(lǐng)先半步。

第一電動(dòng)：截止目前東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

黃凱峰：東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)的銷量921309臺(tái)，從這個(gè)結(jié)果來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)取得很好的成績(jī)，因?yàn)槲覀兊脑鏊龠_(dá)到6.5%，這是我們?nèi)w東風(fēng)日產(chǎn)人共同努力取得的。我們?cè)?a class="link" target="_blank">SUV陣營(yíng)，我們的銷量超過36萬(wàn)臺(tái)，其中有四款車型，有樓蘭、奇駿、逍客、勁客，四款車型增速迅猛，在SUV整體的大勢(shì)有點(diǎn)偏弱的情況下，我們的表現(xiàn)是相當(dāng)強(qiáng)勁的。

舒適陣營(yíng)，舒適陣營(yíng)主要是天籟和軒逸，累計(jì)銷量也將近46萬(wàn)臺(tái)，其中軒逸銷量已經(jīng)有35萬(wàn)多臺(tái)，軒逸單月的銷量突破4萬(wàn)臺(tái)，在細(xì)分的市場(chǎng)里頭我們也做到過行業(yè)的NO.1，增長(zhǎng)還是很強(qiáng)勁的。當(dāng)然我們還有第三個(gè)陣營(yíng)，叫做動(dòng)感陣營(yíng)，動(dòng)感陣營(yíng)像藍(lán)鳥、騏達(dá)這些產(chǎn)品，我們的銷量也接近10萬(wàn)臺(tái)，所以這些構(gòu)成我們產(chǎn)品矩陣的競(jìng)爭(zhēng)力，所以大勢(shì)雖然有些嚴(yán)峻，但是我們相信東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的產(chǎn)品力可以支持我們今年目標(biāo)的達(dá)成和未來(lái)持續(xù)的增長(zhǎng)。

第一電動(dòng)：最近有網(wǎng)傳說(shuō)國(guó)家新能源退坡補(bǔ)貼的政策的問題，可能會(huì)達(dá)到40%左右，您對(duì)這個(gè)事情怎么看？企業(yè)方面如何應(yīng)對(duì)？

黃凱峰：這個(gè)趨勢(shì)我覺得站在政府的角度來(lái)規(guī)劃也好，來(lái)做這種要求也好，是非常正確的。因?yàn)槲覀円仓涝谛履茉搭I(lǐng)域自主品牌是在發(fā)展但是也出了一些問題，比如騙補(bǔ)問題，也成為一個(gè)新物種在發(fā)展過程中的一些問題或者一些毒瘤，政府去割除一些毒瘤是更有利于新能源這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的。

我們始終要從消費(fèi)者的角度來(lái)看，消費(fèi)者需要的新能源是什么？他們需要的是一個(gè)能帶來(lái)更便利、更安全，更能享受生活的新能源產(chǎn)品，而因?yàn)橐恍﹩栴}的存在可能會(huì)把這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展帶偏了。從國(guó)家政策導(dǎo)向上來(lái)講，我們應(yīng)該是要支持的，作為企業(yè)面臨的一些成本的壓力也好，面臨的一些怎么去讓我們的客戶不要因?yàn)檠a(bǔ)貼的退坡帶來(lái)購(gòu)車成本、使用成本增加也好，這都是我們企業(yè)的責(zé)任。

實(shí)際上，我們?cè)诓粩嗟嘏θソ档统杀荆热绺姵毓?yīng)商合作，讓電池成本能夠達(dá)到國(guó)家要求或者國(guó)家指導(dǎo)價(jià)那條線。比如電池能量密度是多少，比如電池成本每瓦時(shí)多少錢，我們跟電池合作伙伴一起從技術(shù)角度去找到更好的成本方案。然后能量密度提升，成本能夠降下來(lái)，把由此帶來(lái)的利益回饋給我們的消費(fèi)者，這就是我們要做的事。我們一直在做，一直在努力。而且作為我們這種體量或者實(shí)力的企業(yè)，這些事情我們有能力做好。

第一電動(dòng)：那有一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問題，明年補(bǔ)貼要退坡，咱們售價(jià)會(huì)如何變化？

黃凱峰：不能一概而論，比如我們的車不斷地我們智行科技的技術(shù)去搭載，有可能價(jià)格是會(huì)有變動(dòng)的，但是最終給客戶的價(jià)值是只增不減。

第一電動(dòng)：從明年開始新能源行業(yè)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，您覺得這個(gè)時(shí)刻什么樣的企業(yè)會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)呢？

黃凱峰：我們是具備了強(qiáng)大實(shí)力的企業(yè)。比如在技術(shù)方面，像我們?nèi)债a(chǎn)智行，走在業(yè)界前列，再把這個(gè)技術(shù)運(yùn)用到產(chǎn)品上，讓我們的產(chǎn)品車型更有競(jìng)爭(zhēng)力。再有就是我們營(yíng)銷的能力，能夠給消費(fèi)者一個(gè)最好的售前、售后服務(wù)體驗(yàn)。產(chǎn)品力、營(yíng)銷力、品牌力等，通過車型上的搭載讓消費(fèi)者切實(shí)體驗(yàn)好的品牌、好的技術(shù)，確保企業(yè)在未來(lái)于不敗之地。

第一電動(dòng)：那今年我們廣州車展展臺(tái)的主題為什么叫“此刻，改變一切”？有什么內(nèi)涵？

黃凱峰：應(yīng)該講可能要看三個(gè)方面來(lái)說(shuō)，第一個(gè)就是品牌。我們推出了日產(chǎn)智行品牌主張，推出了就不是喊口號(hào)，我們第七代天籟ALTIMA已經(jīng)搭載了剛才說(shuō)的相應(yīng)的三大支撐技術(shù)，我們的軒逸純電也是作為純電動(dòng)車導(dǎo)入了這些技術(shù)。從這些領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，我們是品牌主張出來(lái)了我們?cè)俾涞兀覀兿Ｍソo客戶一個(gè)全新的、不一樣的東風(fēng)日產(chǎn)。

第二個(gè)就是產(chǎn)品。這方面車型、技術(shù)也在陸續(xù)導(dǎo)入，我們過去車的一些要素或者屬性也在發(fā)生著改變。

第三，我們的客戶，我們的消費(fèi)者。我們的客戶日產(chǎn)品牌1000萬(wàn)保有量，就有1000萬(wàn)的客戶，這些客戶是什么人？我們有大量的調(diào)查，實(shí)際上就是我們生活在中國(guó)我們周圍甚至包括我們自己的這些社會(huì)中堅(jiān)力量。他們本來(lái)就在享受或者在感受著中國(guó)社會(huì)的美好生活，但是同時(shí)他們和我們一起在努力去改變著中國(guó)社會(huì)，讓中國(guó)的社會(huì)越來(lái)越美好。我們的品牌做了改變，產(chǎn)品做了改變，而且在不斷地迭代，然后我們的客戶本來(lái)就是一群想改變我們中國(guó)社會(huì)的人，所以我們覺得現(xiàn)在我們提出來(lái)的“此刻，改變一切”是實(shí)打?qū)嵉?，是順?yīng)了這樣的發(fā)展趨勢(shì)的。

第一電動(dòng)：軒逸這款車可以再聊一聊，剛才我們閑聊了一下市場(chǎng)表現(xiàn)。

黃凱峰：軒逸純電其實(shí)是9月25號(hào)在海南上市的。1個(gè)月，我們的訂單已經(jīng)8000，交車已經(jīng)1000了，這個(gè)勢(shì)頭我們還是挺高興能看到這樣的局面。一款好的作為合資品牌，依托日產(chǎn)全球領(lǐng)先的這樣純電的先進(jìn)技術(shù)能夠投放到中國(guó)這么一款有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品能夠獲得這樣的表現(xiàn)我們覺得很不錯(cuò)，我們還會(huì)繼續(xù)努力。

讓更多消費(fèi)者能夠了解體驗(yàn)進(jìn)而能夠使用上這樣的產(chǎn)品，這就是我們的目標(biāo)。剛才我在看有一個(gè)白發(fā)的我們的一個(gè)日產(chǎn)，原來(lái)他在日產(chǎn)是純電動(dòng)的首席汽車工程師，就相當(dāng)于總工一樣的，現(xiàn)在他派駐到我們技術(shù)中心來(lái)。中國(guó)的新能源的發(fā)展純電動(dòng)的發(fā)展領(lǐng)先于全球毫無(wú)疑問，你們說(shuō)今年已經(jīng)過100萬(wàn)了。我們?nèi)债a(chǎn)這樣很資深的很有能力的工程人員請(qǐng)他們到我們中國(guó)來(lái)工作，來(lái)看中國(guó)的客戶需求，基于中國(guó)的需求去開發(fā)未來(lái)我們純電動(dòng)化的產(chǎn)品，我相信未來(lái)我們會(huì)更好。

第一電動(dòng)：軒逸純電的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪？

黃凱峰：第一，基于日產(chǎn)全球領(lǐng)先的這種純電動(dòng)的技術(shù)，因?yàn)槲覀冎涝燔嚥皇荘PT，要實(shí)打?qū)嵉母沙鰜?lái)。日產(chǎn)第一款量產(chǎn)的車聆風(fēng)累計(jì)全球銷量36.5萬(wàn)了，36.5萬(wàn)在單一車型來(lái)說(shuō)應(yīng)該還是可以全世界第一的。在這么多車型里，你們可以去看一下，沒有因?yàn)槲覀冘嚨脑蛟斐傻膰?yán)重事故。所以技術(shù)底蘊(yùn)造車實(shí)力帶來(lái)的高品質(zhì)、高安全性、高可靠性、這個(gè)不是一時(shí)半會(huì)能夠積淀下來(lái)的實(shí)力。當(dāng)然我們的定位是在一個(gè)終極的轎車，這款轎車?yán)^續(xù)傳承了軒逸實(shí)一個(gè)舒適實(shí)用的良好口碑，同時(shí)我們還能夠兼顧一些網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的需求，因?yàn)?a class="link" href="http://ewshbmdt.cn/tag/續(xù)航里程" target="_blank">續(xù)航里程已經(jīng)能夠做到338公里，其他的加速性能、安靜性這些都是很好的。所以綜合的競(jìng)爭(zhēng)力或者實(shí)力來(lái)看，是一款非常有魅力的產(chǎn)品。

第一電動(dòng)：日產(chǎn)其實(shí)新能源純電這塊實(shí)力很雄厚的，為什么選擇今年這個(gè)時(shí)候進(jìn)入市場(chǎng)？不早也不晚。

黃凱峰：第一，中國(guó)新能源市場(chǎng)的政策性是很強(qiáng)的，不是說(shuō)你想怎么做就怎么做的，所以我們必須要符合中國(guó)政策的導(dǎo)向。

第二，我們一定要確保我們產(chǎn)品的品質(zhì)，我們的開發(fā)品質(zhì)、制造品質(zhì)，在這個(gè)基礎(chǔ)上必須達(dá)到我們嚴(yán)苛的品質(zhì)要求才可能投放產(chǎn)品，所以在這個(gè)領(lǐng)域我們也花了很多時(shí)間去努力做好?，F(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也可以看到，今年正值汽車新能源的爆發(fā)，正好我們這款車也是順勢(shì)而為的一個(gè)產(chǎn)品，可能有的時(shí)候需要天時(shí)、地利、人和。

第一電動(dòng)：現(xiàn)在咱們中國(guó)新能源市場(chǎng)您是怎么判斷的？

黃凱峰：繼續(xù)領(lǐng)跑全球，我們還是很有實(shí)力和底氣的，在這個(gè)領(lǐng)域我們還是要有民族自豪感的。我相信中國(guó)未來(lái)的新能源，國(guó)家政策會(huì)去引導(dǎo)，比如雙積分政策，再比如消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受度越來(lái)越高。如果像我們東風(fēng)日產(chǎn)這樣有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域的話，能夠把這個(gè)市場(chǎng)做得越來(lái)越大，當(dāng)然你說(shuō)增幅是多少，不太好預(yù)測(cè)。但是相信會(huì)跑贏整體大勢(shì)不少。

第一電動(dòng)：東風(fēng)日產(chǎn)明年新能源銷量目標(biāo)是多少？

黃凱峰：我們正在制定明年的事業(yè)計(jì)劃，包括新能源的事業(yè)計(jì)劃，期待一下我們明年的發(fā)布，現(xiàn)在還在做計(jì)劃中。

第一電動(dòng)：現(xiàn)在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)還是有些不確定性。技術(shù)路線上到底是商業(yè)鋰電池、固態(tài)電池還是氫燃料電池，您怎么看趨勢(shì)演變路線？

黃凱峰：目前來(lái)看這三個(gè)不是并列的，我理解還是有漸進(jìn)的過程，比如三元鋰是現(xiàn)在主流的成熟的，比如固態(tài)電池現(xiàn)在大家也都在努力去做，這是一個(gè)技術(shù)的進(jìn)步，比如氫能源又遠(yuǎn)一點(diǎn)的認(rèn)為是一種終極的，沒有問題，我們東風(fēng)日產(chǎn)在這些領(lǐng)域和日產(chǎn)在密切的合作，都在去做一些技術(shù)的儲(chǔ)備，未來(lái)在合適的時(shí)間跟我們軒逸純電一樣合適的時(shí)間會(huì)推出合適的產(chǎn)品。現(xiàn)在還都在研發(fā)中的事情。

第一電動(dòng)：大概是什么樣的方向？

黃凱峰：如果這是電池的技術(shù)路線，我們需要去遵循電池技術(shù)發(fā)展的規(guī)律。我們首先講的是從規(guī)模上講、從真正要更多的消費(fèi)者去享受到的話，還是要有步驟的，不能夠一蹴而就，就像智能駕駛不可能一下子到無(wú)人駕駛，也是要一步一步來(lái)。當(dāng)然我相信在國(guó)家政策的發(fā)展和戰(zhàn)略目標(biāo)的引領(lǐng)下，會(huì)越來(lái)越清晰。

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